Hamilton y Vettel critican a Pirelli por el 'show' de la Q3

Los pilotos quisieron estar cerca de los coches de delante durante la ronda final de la clasificación del GP de Bélgica de F1 2019 para beneficiarse del rebufo, pero muchos de ellos se apelotonaron antes de sus primeros intentos.

Hamilton estuvo a punto de golpear la trasera de Valtteri Bottas hacia el final de la vuelta de preparación, mientras que el finlandés bloqueó en los últimos metros para evitar golpear a Nico Hulkenberg antes de la Parada del Autobús.

El vigente campeón del mundo dice que no recordaba haberse visto forzado a ir tan lento nunca antes, y sugiere que las cosas deberían cambiar en el futuro.

"Creo que este año ha sido el más lento de todos y hoy sentí que se volvió todo un poco peligroso en cierto momento, porque íbamos a la curva 15 sobre el piano y había un coche llegando y no me podía mover", dijo Hamilton. "No podía ir a la hierba, estaba atrapado detrás de Valtteri y Hulkenberg".

"Si yo hubiera estado en vuelta y me encuentro a todo el mundo rodando a 5 km/h, me habría preocupado y habría sido una distracción. No estoy seguro de qué podemos hacer para evitarlo. Tal vez tenemos que poner el límite de velocidad del pitlane o algo así".

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"No deberíamos ir a 5-2 km/h o similar... fue ir lo más lento posible para dejar a la gente pasar. Lo hice en Austria para dejar pasar a todo el mundo, porque fui el primero en pista y el rebufo es muy importante este año con estos coches, es el más fuerte que hemos experimentado nunca".

Sebastian Vettel considera que la situación se vio exacerbada porque las temperaturas de los neumáticos ahora son muy críticas a la hora de hacer rendir a las Pirelli.

A la pregunta de si cree que la nueva normativa debería prevenir este tipo de situación, respondió: "No estoy a favor de ninguna regla más, creo que ya tenemos demasiadas".

"Lo que debemos cambiar, de verdad, y tenemos que tomárnoslo seriamente, es que los neumáticos no deberían ir tan al límite. Estás luchando por un rebufo y demás, pero también por meter en la temperatura idónea las gomas, lo cual hace años no era tan crítico como lo es ahora".

"Estás luchando por el mejor puesto en la pista, lo cual será aún más bestia en Monza, para encontrar el mejor rebufo, porque marca la diferencia. Pero siento que si tuviéramos mejores neumáticos, podríamos ir con un poco más de velocidad".

Ante esta afirmación del alemán, Hamilton respondió: "Estoy de acuerdo con Seb. Todos los fines de semana Pirelli eleva tanto las presiones de los neumáticos que es de locos, y eso nos lo hace más complicado a nosotros".

"Los neumáticos son muy duros, así que hacerles funcionar.... y hablan de quitar los calentadores en el futuro... nunca lograremos las temperaturas necesarias si lo hacen".