Hamilton, "frustrado" con la estrategia de Mercedes en Turquía

El fin de semana de Turquía se le torció a Hamilton desde que supo que tenía que penalizar 10 posiciones por montar su cuarto motor de combustión interna (ICE) en su coche. Sin embargo, fue el más rápido en la clasificación del sábado y partía desde la undécima plaza.

Pronto entró en el top 10 cuando Fernando Alonso cayó al fondo de la parrilla por un toque con Pierre Gasly, y pese a la dura defensa de Yuki Tsunoda, llegó a la quinta plaza sin demasiados apuros.

Allí se tomó con un inconmensurable Sergio Pérez, que le mantuvo detrás. Pero cuando todos menos habían entrado, Hamilton se vio tercero, detrás de su rival por el título, Max Verstappen, y de Bottas.

Dos acciones clave del GP de Turquía:

Mercedes creyó que lo mejor era hacerle parar y montar neumáticos de lluvia intermedia nuevos, pero el piloto argumentó que era mejor quedarse fuera. Finalmente, a ocho vueltas del final, su equipo le convenció y Hamilton aceptó hacer un pitstop que le dejó quinto.

Durante un momento parecía que podría superar a Charles Leclerc y acabar cuarto, pero sus gomas perdieron rendimiento después de las dos primeras vueltas e incluso tuvo que vigilar a Pierre Gasly y Lando Norris, que llegaban más rápidos por detrás.

Cuando se le preguntó por la estrategia del equipo, admitió que era una situación complicada, pero señaló que era evidente que el graining (aquí puedes mirar qué es) le iba a ralentizar, sugiriendo que Mercedes no acertó esta vez.

"Es difícil, sin duda", comentó ante los micrófonos de DAZN F1. "Obviamente me habría gustado tener neumáticos más frescos. Intenté quedarme fuera todo lo que pude, pero lo que sí sabía es que con los neumáticos nuevos pasas por una fase de graining y tan solo quedaban ocho vueltas, y necesitas más de ocho vueltas para empezar a tener el neumático en mejores condiciones, y empecé a perder terreno con los otros coches".

"Es un poco frustrante perder posiciones, pero así son las cosas".

Hamilton perdió ocho puntos con Verstappen, nuevo líder del mundial de pilotos 2021, e insistió ante los medios británicos en que quizás no tuvo la mejor estrategia.

"En esa situación los neumáticos están pelados, así que no sabes hasta dónde van a llegar", dijo Lewis Hamilton a Sky Sports F1 mostrando cierta comprensión. "Por eso existe la preocupación por la vida útil del neumático. Pero tampoco fui tan rápido al final. Estaba sufriendo con poco agarre, no estoy seguro de por qué".

"Así que no estaba en mal lugar, pero estaba perdiendo rendimiento frente a los chicos que estaban detrás".

"Creo que probablemente mirándolo a posteriori, debería haberme quedado fuera hasta el final o entrar mucho antes. Porque cuando lo haces a ocho vueltas para el final, no tienes tiempo para pasar por la fase de graining del neumático en una pista que se está secando. Y en esa fase casi pierdo cuatro posiciones. Es un poco frustrante, pero así fue".

"Era bueno estar en tercer lugar y fue como, 'si puedo aferrarme a esto, este es un gran resultado saliendo 11º'. El quinto es peor resultado, pero podría ser incluso peor".

La victoria de su compañero Bottas impidió que Verstappen lograra siete puntos más. Y cuando en DAZN F1 le preguntaron si era momento de pensar en el campeonato y sacar la calculadora, contestó: "Hoy hemos perdido puntos valiosos. Pero no sé si de haberme quedado fuera habría estado en la misma posición o no. Quién sabe".