Haas presenta por sorpresa y en digital su nuevo VF-18

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De manera inesperada y convirtiéndose el primer equipo en hacerlo, así ha presentado Haas F1 Team su nuevo VF-18 este miércoles por la tarde, adelantándose a la presentación programada de Williams en Londres del jueves.

El coche, propulsado por Ferrari, es una evolución del VF-17 del año pasado, con las diferencias más visibles encontrándose en la retirada de la aleta de tiburón y la adición del Halo.

El equipo dice que el objetivo de los cambios en el coche ha sido mejorar las debilidades aerodinámicas y de manejo que sufrieron a lo largo de 2017. 

En particular, el equipo quiere crear una plataforma más estable para asegurar de esta forma que no se va a los comportamientos extremos del pasado. Una área donde se han centrado muchos de los esfuerzos, por ejemplo, ha sido la reducción del peso para facilitar el poder añadir más lastre cuando así se requiera a nivel de setup. 

"Eliminamos muchas de las variables que sabíamos que nos hacían débiles. Nos hemos centrado en lo necesario para que nuestro coche sea consistente y esté más cerca de los equipos de arriba", asegura Gene Haas, propietario del equipo.

Gunther Steiner, jefe del equipo, reconoce que hay pocas cosas radicalmente nuevas, más allá de los cambios obligados por el cambio de normativa técnica. 

"La cosa más relevante de la evolución del coche ha sido el añadir el Halo. Nos llevó tiempo estudiarlo aerodinámicamente, pero los diseñadores tuvieron que trabajar duro para modificar el chasis de tal manera que el Halo pudiera soportar las cargas exigidas". 

"El peso mínimo total del coche aumentó por el Halo y hay un centro de gravedad más alto debido a ello. Pero todo está en el mismo pack de cosas. La normativa sigue bastante estable después de 2017, por lo que el VF-18 es una evolución de nuestro coche de hace un año".

"Es menos una reinvención y más un refinamiento. Ves los elementos que tuvimos el año pasado en el coche de este".

Steiner cree que Haas puede hacer buenos progresos en el campeonato de constructores si aprende a sacar más del coche durante los fines de semana. 

"Nuestro coche de 2017 era bastante bueno, pero no sacamos lo mejor de él de manera habitual y eso es lo que tratamos de cambiar para 2018", explica. "Tenemos un coche lo más ligero posible para poder llevar más lastres. Podremos hacer un trabajo mejor para ponerle peso donde queramos".

El Haas VF-18 sigue manteniendo sus colores grises, rojos y negros, volviendo más a la decoración que tuvo en su debut en 2016. 

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