Ir al contenido principal

Recomendado para ti

¡Sorpresa de Honda! Ya ha usado el motor ADUO2 (Stroll antes que Alonso)

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
¡Sorpresa de Honda! Ya ha usado el motor ADUO2 (Stroll antes que Alonso)

Sergio Pérez avisa con los F1 2026: "Pronto va a pasar algo malo, son demasiado peligrosos"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
Sergio Pérez avisa con los F1 2026: "Pronto va a pasar algo malo, son demasiado peligrosos"

Cómo Raúl Fernández espera mejorar en Motegi tras un GP de Austria muy complicado

MotoGP
MotoGP
Test de neumáticos 2027 en Red Bull Ring
Cómo Raúl Fernández espera mejorar en Motegi tras un GP de Austria muy complicado

Cómo se está implicando Toprak Razgatlioglu para que MotoGP vuelva a Turquía

MotoGP
MotoGP
Cómo se está implicando Toprak Razgatlioglu para que MotoGP vuelva a Turquía

Horarios del Rally de Italia del WRC 2026: ¡se decide el título!

WRC
WRC
Rally de Italia
Horarios del Rally de Italia del WRC 2026: ¡se decide el título!

Qué necesita Máximo Quiles para ser campeón de Moto3 2026 en Japón

Moto3
Moto3
Motegi
Qué necesita Máximo Quiles para ser campeón de Moto3 2026 en Japón

La razón por la que Portugal no estará en el calendario del WRC en 2027

WRC
WRC
Rally de Portugal
La razón por la que Portugal no estará en el calendario del WRC en 2027

¿Por qué se disputa en Malasia el Gran Premio de Bahrein de F1 2026?

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
¿Por qué se disputa en Malasia el Gran Premio de Bahrein de F1 2026?

Haas F1, en problemas

Romain Grosjean asegura que la inconsistencia de Haas en la Fórmula 1 2020 se ve incrementada por las medidas de ahorro tomadas.

Romain Grosjean, Haas VF-20

Después de la primera mitad de la temporada 2020 de la Fórmula 1, el equipo Haas solo ha conseguido un punto. La escudería estadounidense se vio gravemente afectada por la crisis del coronavirus y rápidamente decidió no introducir ningún cambio en su monoplaza, el VF-20.

Además, aparentemente no se renuevan las piezas con tanta frecuencia como de costumbre, a pesar de que el actual calendario de 17 grandes premios en solo cinco meses implica un mayor desgaste.

"Usamos menos piezas nuevas que en un año normal", reveló Romain Grosjean. "Entonces, cuando hay un accidente y las mejores partes se destruyen, instalas las segundas mejores, y así sucesivamente. Supongo que eso explica en parte nuestra inconsistencia".

Descúbrelo:

“Kevin tuvo un mal fin de semana en Silverstone, donde estuvo muy lejos. Experimenté un poco lo mismo en Rusia. Pero en términos de puesta a punto y demás estamos empezando a conseguir un avance”.

En 10 Grandes Premios esta temporada, Haas solo ha llegado a la Q2 en cinco ocasiones. Grosjean y Kevin Magnussen pasan la mayor parte de las carreras en la segunda mitad del pelotón, y el francés tuvo un fin de semana difícil en Rusia, tal vez consecuencia directa del accidente en el Gran Premio de Toscana, donde el coche de Magnussen sufrió graves daños y Grosjean pasó por encima de los restos.

“En Mugello el coche quedó completamente averiado, tuvimos que cambiar muchas piezas. Me imagino que algunas no estaban funcionando tan bien como deberían", dijo el francés.

El futuro de Haas en la Fórmula 1 sigue siendo incierto a pesar de la reciente firma del Pacto de la Concordia para las temporadas 2021-2025, ya que, si bien el equipo se ha comprometido a estar en la parrilla, aún puede vender su plaza.

Otras noticias de F1:

A la pregunta sobre este tema el pasado domingo, Günther Steiner negó con firmeza esta posibilidad, no sin mostrar cierta exasperación: "El equipo no está en venta. Ya se lo he dicho varias veces y esto comienza a molestar".

"Cuando vas a pescar, tiras un anzuelo. Y los delfines nunca muerden. El atún sí. ¡Depende de vosotros interpretarlo!”.

Información adicional de Oleg Karpov

Artículo Anterior El circuito exterior de Bahrein no sustituirá al normal en el futuro
Siguiente artículo Mick Schumacher prepara su debut en F1 en un test con Ferrari en Fiorano

Mejores comentarios

Últimas noticias