Noticias
Fórmula 1
Hamilton pide a la F1 acabar con las escapatorias de asfalto
Lewis Hamilton pide que la Fórmula 1 haga una revisión de sus circuitos y acabe con las escapatorias que no sancionan los errores. Pone Donington Park como ejemplo de lo que debería buscar la F1.
Jonathan Noble Ben Anderson
Editado: 13 ene 2018, 18:27
Copiar enlace
Compartir en Viber
La Fórmula 1 está investigando si los circuitos tienen que cambiar para mejorar la competición, uno de los muchos proyectos que lidera el nuevo director general de la FIA, Ross Brawn.
El vigente campeón del mundo de F1, Lewis Hamilton fue uno de los más críticos con la última carrera de 2017, en Abu Dhabi, para quejarse de la falta de adelantamientos.
Considera que la F1 tiene que hacer más difíciles sus circuitos para los pilotos y argumenta que el alto número de escapatorias de los trazados modernos han hecho que sea más fácil conducir y eso reduce las posibilidades de que se cometan errores".
“La FIA ha hecho un trabajo increíble, pero tienen que parar con las escapatorias. No deberías poder recortar una curva como vemos que se hace ahora", dijo Hamilton.
“Lo que me gusta de otras épocas es que obviamente no te quieres chocar, pero si te pasabas un poco perdías tiempo".
"Ahora puedes llegar a una curva sabiendo que si te vas un 5% puedes volver sin problemas. Eso no me gusta".
"Me encantaba Oulton Park y Donington. En Donington, Old Hairpin era una pesadilla. Tienes que utilizar toda la carga al soltar los frenos y acelerar".
"Luego subes la colina y la segunda curva a la derecha antes de la recta trasera; ni siquiera puedes ver la línea blanca. Hay una línea blanca y luego grava y la grava te absorbe".
“¡Oh! Buscar el límite ahí... esa curva es más difícil que cualquiera de F1".
“Coppice. Ese es el tipo de curva que falta en la F1. Si lo tuviéramos, pasaríamos a otro nivel de exigencia".
Hamilton señaló particulares zonas de Austin, Silverstone, Spa y Suzuka como sus lugares favoritos del calendario para llevar los coches de 2017, más rápidos y con mejor aerodinámica.
“Este año las curvas de alta velocidad han sido... ¡uf!", expresó Hamilton. “Pouhon en Spa; las mejores curvas de la temporada normalmente están en Austin, la 3, 4, 5, 6 y 7. Son impresionantes".
"Silverstone, Copse, Maggotts y Becketts; o las eses de Suzuka. Son especiales".
“Por alguna razón, Austin tiene la mejor configuración porque allí puedes seguir diferentes trazadas".
“En Suzuka es muy difícil seguir diferentes trazadas y competir. Por eso adoro Austin. Es uno de mis circuitos favoritos actualmente y eso que normalmente no me gustan las pistas nuevas".
Lee: más público, menos adelantamientos en F1
- La F1 aumentó el número de espectadores en los circuitos en 2017
- La Fórmula 1 registró en 2017 la mitad de adelantamientos que en 2016
Alain Prost líidera en Donington Park
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Kubica negocia con Williams para ser piloto de desarrollo en 2018
Siguiente artículo Todt no cree que limitar los presupuestos sea suficiente para reducir gastos
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jonathan Noble
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Alemania
3 m
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
5 m
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Fórmula 1
Fórmula 1 5 m
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Más de
Lewis Hamilton
Duelos en carrera en la F1 2026: ¿qué piloto le gana a su compañero?
Fórmula 1
Fórmula 1 2 h
Duelos en carrera en la F1 2026: ¿qué piloto le gana a su compañero?
¿Hasta qué año tiene contrato cada piloto de F1?
Fórmula 1
Fórmula 1 20 h
¿Hasta qué año tiene contrato cada piloto de F1?
Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?
Últimas noticias
MotoGP en Argentina: así avanzan las obras en el circuito de Buenos Aires
MotoGP
MGP MotoGP 27 min
MotoGP en Argentina: así avanzan las obras en el circuito de Buenos Aires
Exclusiva | El Antonelli que nadie conoce: dentro del garaje del campeón de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 39 min
Exclusiva | El Antonelli que nadie conoce: dentro del garaje del campeón de F1
La resiliencia infravalorada de Peugeot en el WEC
WEC
WEC WEC
Monza
55 min
La resiliencia infravalorada de Peugeot en el WEC
Duelos en carrera en la F1 2026: ¿qué piloto le gana a su compañero?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 2 h
Duelos en carrera en la F1 2026: ¿qué piloto le gana a su compañero?
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse