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Hamilton sigue buscando respuestas a sus dudas en clasificación
Lewis Hamilton aún no entiende por qué los sábados está rindiendo peor que su compañero Valtteri Bottas esta temporada.
Adam Cooper
Publicado: 20 may 2019, 8:07
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El piloto de Mercedes dice que está contento con su rendimiento en carrera, y cree que está haciendo un buen trabajo en la gestión de neumáticos, pero admite que todavía no logra mostrar su mejor versión a una vuelta.
Logró la pole a la primera, en Australia, pero luego Leclerc (en Bahrein) y su compañero Valtteri Bottas (en las tres últimas sesiones de clasificación) le han impedido repetir.
Hamilton aclaró que los dos coches del equipo llevan esencialmente la misma configuración, y por lo tanto, sus problemas no se reducen a decisiones personales específicas.
"Los monoplazas son prácticamente iguales", dijo Hamilton. "Es el coche que llevo en carrera, gestiono los neumáticos de forma ligeramente diferente los domingos y, a menudo, puedo sacar un poco más de ellos durante más tiempo. Eso sigue siendo una ventaja".
"El coche es obviamente genial, pero en general he sufrido y tenido problemas similares desde Australia. Mi clasificación en Melbourne fue buena, solo podría haber mejorado una décima".
"Cuando logro rendir al máximo, las cosas son diferentes. Valtteri se ha acomodado muy bien al coche, está bastante contento".
"Definitivamente, hay áreas en las que seguiré centrándome en la fábrica esta semana, así que trataré de entenderlo. Iré y hablaré con diferentes departamentos, en términos de ingeniería, y trataré de conseguir tantos datos e información como sea posible para poder aplicarlos mejor en la próxima carrera".
"Los viernes y sábados no han sido buenos días para mí, por lo que el objetivo es mejorar eso. Las carreras han sido realmente sólidas, en cuanto a rendimiento y solo el domingo, he sido muy feliz".
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Hamilton hizo hincapié en que, a pesar de sus problemas, está más que contento con el W10 en general.
"Es un monoplaza fantástico. Es solo la ventana de trabajo en la que estoy con mi estilo de conducción, que no siempre hace lo que quiero que haga. Es el mejor coche que hemos hecho hasta ahora".
Hamilton mantiene que Bottas sigue siendo su principal rival.
"El rival más cercano a ti siempre es la mayor amenaza. Aún es pronto, pero obviamente la persona que más cerca me sigue es Valtteri, así que tengo que seguir dándolo todo, especialmente porque él sigue logrando vueltas realmente rápidas durante el fin de semana, está rindiendo mejor que nunca".
"Así que creo que es genial para el equipo, realmente merece su posición, y me parece realmente genial verle a otro nivel este año".
Galería: las peores derrotas de Hamilton ante un compañero de Mercedes en clasificación
Mercedes nunca pareció más vulnerable durante sus años más dominantes de esta era de motores como en Singapur.
Rosberg pudo mantener a los Red Bull a raya en 2016, pero Hamilton no era tan competitivo y sufrió durante todo el fin de semana para que el coche "diva" del equipo funcionara en el circuito de Marina Bay.
Solo logró superar a Max Verstappen y acabar tercero después de haber sido superado por Daniel Ricciardo y ampliamente superado por su compañero de equipo Rosberg por nada menos que siete décimas de segundo.
Bottas comenzó el 2019 en un estado muy fuerte y consiguió su tercera pole del año el sábado en Barcelona.
Sin embargo, a diferencia de las dos sesiones de clasificación anteriores, en las que Hamilton probablemente podría haberse asegurado el primer puesto con una vuelta perfecta, Bottas fue simplemente demasiado rápido en España.
Si bien las seis décimas fueron probablemente una exageración ya que Hamilton tuvo un primer intento muy mejorable y no logró rebajar su tiempo en el segundo, esta es posiblemente la superioridad más evidente que Bottas ha tenido hasta ahora.
Bottas siempre ha sido extremadamente rápido en circuitos de bajo agarre, mientras que Hamilton al mismo tiempo sufre más en tales condiciones.
A Hamilton le gusta más poder frenar más tarde y girar la parte trasera de manera bastante agresiva, mientras que Bottas puede extraer más que Hamilton si la parte delantera del coche es menos fuerte y la fase de giro puede ser un poco más alargada.
El resultado en Rusia en 2017 fue que Bottas se convirtió cómodamente en el principal candidato de Mercedes, y luego logró su primera victoria en la F1 ganando la batalla a los Ferrari al inicio.
Con el título en juego, tal vez cualquiera esperaría que Hamilton hubiera estado en plena forma en el final de la temporada 2014.
Sin embargo, con la regla de dobles puntos en la última carrera del año, Hamilton solo tuvo que acabar sin problemas para asegurarse el primer título de pilotos de Mercedes en la nueva era de motores.
Rosberg logró la pole position, pero perdió ante Hamilton en la primera vuelta.
Tras asegurarse su segundo título consecutivo, Hamilton casi activo un modo de "piloto automático" en las últimas tres carreras de la temporada.
Rosberg pasó a primer plano, preparando mentalmente su candidatura al mundial de 2016, y fue particularmente dominante al final del curso.
Superó a Hamilton por 0.377 en la clasificación y ganó esa carrera por 8.2 segundos.
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