Hamilton ignoró la orden de no ir a por la vuelta rápida

A Hamilton le informaron desde el muro varias vueltas antes del final de la carrera que Sebastian Vettel, que circulaba en el quinto puesto, tenía una ventana suficiente con el sexto clasificado para hacer una parada cómoda y buscar la vuelta rápida con neumáticos nuevos.

A pesar de tener esa información y rodar con neumáticos duros que llevaban 29 vueltas, Hamilton registró en la última vuelta de la carrera un tiempo de 1.32.764 para obtener, momentáneamente, el punto que otorga la vuelta rápida.

Sin embargo, después de entrar a cambiar a gomas blandas nuevas, Vettel marcó en el último giro un crono de 1.32.740 para quitarle la vuelta rápida a su rival. El piloto de Ferrari reveló que se había visto comprometido por un problema de batería.

Hamilton dijo que haber estado tan cerca del punto extra era un recordatorio de que él y el equipo de que siempre hay que seguir presionando.

"Creo que nunca debes rendirte ni ser complaciente, y nunca pensar que no, no es posible", dijo cuando fue preguntado por Motorsport.com.

"Había un punto adicional disponible. Naturalmente, los muchachos no pueden saber cómo me siento en el coche, pero sentí que me quedaba un poco en los neumáticos, y solo había una vuelta más para intentarlo”.

"Yo estaba pensando: 'voy a ir a por eso, hombre, vamos a por ello'. Incluso durante la vuelta, me decían: 'no te preocupes, [Vettel] lleva neumáticos nuevos, de ninguna manera vas a vencerle'. Con lo locos que somos los pilotos pensé que, tal vez, podría hacerlo”.

"No me di cuenta de que estaba tan cerca, hay cosas que podría haber hecho para que sucediera. No creo que hiciera una vuelta perfecta, no creo que fuera un despliegue completo, o algo así. Creo que es una lección para nosotros, nunca hay que dar las cosas por sentadas hay que seguir apretando”.

La explicación de Hamilton fue apoyada por el intercambio de radio con Peter Bonnington, que fue el siguiente:

*Hamilton comienza la última vuelta*

Bonnington: “Vettel se ha detenido para la vuelta rápida, por lo que no nos molestaremos en hacerlo”.

Hamilton se acerca a la contrarecta, claramente en una vuelta muy rápida

Bonnington: “Vettel está ahora con neumático blando, así que se espera que sea un 31”.

Hamilton: “Te escucho hombre, pero si él no hace la vuelta tal vez esté bien”.

*Final de carrera*

Bonnington: “Entra ahí Lewis. Hiciste una gran conducción con los neumáticos. Maravilloso ritmo de carrera”.

Hamilton: “Chicos habéis estado fenomenales todo el fin de semana. Estoy muy orgulloso de todos. Muchas gracias por todo el trabajo duro y continuo. Vamos a seguir así”.

*Más allá de la vuelta de honor*

Hamilton: “Valió la pena intentarlo, la última vuelta”.

Bonnington: “Sí. Estuviste muy cerca de hacerlo”.

Hamilton: “¿Cuánto faltó?”.

Bonnington: “Un par de centésimas”.

Hamilton: “Nunca puedes tener una mente derrotista, siempre tienes que ir por cosas”.

Bonnington: “Sí, sólo digo…”.

Hamilton: “Podría haber ido más rápido si lo hubiéramos planeado correctamente”.

Bonnington: “Sí, esa es una lección para nosotros”.

Vettel admitió que esperaba haber ido más rápido, pero insistió en que no estaba desanimado por el hecho de que Hamilton pudiera acercarse tanto con los neumáticos viejos.

"¡No lo suficientemente rápido!", dijo el alemán. "Me sorprendí a mí mismo. Tratamos de ir lo más rápido que pudimos. Antes de que se viera bien, la vuelta más rápida fue de solo 1.33.5, Lewis realizó una vuelta muy fuerte al final”.

"Solo puedo suponer que estuvo reservando durante la mayor parte de la carrera antes de eso. La degradación de los neumáticos fue bastante baja, especialmente en los duros, así que pudo buscar una vuelta al final fuerte. Pero sí, fue apretado".

"Tuvimos un pequeño problema con la batería, por lo que quizás no fuera una vuelta ideal al 100%. Eché un vistazo rápido a la comparación de la vuelta más rápida y estuvo muy cerca en toda la vuelta. Así que desalentador, no. No más ni menos que la falta de velocidad. Hemos aprendido cosas para otras carreras".