Hamilton pide "un formato diferente" para el GP de Mónaco

Mónaco.- Hamilton clasificó y terminó la carrera en tercer lugar, incapaz de superar a los dos coches de delante, a pesar de que Daniel Ricciardo fue castigado por un fallo en el MGU-K. 

Fernando Alonso calificó la carrera como "la más aburrida de la historia" y Hamilton sugirió que modificar el trazado o exigir hacer más paradas en boxes podría mejorar la situación. 

"Es la carrera más especial del año. Pero estaba pensando, 'es una pena que esta carrera no sea emocionante con el espectáculo global y el circuito que tiene", reflexiona. "No hay lugar como este, pero creo que la Fórmula 1 necesita aplicar una normativa diferente o algo. No puedes hacer solo una parada aquí".

"Tal vez se necesita un formato diferente. Tiene que haber más variaciones, pero no sé cómo. Ves la NASCAR y sacan coches de seguridad a pista sin razón alguna para compactar el pelotón. Hay como 100 banderas amarillas en carrera para juntarlos. Tal vez necesitamos dos carreras aquí, ¡quién sabe! Fueron las 78 vueltas más largas de mi vida". 

Hasta los años 60, el GP de Mónaco contaba con 100 vueltas y superaba las tres horas de duración. 

El GP de Mónaco se originó como un intento para permitir que el Automóvil Club de Mónaco fuera reconocido como un club nacional por el AAICR, el precursor de la FIA, ya que el Rally de Montecarlo no tenía lugar dentro de las fronteras del Principado y por eso no contaba.

Esto implicó que la única manera de satisfacer los criterios para ser miembro era celebrar una carrera en las calles y el actual trazado es virtualmente idéntico al que se utilizó en el primer evento de 1929.

El presidente del Automóvil Club de Mónaco, Anthony Noghes, pasó meses analizando las calles a pie y creyó que su diseño era la única configuración posible. Desde los 60, los proyectos de recuperación de tierras han hecho que haya más bienes inmuebles disponibles en lo que una vez fue el mar, incluido un nuevo desarrollo que actualmente está tomando forma en el exterior de Portier antes de la entrada al túnel.

"Le dije al príncipe Alberto el otro día que tal vez es el momento de hacerlo más largo", dijo Hamilton. "Estamos haciendo 1:11 ahora. Hay más carreteras, ¿cambiamos este genial circuito y lo mejoramos?".

El estrecho trazado de Mónaco hace de vital importancia mantener la posición en pista, dado que adelantar es complicado, sobre todo por la anchura extra de la actual generación de coches, así que reservar los neumáticos para hacer una parada fue clave. 

"Desde el punto de vista del piloto, ni siquiera apretamos. Tuvimos que ralentizar de manera excesiva. Es absurdo lo poco que apreté. Creo que fue la vez que menos, que yo pueda recordar".

9