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Hamilton cree que Ferrari les sacan medio segundo de ventaja

Lewis Hamilton considera que Mercedes está en torno a medio segundo por detrás de Ferrari tras la pretemporada de F1 2019.

Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport watches Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W10

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Ferrari cuenta con el tiempo más rápido de las dos semanas de test en Barcelona hasta el momento, y el mejor registro de Mercedes (logrado por Valtteri Bottas en la última mañana) está a medio segundo de los italianos.

Hamilton cree que la ventaja de Ferrari es real, aunque admitió que "no está muy seguro" de cuál es la verdadera diferencia.

"Creo que es, potencialmente, medio segundo", dijo. "Algo así, posiblemente. Analizaremos mucho de estos test y habrá algunos cambios que intentaremos implementar. No hay mucho margen, espero que ganemos una décima, al menos, solo por nuestra comprensión del monoplaza".

"El coche ahora está viejo, está desgastado y desgarrado, así que tendremos nuevos componentes. Todo eso vendrá. Así que es interesante".

Las cargas de combustible y los modos del motor pueden contribuir a cambios drásticos en los tiempos por vuelta, lo que hace que sea casi imposible hacer comparaciones directas en los test.

Más de los test de F1:

Hamilton dijo que no le preocupaba particularmente igualar los tiempos de Ferrari, ya que "no hay recompensa por ser más rápido en los test, así que realmente no importa".

Mercedes presentó un nuevo paquete aerodinámico para la segunda semana de pruebas en Barcelona, ​​que Bottas dijo el jueves que había mejorado sus puntos débiles.

Hamilton estuvo de acuerdo con su compañero de equipo, pero cuando Motorsport.com le preguntó si esperaba que una ventaja de medio segundo fuera real, o que se redujera en en el GP de Australia del 17 de marzo, Hamilton dijo: "No tengo ninguna razón para esperar que se reduzca".

"Los test hay que tomárselos con cautela. Podríamos llegar y que fuera más grande. Podríamos llegar y podría ser menos. Podríamos llegar y que fuera igual".

"Realmente no tengo idea. No hay manera de mirar el GPS para saber con qué carga de combustible están, o en qué modo de motor están".

"Son más rápidos en las rectas que nosotros. Pero, ¿como tienen esos alerones flexibles que han tenido en el pasado tienen más resistencia que nosotros?, ¿o son más eficientes y tienen menos resistencia que nosotros en general, o somos más pesados? No lo sabremos hasta que lleguemos a la carrera".

"Por supuesto, esperamos que definitivamente la distancia no sea más grande de lo que podemos ver ahora y esperamos que sea mejor. Pero no podemos confiar en eso, así que tenemos que trabajar para tratar de cerrar la diferencia que podría existir, o que está ahí".

Lee también:

Las mejores fotos del último día de test en Barcelona (viernes)

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes verlas)

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Robert Kubica, Williams FW42
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19 with rear wing vortex
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR14
Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34 with rear wing vortex
Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34 sparks
Mattia Binotto, Ferrari Team Principal, Charles Leclerc, Ferrari, John Elkann, FIAT
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Robert Kubica, Williams FW42
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
Mattia Binotto, Ferrari Team Principal con el hijo de John Elkann, FIAT
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Mattia Binotto, Ferrari Team Principal con Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing
John Elkann, FIAT y Charles Leclerc, Ferrari
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S. 19
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S. 19
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR14
Charles Leclerc, Ferrari y Simone Resta, Alfa Romeo Racing
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR14
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Charles Leclerc, Ferrari
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing, John Elkann, FIAT, su hijo y Charles Leclerc, Ferrari
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing y Simone Resta, Alfa Romeo Racing
Detalle del pontón del Red Bull Racing RB15
Detalle del difusor del Red Bull Racing RB15
Detalle lateral del Mercedes AMG F1 W10
Detalle del pontón del Red Bull Racing RB15
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Robert Kubica, Williams FW42
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10
Alfa Romeo Racing
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR14
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10
Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19
Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19
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