Hamilton revela que cometió un error que le ayudó en Spa

Foto: Sam Bloxham / LAT Images

Hamilton explicó que perder velocidad al estar en el modo de motor incorrecto hizo que Vettel estuviera justo pegado a él a la altura de la horquilla de La Source y el piloto de Ferrari, de esa manera, no pudo alcanzar la velocidad necesaria para hacer el adelantamiento en la bajada.

El hecho de que Vettel no lograra pasar inmediatamente a Hamilton después del reinicio de carrera fue definitivo para el resultado final, ya que esa fue su mejor y única oportunidad de arrebatar el liderato al de Mercedes, especialmente por la ventaja de neumáticos ultrablandos por los blandos del inglés.

"Tuve un muy buen inicio cuando estábamos en la recta trasera, conseguí alejarme", dijo Hamilton.

"Logré escaparme como lo hice en Bakú en los tres o cuatro reinicios que hubo tras el coche de seguridad. Me alejé, pero no tenía el mapa motor correcto".

"Así que comenzó a alcanzarme hacia la última curva".

"Al principio pensé que mi error sería un problema, pero de hecho fue algo realmente bueno, porque de haber salido de la última curva con una diferencia mayor, él habría podido aprovechar el rebufo y me habría adelantado. Todo funcionó a la perfección".

"Estaba al 90% de acelerador"

Además, Hamilton, que fue elegido el mejor piloto de la carrera, decidió no usar todo el acelerador en un intento por mantener a Vettel pegado a su alerón trasero.

También estaba convencido de que Vettel no intentaría superarle demasiado pronto en la recta porque temía que el inglés se la devolviera antes del final de la misma.

"Llegamos a la curva 1, yo tenía neumáticos muy fríos, por lo que tuve un pequeño bloqueo. Él aceleró antes que yo, lo pude escuchar, y luego cuando estábamos en la recta no aceleré a fondo, quizás llevaba el pedal al 90%, solo para mantenerle lo más cerca posible".

"Sabía que no me iba a pasar porque sabe que yo lo hubiera superado luego con el rebufo".

"Cuando íbamos a Eau Rouge, allí fue donde realmente utilicé la máxima potencia. Llegamos a lo más alto y él tenía posibilidad de rebufo. Fue una buena batalla y fue genial llegar a la curva 5 habiendo hecho lo necesario para mantenerme delante. Me sentí realmente feliz con eso".

Hamilton comentó que tuvo que trabajar duro para mantenerse en cabeza.

"Después de eso quedaban como nueve o diez vueltas, pero fueron como una clasificación, muy duras, vueltas rápidas para intentar continuar con esa diferencia".

"Sebastian iba muy rápido, tenía el neumático mejor por lo que tuve que completar unas vueltas realmente buenas para mantenerme delante. Él era muy, muy rápido en esa segunda fase".

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