Hamilton cree que Vettel incumplió las reglas en Bakú

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Hamilton cree que Vettel incumplió las reglas en Bakú
Adam Cooper
Por: Adam Cooper
1 may. 2018 10:37

El piloto británico de Mercedes asegura que piensa hablar con Charlie Whiting sobre el comportamiento de su rival alemán detrás del primer coche de seguridad en Bakú.

Safety Car, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09

Tras el primer coche de seguridad, Vettel, líder de la carrera, ralentizó y esperó hasta el último momento para acelerar, en un intento de minimizar el número de metros hasta la primera curva y evitar que los de atrás se beneficiasen de su rebufo. 

Hamilton, que rodaba tras él, dejó claro por la radio que no estaba contento con la manera en la que el alemán había frenado y acelerado antes de marcar el ritmo.

Dirección de carrera revisó el incidente, pero determinó que fue el mismo tipo de comportamiento que hubo en toda la parrilla y no tomó medidas. 

“La normativa dice que, cuando el Safety Car se va, no puedes arrancar, parar, arrancar, parar…”, dice Hamilton. “No puedes acelerar y luego frenar. No puedes engañar al de detrás porque, si no existiera esta regla, es lo que harías para pillarle desprevenido. No puedes hacer eso. Puedes moverte, pero no acelerar y parar”. 

“Eso va contra la normativa y si miras todos los tiempos, en todas las resalidas que he hecho, sobre todo en las cuatro del año pasado, nunca hice eso y fui atacado por ello. En Australia, Sebastian aceleró y luego frenó y casi me chocó contra él. Este domingo, lo hizo unas cuatro veces”. 

“Supongo que necesito hablar con Charlie, porque no lo entiendo. Hasta donde yo sé, creo que Charlie se lo pasó a los comisarios y estos decidieron no hacer nada. Creo que debiera decir ‘Bueno, otros coches lo están haciendo’. Sí, pero somos los líderes y eso repercute al resto. Es un efecto dominó”. 

Hamilton añade que una de sus preocupaciones es que tal comportamiento se vuelva habitual en los pilotos de categorías inferiores. 

“Esto sienta un precedente que implica que todo el mundo que lidera una carera bajo safety car puede arrancar y parar varias veces. Esto influirá en la F2, la F3, la F4….”.

“Necesito que se rectifique esto cuando tengamos la próxima reunión porque no se han preocupado por ello. Y, si ese es el caso, entonces lo veremos más a menudo y así me lo podré esperar la próxima vez que compita contra Vettel. Estaré preparado. 

La FIA responde a Hamilton antes de hablar

No obstante, Whiting está seguro de que Vettel no hizo nada fuera de lo normal y que está en manos del líder marcar el ritmo, siempre que no haga movimientos peligrosos. 

“Creo que lo controló muy bien. Está en manos del líder decir cuándo salimos, a diferencia de otras categorías en las que tienen una zona de aceleración de unos 300-400 metros”.

“Este es un lugar algo complicado, porque atrapan al coche de seguridad muy rápido si arrancan demasiado pronto. Todos lo vimos en la F2 el año pasado, o hace dos. Creo que Seb lo gestionó a la perfección”. 

“Lewis se quejó porque no lo aceleró de manera continua, pero si miras toda la parrilla, esperar que todos vayan a la misma melosidad es imposible. Así que, mientras que ninguno haga nada peligroso, creo que podemos estar contentos”.

 
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Sebastian Vettel, Ferrari and Charlie Whiting, FIA Delegate

Sebastian Vettel, Ferrari and Charlie Whiting, FIA Delegate
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Safety car leads the field and marshal

Safety car leads the field and marshal
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Foto de: Sutton Motorsport Images

The Safety Car leads Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

The Safety Car leads Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Safety car leads the field

Safety car leads the field
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Safety car

Safety car
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Safety car leads Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Safety car leads Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Safety car

Safety car
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Safety car

Safety car
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Niki Lauda, Mercedes AMG F1 Non-Executive Chairman and Charlie Whiting, FIA Delegate on the grid

Niki Lauda, Mercedes AMG F1 Non-Executive Chairman and Charlie Whiting, FIA Delegate on the grid
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Foto de: Sutton Motorsport Images

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