Crónica de carrera
Fórmula 1 GP de México
Hamilton gana una sensacional batalla en México, pese a sus quejas
Lewis Hamilton y Mercedes volvieron a ganarles la partida estratégica a Ferrari, que vuelve a perder una primera línea de parrilla. Sainz, con problemas.
Sergio Lillo
Editado: 27 oct 2019, 22:22
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Una vez más puso en duda la estrategia de Mercedes (seis veces consecutivas campeones del mundo). Una vez más dudó de sus ingenieros, pero finalmente aceptó haber sido el segundo del top 4 en parar, mantuvo la cabeza gacha y logró su 83ª victoria en Fórmula 1 (la 100 de Mercedes como constructor).
Lewis Hamilton no sale campeón de México, pero lo tiene todo para coronarse en su segunda casa, EE UU en una semana.
Ferrari volvió a poner en bandeja a las flechas de plata la victoria tras optar por dos paradas con Leclerc, líder desde el principio, y errar en la segunda del monegasco, y decidirse por una con Vettel, que se quedó a solo 1,7 del ganador en meta.
Sainz, que se lució en la salida en un cara a cara con Hamilton, tuvo problemas con los duros de Pirelli y acabó fuera de los puntos.
Así fue el GP de México de F1 2019
Hamilton trató de coger el rebufo de Leclerc en los primeros metros, pero Vettel le arrinconó hacia la hierba. Al llegar a la primera curva, el inglés intentó mantener el tercer puesto por fuera, pero perdió ligeramente el control de su Mercedes y se tocó con Verstappen. Ambos se fueron por el césped y el holandés cayó al 8º puesto.
Sainz realizó una sensacional salida, superando a Bottas, esquivando el incidente de los de delante por centímetros y aguantando el tipo ante Hamilton por el cuarto puesto, con Norris sexto. Albon aprovechó todo el lío para colocarse tercero.
La general:
Los incidentes iniciales no acabaron ahí, ya que Vettel tocó por detrás a Leclerc en la curva 5, pero sin mayores consecuencias para ninguno de los dos. El Virtual Safety Car se activó antes del final de la primera vuelta y neutralizó por momentos la alocada carrera.
En la vuelta 4, Hamilton se merendó a Sainz, mientras que Verstappen se tiró desde lejos sin sitio en el Foro Sol para superar a Bottas por el séptimo puesto. Pero el finlandés se la devolvió a final de la primera recta y el holandés, con la trasera derecha pinchada, perdió la banda de rodadura al comienzo de la vuelta 6. Cuando logró llegar a boxes, una vuelta más tarde, era último y montó los duros.
Leclerc le metía 1,2 a Vettel al comienzo de la vuelta 5. Bottas dio buena cuenta de Sainz por el quinto puesto en la vuelta 8. El español era líder de los que llevaban el blando como opción inicial.
Después de las 11 primeras vueltas, el top 4 rodaba en tan solo cinco segundos y los muros de boxes echaban humo en busca de la estrategia ideal.
El baile inicial en boxes
Norris, a poco más de un segundo de Sainz, paró en la 12 para montar el duro, pero los mecánicos de McLaren fallaron a la hora de apretar las tuercas del delantero izquierdo y el inglés tuvo que parar al final del pitlane, teniendo que ser empujado de vuelta al cajón de boxes por sus mecánicos.
Albon paró al final de la 14 para tratar el undercut con los Ferrari, y tras montar medios de nuevo (optando por ir a dos paradas) volvió quinto, justo por delante de Sainz, que logró pasarle a final de recta. El español sufría en esos momentos ante el ataque de Pérez, que llegaba con todo por detrás. Sainz paró al final de la 15 y volvió con duros en 13º lugar, por delante de Kubica.
Leclerc paró al final de la 15 para montar de nuevo el medio y volvió cuarto, por delante de Albon.
Pérez, rival directo de Sainz, paró al final de la 20, montando el duro, y volviendo a pista justo por delante del McLaren, que era 11º.
Hamilton paró al final de la 23, montando el duro e intentando ir a una parada. Ferrari avisó a Vettel de que entrase en la siguiente, pero el alemán les sugirió dejar que Hamilton, que empezó a marcar vueltas rápidas, fuera a lo suyo y mantener el plan inicial. Al ver que el alemán no paraba, el inglés comenzó a quejarse por la radio de que habían parado "demasiado pronto".
Verstappen, que completó una remontada desde el fondo de la parrilla tras su parada inicial, entró en el top 10 en la vuelta 31 al superar a un Sainz que veía cómo Hulkenberg le adelantó instantes después y comenzaba a sufrir curva tras curva.
Un final estratégico al límite
En la vuelta 36, Vettel perdió muchísimo tiempo para doblar a Sainz y Gasly, que estaban batallando por la 12ª posición. Bottas paró a montar los duros al final de ese giro para tratar el undercut con el alemán, que estaba 3,3 segundos por delante. Sainz hizo lo propio para montar los medios.
Ferrari reaccionó y detuvo a Vettel en la vuelta siguiente para montarle los duros. El alemán volvió justo por detrás de Albon, que subía al tercer puesto. Leclerc recuperó el liderato, frente a un Hamilton que iba a una estrategia de una parada y estaba a 8,1 segundos.
Pero en la vuelta 45, Leclerc entró en boxes para montar los duros. En una operación desastrosa por parte de Ferrari, en la que tardaron seis segundos en dejar listo el monoplaza, el monegasco salió por detrás de Bottas, en quinto lugar y a 15 segundos del nuevo líder, Hamilton. Vettel, por su parte, estaba a a tres segundos del inglés, con Bottas a menos de dos por detrás con 25 vueltas por delante.
Ricciardo, 6º y único que no había cambiado neumáticos, paró tras 51 vueltas con el duro para montar el medio y volver a pista octavo, por delante de Hulkenberg.
La cabalgada de vuelta rápida tras vuelta rápida de Leclerc le hizo acercarse a 7 segundos a 15 vueltas del final. Mientras, entre el tráfico de los doblados, Bottas se pegaba a la trasera de un Vettel que estaba a menos de tres segundos de Hamilton. Charles se situó a la zaga de Bottas antes de pasarse de frenada en la curva 4 a 12 vueltas del final, la distancia con el líder estaba en cinco segundos.
Aunque Ferrari le dijo a Vettel que activase el modo León, el alemán solo pudo bajar de los dos segundos con Hamilton, pero no tuvo opciones de atacarle siquiera. Bottas completó el podio, retrasando hasta EE UU el alirón de su compañero.
Resultados del GP de México de F1 2019
Cla Piloto Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Boxes 1 Lewis Hamilton
71 - 1 2 Sebastian Vettel
71 01.766 01.766 01.766 1 3 Valtteri Bottas
71 03.553 03.553 01.787 1 4 Charles Leclerc
71 06.368 06.368 02.815 2 5 Alexander Albon
71 21.399 21.399 15.031 2 6 Max Verstappen
71 01'08.807 01'08.807 47.408 1 7 Sergio Pérez
71 01'13.819 01'13.819 05.012 1 8 Daniel Ricciardo
71 01'14.924 01'14.924 01.105 1 9 Daniil Kvyat
70 1 lap 2 10 Pierre Gasly
70 1 lap 2 Ver resultados
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