Hamilton explica su mala salida en Bahrein

Shanghai, China. El piloto de Mercedes sufrió otra mala arrancada en Sakhir, quedándose detrás de su compañero Nico Rosberg antes de la primera curva y siendo golpeado por Valtteri Bottas.

Aunque las salidas han provocado que el fabricante alemán haya sopesado poner en el coche un nuevo embrague, Hamilton ha explicado que lo que pasó en Bahrein no tenía que ver con eso.

“No, no, no tenía nada que ver con eso” dijo en una entrevista con la televisión china LETV.com

Mantener las revoluciones

Por el contrario, el problema estaba ligado al control de la velocidad el motor que le hizo imposible mantener el régimen de revoluciones perfecto para la salida.

“En la última carrera, la vuelta de formación fue correcta, me situé en la línea, hice la secuencia, que fue buena y llegaron las luces” explicó.

“Seleccioné primera velocidad y fui a buscar las revoluciones. Normalmente, aceleras, las revoluciones se incrementan y te mantienes ahí. Con el control de las revoluciones, debería de ser bastante fácil mantenerlo.

“Pero las revoluciones empezaron a ir arriba y abajo, mi pie estaba estable y las revoluciones empezaron a caer, así que aceleré más.

“Era fácil acelerar, pero se caía así que era complicado mantenerlo. Para hacer una salida perfecta, tienes que tener la cantidad precisa.

“Así que había cuatro luces encendidas y yo estaba todavía tratando de encontrar esta estabilidad. Para hacer la salida perfecta, tienes que tener las revoluciones justas en esta cuarta luz, es cuando tienes la reacción correcta.

“En la última luz, dejé de intentarlo y pensé que tendría que hacerlo de esa manera. Miré para arriba y la luz se apagó.

“No quería saltarme la salida así que actué con mucha cautela y salí tarde. El arranque no fue malo. No fue la peor salida posible, pero Nico estaba ya a mi lado en el momento que realmente estaba empezando a moverme.

Sin cambios en el mapeado

Con las restricciones en los procedimientos de salida, los equipos han de usar el mismo mapa motor para la salida que para el resto de la carrera, así que hacer cambios en ese área no es fácil.

Hamilton confirmó que el mapa de motor no se iba a cambiar para este fin de semana, pero sí dijo que utilizarán nuevos procedimientos que han probado en el simulador y que le han dado confianza para que no se repita el problema esta vez.
“Seguiremos con el mismo mapa de motor, lo que ha cambiado es el procedimiento para hacerlo más estable” dijo. “He practicado en el simulador y tengo bastante confianza en él.”