Hamilton cree que el ritmo de su coche se deterioró en la clasificación
Lewis Hamilton considera que fue "cada vez más complicado" sacar el máximo rendimiento de su Mercedes en la clasificación del GP de Gran Bretaña de F1 2019.


Hamilton perdió la pole position de su carrera como local por apenas 6 milésimas ante un Bottas que logró su cuarta pole de la temporada.
El pentacampeón del mundo de F1 y cinco veces ganador del GP de Gran Bretaña se quejó de la estabilidad trasera de su coche tras los libres del viernes, y aunque dijo que el setup había mejorado para el sábado, encontró complicado mantener su ritmo a medida que avanzaba la clasificación.
"El setup se adapta mejor al ritmo de carrera", dijo Hamilton. "Creo que el viernes sufrí de verdad a una vuelta e intenté mejorar a lo largo de la tarde y de esta mañana".
"Parecía genial en los libres 3 e iba estupendamente en el inicio de la clasificación. Pero se fue deteriorando a medida que avanzó la sesión, de vuelta a lo que tuvimos ayer".
"También hacía viento, pero el ritmo de carrera aún es positivo y no quise cambiar demasiado el setup que tenía. Cruzo los dedos, en carrera deberíamos ir bastante bien, pero depende de en qué posición estemos, del viento y de unos cuantos factores más".
Más del GP de Gran Bretaña:
El rendimiento de Bottas le hizo batir a Hamilton en el número de pole position de lo que va de año, y ahora lidera con un 4-3.
Sin embargo, fue la primera vez desde el GP de España en mayo, y Bottas dijo que sintió que tenía que mejorar en su segundo intento de Q3, después del error de Hamilton en Brooklands en el primero.
"No había mucha diferencia con Lewis, pero al hacer el segundo intento había muchos lugares en los que se podía mejorar", dijo Bottas. "No fue una vuelta perfecta, pero sabía que era difícil que alguien la hiciera, porque estaba todo muy delicado debido al asfalto y el viento".
Algunas de las carreras de Bottas a comienzos de año se vieron lastradas por malas salidas y otras por falta de ritmo respecto a Hamilton. Después de identificar las debilidades en comparación con su compañero de equipo, Bottas cree que es más importante mejorar en carrera después de hacerlo, de manera natural según él, en clasificación.
"Lo más importante para mí es el ritmo puro de carrera en ciertas condiciones. Año tras año siempre aprendes y eres más rápido si trabajas. Lo principal es convertir esas pole position en victorias".
Mira el duelo entre compañeros en clasificación
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| 6-4 |
|
---|---|---|
1 | 2 (+0,112 en Q3) | |
3 | 4 (+0,066 en Q3) | |
2 (+0,023 en Q3) | 1 | |
2 (+0,059 en Q3) | 1 | |
2 (+0,634 en Q3) | 1 | |
1 | 2 (+0,086 en Q3) | |
2 | 6 (+0,655 en Q3) | |
1 | 2 (+0,286 en Q3) | |
2 | 3 (+0,177 en Q3) | |
2 (+0,006 en Q3) | 1 |
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

| 3-7 |
|
---|---|---|
18 (+0,382 en Q1) | 8 | |
7 | 10 (+0,230 en Q3) | |
14 | 15 (+0,444 en Q2) | |
11 (+0,314 en Q2) | 7 | |
13 (+0,261 en Q2) | 11 | |
9 | 12 (+0,116 en Q2) | |
9 (+2.118 en Q3) | 8 | |
6 (+0,104 en Q3) | 5 | |
15 (+9,135 en Q2) | 6 | |
13 (+0,193 en Q2) | 8 |
Foto de: McLaren

| 6-4 |
|
---|---|---|
9 | 14 (+0,365 en Q2) | |
9 | 16 (+0,067 en Q1) | |
13 | - (sin tiempo en Q1) | |
9 (+0,544 en Q3) | 8 | |
14 | 18 (+0,532 en Q1) | |
14 | 15 (+0,070 en Q2) | |
17 (+0,108 en Q3) | 13 | |
12 (+0,125 en Q2) | 10 | |
7 | 8 (+0,013 en Q3) | |
12 (+0,027 en Q2) | 11 |
Foto de: Stefano Arcari

