Hamilton y sus "demonios" de 2019

El piloto de Mercedes logró su sexto mundial en el GP de EE UU, después de un año en el que el director no ejecutivo, Niki Lauda, falleció y la Fórmula 2 vio cómo Hubert perdía la vida en la carera de Bélgica. 

Hamilton dijo que su sexto entorchado, el quinto en seis temporadas con Mercedes, llegó después del "año más duro" para el equipo, lo que le puso en una "montaña rusa de emociones" desde la muerte de Lauda antes del GP de Mónaco de F1.

"Intentar seguir concentrado durante el año, que ha sido el más duro, es algo que solo otros atletas del máximo nivel pueden entender", dijo Hamilton. 

"Es algo así como venir semana tras semana, no puedes bajar el listón, como hice en la clasificación de Estados Unidos, por ejemplo, y tener que recuperarte de los peores días. Ha sido un verdadero reto esta segunda mitad de año. Ha sido la más dura desde que he estado en este equipo, luchando contra Ferrari y Red Bull". 

"Cada año pasad por una montaña rusa diferente de emociones para llegar a donde llegas. Cada uno de nosotros está sufriendo con algo en su vida. Sea lo que sea, grande o pequeño. Intento mostrarles eso a la gente, porque desde fuera las cosas parecen geniales, pero no es así siempre". 

"También he sufrido con un montón de cosas y peleado contra ciertos demonios para tratar de seguir creciendo como persona". 

Aunque Hamilton no quiso explicar con detalle ningún problema personal, dijo que "siempre está el lado oscuro que trata de derrotarte". 

Hamilton admitió que la pérdida de Lauda le golpeó pero de lo que pensó y que la muerte de Hubert, que vio por televisión justo después de la clasificación de F1 en Spa, también fue complicada de gestionar emocionalmente. 

"Simplemente trato de mostrar un lado que no entendía, que todos somos parecidos en muchas cosas. Diría que la pérdida de Niki no pensé que fuera a golpearme tan duramente. Me entristeció de verdad y le echo de menos hoy. No me había dado cuenta de lo mucho que le apreciaba". 

"Era un punto de conexión para nosotros al final y también perdimos a un joven piloto en Spa. Lo vi en televisión. Cuando algo así pasa, te mete un montón de dudas en la cabeza y le das vueltas diciendo "Ok, puf, ¿es el momento de parar o debería seguir?'. Porque hay mucha vida después. Aún quiero pasar tiempo con mi familia, formar la mía propia, todas esas cosas". 

"Pero estoy tan cargado, y me encanta hacer lo que hago, que no creo que haya muchas cosas que puedan detenerme en ese sentido".

El 2019 que coronó a Hamilton

Pasa las fotos y recuerda (pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no te aparece)

La pretemporada 2019 parecía teñida de color Ferrari, ya que Mercedes pareció estar siempre un paso por detrás en Barcelona

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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

A la hora de la verdad, Bottas sacó petróleo del GP de Australia, después de que Hamilton mantuviese su dominio en la pole el sábado. Aun así, el británico limitó pérdidas después de ver su ritmo condicionado por el fondo plano dañado por los bordillos

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Foto de: Dirk Klynsmith / Motorsport Images

La suerte del campeón sonrió a Hamilton en Bahrein, donde se hizo con la victoria cuando a 11 vueltas del final el motor de Leclerc dilapidó sus opciones de victoria. "Tenemos que averiguar por qué Ferrari nos superó aquí", llegó a decir, tras el gran rendimiento de los italianos todo el fin de semana

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Hamilton defendió a Vettel en Bahrein, después de que el alemán echase a perder sus opciones cuando luchaba con el británico por el segundo puesto, al trompear y destrozar sus neumáticos y alerón delantero: "Son errores minúsculos en proporción a lo que ha logrado".

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Lewis Hamilton se llevó la carrera 1.000 de la F1 en China, sin dar opciones a Valtteri Bottas. Tercer doblete consecutivo de Mercedes en las tres primeras carreras, después de las esperanzas de Maranello en pretemporada

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Cuarto doblete de Mercedes en cuatro carreras. Pero en Azerbaiyán Bottas se impuso a Hamilton, tras un electrizante duelo en los primeros metros. Vettel no tuvo nunca ritmo para desafiar a las flechas de plata

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Hamilton reconoció que fue "demasiado amistoso en la curva 1" con Bottas y avisó de que no se volvería a repetir

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Pero cumplió con lo prometido y le birló la primera posición a Bottas en la salida del GP de España de F1. 76ª victoria para él, quinto doblete de Mercedes y liderato de del mundial de nuevo para el #44

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

En Mónaco, tiró de resistencia, de saber estar y de calma para lograr aguantar con unos neumáticos muy gastados durante muchas vueltas y sumar su cuarto triunfo del año. Después de cinco dobletes en las cinco primeras pruebas, Vettel, frenó la histórica racha de las flechas de plata al ser segundo

