Hamilton dice que los neumáticos de F1 deberían ser "tres pasos más blandos"

Pirelli amplió su gama de neumáticos para este año, haciéndolos un poco más blandos respecto a los compuestos existentes y agregando el compuesto completamente nuevo híper blando.

A pesar de esto, todas menos tres de las 16 carreras disputadas hasta ahora esta temporada han sido ganadas por pilotos en una estrategia a una única parada.

Hablando antes del Gran Premio de Japón en Suzuka, Hamilton dijo que presionará a Pirelli para que los neumáticos sean aún más blandos y para que sigan avanzando en esa dirección.

También abogó por reducir el grosor de la banda de rodadura, lo que Pirelli hizo este año para las carreras de Barcelona, ​​Silverstone y Paul Ricard con el fin de combatir el sobrecalentamiento.

"Realmente tengo que seguir presionando a Pirelli, porque los neumáticos se sienten bien aquí, pero todo este negocio de ventana única es simplemente ridículo", dijo Hamilton.

“Así que el año que viene creo que tienen que ir como tres o cuatro pasos, tal vez tres pasos más blandos”.

"Muévalos [los compuestos] todos hacia abajo, así que tengamos que hacer al menos dos paradas por carrera".

"Va a hacer que sea un poco más desafiante, y tengan más agarre, naturalmente, a medida que vayan a compuestos más blandos”.

"Y luego el calibre más delgado, para tener menos de esas ampollas térmicas que vemos. Y tal vez podamos seguir [a otros coches] y tener más carreras".

Hamilton lideró las dos sesiones de entrenamientos del viernes en Suzuka, y comunicó por radio al equipo durante la FP2 que "estaba teniendo el mejor día" al volante del W08 en el "increíble" circuito japonés.

"Cada vez que venimos aquí, especialmente en los últimos dos años, los coches son cada vez más rápidos, es increíble", dijo al final del día.

“Ya no hacen pistas como estas. Hay muy poco espacio de escapatoria, un pequeño toque en la hierba y estás en el muro”.

"Tienes muy poco margen, vas en el límite, y es muy rápido en la primera sección. Probablemente sea uno de mis circuitos favoritos, si no el favorito”.

"Estoy en el limite en todas partes. Honestamente, naturalmente, se vuelve más fácil una vez que llegas a la curva 13, tienes la recta larga y la 130R, es fácil para nosotros”.

"Pero la primera y segunda sección es una locura. Es la mejor carrera, una montaña rusa, esa primera sección, me he sentido especialmente en un coche de Fórmula 1”.

"Me encanta conducir más que nunca. El resto del día, eugh, pero cuando subes al coche, es lo mejor. Sinceramente, es muy divertido ".

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