Haas valora su segunda temporada en la F1 más difícil que la primera
El propietario del equipo Haas F1, Gene Haas, asegura que su segunda temporada en el Mundial está resultando aún más difícil que la primera, ya que sus rivales han aumentado su nivel.
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Andrew Hone / Motorsport Images
La escudería estadounidense, que debutó en la F1 el pasado año, está ubicada en la séptima posición de la general de constructores, con 43 puntos, cuando el pasado año terminó octava con 29.
Aunque esos números sugieren que el equipo disfruta de una segunda campaña más fuerte hasta ahora que la de su puesta de largo, Haas calcula que sus rivales han hecho “mucho mejor” las cosas, poniéndoselo más complicado.
“Parece más difícil que el año pasado”, dijo Haas a Motorsport.com. “Creo que los equipos han mejorado mucho. Ciertamente Honda ha aumentado el ritmo, y Renault es mejor. Toro Rosso siempre es bueno".
“En este negocio nadie se queda atrás en absoluto, por lo que para estar delante de tus rivales sólo te queda ser mejor, y eso es difícil”, agregó.
El equipo se anotó sus segundo doblete en puntos en el GP de Japón el pasado domingo, cuando Kevin Magnussen y Romain Grosjean terminaron octavo y noveno, repitiendo por segunda vez ambos pilotos en el top10 después de haberlo conseguido en Mónaco.
“Siempre es bueno sumar puntos”, dijo Haas. “Seis puntos... es increíble lo duro que hay que trabajar para conseguir eso, pero al mismo tiempo es muy gratificante poder correr en esa parte de la carrera, luchando con los de la mitad de la tabla para conseguir puntos”.
“El coche de Grosjean se destrozó en la clasificación, por lo que tuvimos que trabajar muy duro para volver a ponerlo todo en su sitio. La buena noticia es que teníamos casi medio día para repararlo, unas horas el sábado y toda la mañana del domingo”.
“Los muchachos del equipo hicieron un gran trabajo, afortunadamente no tuvieron que cambiar el motor, así que no tuvimos que desmontar ninguna de esas conexiones, pero aun así siempre te estás preguntando cómo irá el coche después de una reparación tan grande, ¿se mantendrá todo en su sitio?”.
Hass admitió que está frustrado por la “absurda” colisión de Grosjean con la tapa de una alcantarilla que estaba suelta sobre la pista de Malasia, algo que generó una costosa factura en reparaciones.
“Es de esas cosas que no te las crees. Ya tienes bastante problemas en este negocio con todo tipo de cosas que pasan, y de repente algo así parece un poco absurdo. Una tapa de alcantarilla que sobresalía ligeramente del asfalto destruye un coche, es algo que no tenemos bajo nuestro control”.
“Es algo que te arruina el fin de semana, el morro del coche cuesta 100.000, un ala trasera, 100.000 más, y todo lo que hay entre ellos está en los cientos de miles”, calcula el dueño del equipo.
“Es extremadamente caro, sabemos que pueden pasar esas cosas en las carreras y en los entrenamientos, pero cuando pasa por un motivo que no está bajo tu control, ajeno a la propia competición, es absurdo”, insiste el hombre que paga las facturas en Haas.
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