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

La cita de Canadá provocó la primera gran polémica del año, cuando la FIA decidió sancionar a Vettel por una maniobra dudosa en la curva 4. El alemán cruzó la meta primero, pero el triunfo cayó en manos de Hamilton

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Hamilton fue ambiguo en sus declaraciones, asegurando "yo hice la curva normal, pero cuando vuelves a la pista, se supone que no debes ir directamente a la trazada, se supone que debes volver de forma segura", pero también "esa no es la forma en la que me gusta ganar"

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

En Francia, tampoco tuvo rival en todo el fin de semana. El inglés se llevó de principio a fin su victoria número 79, que le dejaba a solo 12 del récord de Schumacher. Fue tan sobrado que incluso ignoró una orden de Mercedes de no ir a por la vuelta rápida

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El domingo austriaco no fue el esperado para el inglés, que acabó 5º, bajándose de los dos primeros escalones del podio por primera vez en lo que iba de temporada. "Hoy nuestro coche mostró sus límites", dijo tras una carrera vibrante

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

En su carrera como local, protagonizó un duelo emocionantísimo con Bottas, que el finlandés se llevó hasta que un Safety Car provocado por Giovinazzi permitió a Lewis hacer una parada 'gratis' y volver a pista delante de su compañero

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Volvió a desobedecer una orden de equipo, al no parar en boxes en la segunda mitad de la carrera: "Había gestionado los neumáticos lo suficiente, me sentía bien con los duros, podía seguir"

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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

La locura de la carrera de Alemania afectó especialmente a Hamilton, que se salió de pista en la entrada a meta instantes después que Leclerc. El inglés entró a cambiar el morro, pero se saltó el bolardo de entrada a boxes, cayó al 14º puesto y recibió 5 segundos de sanción...

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

... el británico no pudo acabar más allá del 11º puesto (fue 13º en meta), después de pedir abandonar, pero con la sanción a los dos Alfa Romeo –porque el par del embrague en la salida no encajó con el demandado cuando el piloto libera el embrague- arañó dos puntos (9º). Su peor resultado del año.

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

En Hungría, antes de las vacaciones de verano, Hamilton se apuntó su 8ª victoria del año tras un gran duelo estratégico con Verstappen y una acertada jugada de Mercedes

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El inglés se fue de vacaciones como líder de la F1 2019, con 62 puntos de ventaja respecto a Bottas y 69 respecto a Verstappen

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

El regreso de las vacaciones en Bélgica ofreció un panorama ligeramente diferente, con Ferrari en plena forma y con Mercedes teniendo que conformarse con las sobras que los italianos les dejaron en Spa. Aun así, Hamilton optimizó el fin de semana y acabó 2º

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

En casa de Ferrari, la tendencia continuó, pero esta vez Bottas acabó por delante, después de un intenso duelo de Hamilton con Leclerc por la victoria. El monegasco llegó a recibir la 'tarjeta amarilla de la F1' por arrinconar al inglés en la segunda chicane

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

"Si no fuera por el título, Leclerc y yo habríamos chocado", aseguró Hamilton tras la carrera, después de su intenso duelo con Leclerc. "Los Ferrari no eran tan rápidos en recta el año pasado, o nosotros no éramos tan lentos"

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Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

En Singapur, Hamilton y Mercedes sufrieron un mal fin de semana, a pesar de que parecían favoritos inicialmente. Fue la tercera ocasión del año en la que el campeón acabó fuera del podio (4º). 65 puntos al frente del campeonato y 96 respecto a Verstappen

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Hamilton les aguó la fiesta a los Ferrari de nuevo en Rusia, tras otro fiasco de los italianos en cuanto a estrategia. Para más 'inri', les robó la cartera durante el VSC provocado por el abandono de Vettel en Sochi. La diferencia con Bottas ya era de 73 puntos

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Ademas, batió otro récord de Schumacher, al liderar una carrera por 143ª vez

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Foto de: Carl Bingham / Motorsport Images

En Japón, Mercedes se proclamó por sexto año consecutivo campeón del mundo de F1. Pero Hamilton solo pudo ser 3º y lució cariacontecido en el podio. Su distancia con Bottas se reducía a 64, pero el primer 'matchball' llegaría en México

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Otra vez Mercedes volvió a robarle la cartera a Ferrari en México y Hamilton –a pesar de sus quejas sobre la estrategia y de sufrir daños en el fondo plano por su toque en la primera chicane con Verstappen– se llevó su 83ª victoria en F1. El título estaba a solo un paso...

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Durante el GP de EE UU, Hamilton tiró de calma y modo zen cuando se le preguntó por las más que claras opciones de coronarse en el país que es su segunda casa: "No considero que esta carrera sea particularmente importante. Para mí es tan importante como cualquier otra"

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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Pero en la carrera lo dio todo y solo fue superado por Bottas a cuatro vueltas del final. Acabó 2º... y campeón del mundo por sexta vez

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images