| 8-2 |
|
---|---|---|
12 (+0,008 en Q2) | 11 | |
11 | 17 (+0,175 en Q1) | |
7 | 8 (+0,004 en Q3) | |
12 | 18 (+0,941 en Q1) | |
10 | 16 (+0,019 en Q1) | |
7 | 11 (+0,127 en Q2) | |
4 | 7 (+0,253 en Q3) | |
8 | 13 (+0,175 en Q2) | |
14 (+0,274 en Q2) | 12 | |
7 | 10 (+0,204 en Q3) |
Foto de: Renault Sport

| 7-3 |
|
---|---|---|
7 (+0,273 en Q3) | 6 | |
6 | 8 (+0,258 en Q3) | |
9 (sin tiempos en Q3) | 10 (sin tiempos en Q3 / +0,006 en Q2) | |
14 | 17 (+1,025 en Q1) | |
8 (+0,011 en Q3) | 7 | |
6 | 13 (+0,664 en Q2) | |
10 | 12 (sin tiempos en Q2) | |
15 | 17 (+0,460 en Q1) | |
5 | 11 (+0,024 en Q2) | |
16 (+0,315 en Q1) | 14 |
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

| 0-10 |
|
---|---|---|
20 (+1,707 en Q1) | 19 | |
20 (+0,040 en Q1) | 19 | |
18 (+0,028 en Q1) | 17 | |
20 (+0,393 en Q1) | 19 | |
20 (+1,182 en Q1) | 19 | |
20 (+0,374 en Q1) | 19 | |
20 (+0,776 en Q1) | 19 | |
20 (+0,416 en Q1) | 19 | |
20 (+0,302 en Q1) | 19 | |
20 (+0,468 en Q1) | 19 |
Foto de: Williams F1

| 6-4 |
|
---|---|---|
3 | 5 (+0,252 en Q3) | |
2 (+0,294 en Q3) | 1 | |
3 | 4 (+0,017 en Q3) | |
3 | 10 (accidente en Q2 / sin tiempos en Q3) | |
3 | 5 (+0,316 en Q3) | |
4 | 16 (+0,715 en Q1) | |
1 | 3 (+0.680 en Q3) | |
7 (+0,834 en Q3) | 3 | |
10 (sin tiempos en Q3) | 1 | |
6 (+0,615 en Q3) | 3 |
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

| 4-5 |
|
---|---|---|
15 (+0,138 en Q2) | 13 | |
15 (+0,341 en Q2) | 12 | |
11 | - (ausente) | |
6 | 13 (+0,273 en Q2) | |
9 | 12 (+0,202 en Q2) | |
8 | 10 (+0,382 en Q3) | |
12 | 14 (+0,272 en Q2) | |
16 (+0,119 en Q1) | 11 | |
18 (+0,616 en Q1) | 13 | |
17 (+0,239 en Q1) | 9 |
*Albon no disputó la clasificación de China por accidente en los entrenamientos
Foto de: Red Bull Content Pool

| 10-0 |
|
---|---|---|
10 | 16 (+0,109 en Q1) | |
14 | 18 (+0,324 en Q1) | |
12 | 16 (+0,266 en Q1) | |
5 | 16 (+0,281 en Q1) | |
15 | 17 (+0,185 en Q1) | |
17 | 18 (+0,613 en Q1) | |
16 | 18 (+0,069 en Q1) | |
14 | 18 (+0,772 en Q1) | |
16 | 17 (+0,043 en Q1) | |
15 | 18 (+0,113 en Q1) |
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

| 9-1 |
|
---|---|---|
4 | 17 (+0,144 en Q1) | |
5 | 13 (+0,417 en Q2) | |
5 | 6 (+0,841 en Q3) | |
4 | No disputó la clasificación por sanción | |
4 | 6 (+0,351 en Q3) | |
3 | 5 (+0,400 en Q3) | |
11 (+ 0,604 en Q2) | 5 | |
4 | 9 (+0,775 en Q3) | |
3 | 9 (+0,760 en Q3) | |
3 | 4 (+0,314 en Q3) |
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

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