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Hamilton dice que tuvo "más presión que nunca" en Mugello

Lewis Hamilton asegura que tuvo una presión más grande que nunca en la clasificación del GP de la Toscana de la Fórmula 1 2020, a pesar de lograr su cuarta pole seguida.

La F1 debuta en Mugello por primera vez este fin de semana, después del rediseño del calendario 2020. Esto implicó que muchos pilotos, incluido Hamilton, visitan por primera vez el circuito, donde Bottas encabezó las tres sesiones de libres y la Q1.

Pero el inglés de Mercedes pasó con el tiempo más rápido en la Q2 y luego superó a Bottas en la batalla por la pole en la Q3, donde el finlandés se sintió frustrado por las banderas amarillas por el trompo final de Esteban Ocon.

"En el pasado, siempre sentí que mi fuerza era aprender un circuito con bastante rapidez", dijo Hamilton cuando se le preguntó sobre su trabajo para encontrar tiempo después de los libres del viernes, donde terminó con el segundo mejor tiempo.

"Y para este, fuimos al simulador, lo que nunca hago, y no siento que me haya beneficiado particularmente. Pero luego llegar aquí fue mucho trabajo que... la presión fue increíblemente alta. Porque salí a dar vueltas y estuve luchando por encontrar el límite en ciertos sectores. Y Valtteri estaba muy por delante, de verdad, en algunas de esas zonas".

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"Así que sentí que la presión era más alta que nunca porque si no hubiera hecho el trabajo, no habría obtenido el resultado que logramos al final".

Hamilton continuó explicando la "increíble cantidad de detalles en los que hay que trabajar" con los ingenieros para que los pilotos encuentren tiempo durante el fin de semana.

"Anoche [la pasé] diseccionando cada detalle, básicamente, cada sector, realmente tratando de ajustar esa configuración", continuó. "Como piloto de carreras, existe una línea muy fina entre saber si [algo es] subviraje o sobreviraje, y si estás en el límite o no en ciertos lugares. Porque puedes estar en el límite en una curva, pero no en el resto".

"Hay una verdadera ciencia en ello y es por eso que tengo tanto respeto por estos pilotos, porque no se trata solo de la capacidad de conducir, sino de entender esas cosas y ser ingenieros, a fin de cuentas. Tienes que trabajar con estos genios que pueden equilibrar los números como nadie, pero tenemos que poder hacer eso en la pista".