Ir al contenido principal

Recomendado para ti

El rey de los rallies vuelve con tres motores y prestaciones de locura

Coches
Coches
El rey de los rallies vuelve con tres motores y prestaciones de locura

Piastri explica cómo un pinchazo acabó beneficiándole en Singapur: "Fue irónico"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
Piastri explica cómo un pinchazo acabó beneficiándole en Singapur: "Fue irónico"

Por qué Ferrari cedió ante la fallida apuesta de Hamilton en Singapur

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
Por qué Ferrari cedió ante la fallida apuesta de Hamilton en Singapur

Verstappen: "No me importa ser 2º, 3º o 4º en el mundial, solo quiero divertirme"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
Verstappen: "No me importa ser 2º, 3º o 4º en el mundial, solo quiero divertirme"

Norris, desesperado con su McLaren: "Es mentalmente agotador"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
Norris, desesperado con su McLaren: "Es mentalmente agotador"

Antonelli ve "la luz al final del túnel" con el nuevo Mercedes tras su podio en Singapur

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
Antonelli ve "la luz al final del túnel" con el nuevo Mercedes tras su podio en Singapur

Leclerc explica por qué no arriesgó contra Verstappen: "Habríamos acabado en el muro"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
Leclerc explica por qué no arriesgó contra Verstappen: "Habríamos acabado en el muro"

Así vivimos la carrera de F1 del GP de Singapur 2026

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
Así vivimos la carrera de F1 del GP de Singapur 2026

Haas F1, en problemas

Romain Grosjean asegura que la inconsistencia de Haas en la Fórmula 1 2020 se ve incrementada por las medidas de ahorro tomadas.

Romain Grosjean, Haas VF-20

Después de la primera mitad de la temporada 2020 de la Fórmula 1, el equipo Haas solo ha conseguido un punto. La escudería estadounidense se vio gravemente afectada por la crisis del coronavirus y rápidamente decidió no introducir ningún cambio en su monoplaza, el VF-20.

Además, aparentemente no se renuevan las piezas con tanta frecuencia como de costumbre, a pesar de que el actual calendario de 17 grandes premios en solo cinco meses implica un mayor desgaste.

"Usamos menos piezas nuevas que en un año normal", reveló Romain Grosjean. "Entonces, cuando hay un accidente y las mejores partes se destruyen, instalas las segundas mejores, y así sucesivamente. Supongo que eso explica en parte nuestra inconsistencia".

Descúbrelo:

“Kevin tuvo un mal fin de semana en Silverstone, donde estuvo muy lejos. Experimenté un poco lo mismo en Rusia. Pero en términos de puesta a punto y demás estamos empezando a conseguir un avance”.

En 10 Grandes Premios esta temporada, Haas solo ha llegado a la Q2 en cinco ocasiones. Grosjean y Kevin Magnussen pasan la mayor parte de las carreras en la segunda mitad del pelotón, y el francés tuvo un fin de semana difícil en Rusia, tal vez consecuencia directa del accidente en el Gran Premio de Toscana, donde el coche de Magnussen sufrió graves daños y Grosjean pasó por encima de los restos.

“En Mugello el coche quedó completamente averiado, tuvimos que cambiar muchas piezas. Me imagino que algunas no estaban funcionando tan bien como deberían", dijo el francés.

El futuro de Haas en la Fórmula 1 sigue siendo incierto a pesar de la reciente firma del Pacto de la Concordia para las temporadas 2021-2025, ya que, si bien el equipo se ha comprometido a estar en la parrilla, aún puede vender su plaza.

Otras noticias de F1:

A la pregunta sobre este tema el pasado domingo, Günther Steiner negó con firmeza esta posibilidad, no sin mostrar cierta exasperación: "El equipo no está en venta. Ya se lo he dicho varias veces y esto comienza a molestar".

"Cuando vas a pescar, tiras un anzuelo. Y los delfines nunca muerden. El atún sí. ¡Depende de vosotros interpretarlo!”.

Información adicional de Oleg Karpov

Artículo Anterior El circuito exterior de Bahrein no sustituirá al normal en el futuro
Siguiente artículo Mick Schumacher prepara su debut en F1 en un test con Ferrari en Fiorano

Mejores comentarios

Últimas noticias