Fórmula 1 GP de los Países Bajos
Hamilton habla de los "cambios de humor" del Mercedes W13
Lewis Hamilton describe como un "cambio de humor" los radicales vaivenes de rendimiento del Mercedes W13 en la F1 2022.
Luke Smith
Editado: 5 sept 2022, 16:56
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Mercedes, y más concretamente Lewis Hamilton, vivieron un complicado Gran Premio de Bélgica el pasado fin de semana, ya que el siete veces campeón del mundo terminó a más de un segundo del tiempo de la pole de Max Verstappen en la clasificación del sábado y luego tuvo que abandonar después de un accidente con Fernando Alonso en la primera vuelta.
Pero el equipo alemán se recuperó rápidamente, y en Zandvoort Hamilton consiguió estar realmente cerca de los mejores tiempos en la clasificación y en carrera saldrá cuarto, a pesar de verse obligado a abortar su última vuelta de la Q3 debido a un trompo de Sergio Pérez, cuando parecía que la primera fila era posible.
Este ha sido el último cambio radical de rendimiento de Mercedes a lo largo de una temporada en la que todavía no han logrado comprender completamente el W13 y sus debilidades, debido en gran parte a los problemas causados por el porpoising a principios de año.
Cuando Motorsport.com le preguntó al piloto británico si el rendimiento en Zandvoort le daba esperanzas de no volver a tener un fin de semana como el de Spa-Francorchamps, Hamilton respondió: "Hay esperanza de que el potencial realmente esté ahí".
"Pero no tengo ni idea de si el monoplaza va a ser bueno o malo en las próximas carreras. Esta temporada es algo que descubrimos cuando llegamos al circuito".
"Es como los cambios de humor en un ser humano. No sabes cómo se va a levantar cada día".
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Hamilton aseguró que los ingenieros de Mercedes ahora tienen una "comprensión mucho mejor" de por qué el W13 no funcionó tan bien como se esperaban en Spa, y reconoció que hubo "cosas que podríamos haber hecho de manera diferente".
"Solo estamos viendo las cosas que podemos hacer para asegurarnos de que llegamos mejor preparados a cada carrera", dijo Hamilton.
"Pero, en general, en este tipo de pista, nada más sacar el coche a rodar funciona mucho mejor que en otras solo por la altura y ese tipo de cosas".
El director de Mercedes en la Fórmula 1, Toto Wolff, reveló después de la clasificación que los datos del equipo mostraban que Hamilton estaba una décima de segundo por delante del tiempo de la pole de Verstappen antes de abortar su vuelta debido a las banderas amarillas mostradas por el trompo de Sergio Pérez en el sector final.
Fue un gran cambio de rendimiento respecto a la clasificación en Spa, la cual Wolff calificó de "inaceptable" y dijo que era "lo peor que he visto con Mercedes en 10 años".
Sin embargo, el del equipo alemán sacó valiosas lecciones de Bélgica: "Ahora entendemos más el coche y sabíamos que esta sería una carrera mucho mejor para nosotros basándonos en el aprendizaje de Spa, y se está demostrando", dijo Wolff.
"Estamos ahí. Creo que teníamos un coche competitivo en la clasificación. Y como se vio en los entrenamientos, rápido también para la carrera, por lo que las predicciones fueron correctas".
"En definitiva, prefiero ser confuso y rápido que lento y claro", concluyó.
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