Haas revela por sorpresa el primer coche de la F1 2020
Haas se ha convertido en el primer equipo de Fórmula 1 en revelar cómo será su decoración para la temporada 2020, presentando en fotos su renovada librea.
Haas F1 team VF-20
motosport.com
Aunque el equipo había anunciado que esperaría hasta el 19 de febrero, en la primera mañana de test de pretemporada, para presentar su coche real, ya han publicado fotos de la decoración del Haas VF-20 con motor Ferrari.
La escudería de propiedad estadounidense espera que su nuevo coche, que cuenta con un notable cambio de decoración tras la ruptura con su polémico ex patrocinador Rich Energy, le permita recuperarse después de un complicado campeonato de F1 2019. Los colores vuelven a los que usaron en 2016 y 2018, con el blanco repartiéndose el papel principal con el negro y con un rojo brillante completando el diseño.
Las primeras fotos del nuevo Haas 2020
Haas F1 Team VF-20
Foto de: Haas F1 Team
Haas F1 Team VF-20
Foto de: Haas F1 Team
Haas F1 Team VF-20
Foto de: Haas F1 Team
Haas F1 team VF-20
Foto de: motosport.com
Haas F1 Team VF-20
Foto de: Haas F1 Team
Haas F1 Team VF-20
Foto de: Haas F1 Team
El año pasado sufrió desde el inicio, luego la actualización que introdujeron en el GP de España no funcionó como esperaban y ya no lograron recuperarse.
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Esos cambios le costaron al equipo una pérdida de rendimiento tan grande que incluso probó dos especificaciones diferentes en sus coches y llegó hasta utilizar en las últimas carreras el mismo chasis que llevó en el primer Gran Premio.
Al final, el problema acabó siendo un problema de correlación con el túnel de viento que espera haber superado de cara a este curso.
Romain Grosjean, que sigue como compañero de Kevin Magnussen, recientemente dijo a Motorsport.com que el equipo iba a darlo todo por entender su monoplaza 2020 tan pronto como pudiera.
"No haremos una presentación, sino solo un lanzamiento“, declaró Grosjean. "Nos centraremos en lo esencial y en sacar lo mejor del coche lo más rápido posible".
“Queremos esperar a ver cómo va en pista. De momento tenemos todos los números del túnel de viento. Creo que hemos aprendido mucho del año pasado. Ahora, solo sabremos si tenemos la respuesta correcta cuando salgamos a pista y veamos cómo funciona en el asfalto”.
La secuencia de avergonzantes incidentes de Haas en Fórmula 1
(Si no te aparecen las fotos o sus títulos donde lo explicamos, pulsa en 'Versión completa' al final de la página)
El 'fail' más destacado de Haas ocurrió en el Gran Premio de Australia 2018.
Foto de: Sutton Motorsport Images
El equipo cometió un error en la parada en boxes de sus dos pilotos, que abandonaron con una rueda suelta, uno tras otro. El primero fue Magnussen.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Y tras el danés, Haas repitió el error con Grosjean
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Fue una enorme frustración para el equipo estadounidense, uno de los que más aparecen en el documental de F1 de Netflix.
Foto de: Sutton Motorsport Images
Para mayor lamento, el doble abandono ocurrió cuando los dos pilotos iban camino de puntuar.
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
En 2019, increíblemente repitieron el error con Grosjean
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Por segundo año consecutivo, el francés tuvo que abandonar por una rueda suelta en la primera carrera de la temporada.
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
España también vio un traspiés de Haas, con el toque entre los compañeros de equipo en Barcelona. Por suerte para la escudería, no hubo grandes consecuencias. Pero esa afortuna no duraría mucho tiempo...
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
En el Gran Premio de Canadá, Magnussen no estaba contento y se quejó ante el equipo. El jefe Steiner le dijo al piloto que se callara.
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Magnussen asintió, pero fue una situación fea. Y lo peor estaba por venir en la actual temporada de F1.
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
En el GP de Francia, más dificultades: los dos pilotos lo hicieron mal en la clasificación y Grosjean abandonó la carrera.
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Otra decepción para el piloto de la casa, que vive una mala época y se queja mucho del equipo desde el año pasado. Steiner dijo que la carrera de Francia fue la peor en la historia de Haas.
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
En el GP de Austria, la vergüenza fue tal que Magnussen acabó detrás del Williams de George Russell. En la foto, el danés lucha con Kubica y es doblado por Leclerc.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
La vergüenza de Haas en el Red Bull Ring fue tal que hizo que el CEO del patrocinador del equipo, Rich Energy, decidió romper el contrato (explicamos esta historia en las siguientes fotos)
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Pero antes vamos a la carrera del GP de Gran Bretaña. Ya empezó de manera avergonzante para el equipo cuando Grosjean se marcó un trompo en el pitlane durante los libres.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El alerón del piloto francés se rompió y tuvo que hacer todo el circuito de manera lenta para volver al box
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El contacto entre los compañeros provocó el abandono de los dos pilotos. En la foto, Grosjean pierde su rueda trasera.
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Grosjean abandonó primero
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Magnussen también abandonó, con daños en el otro lado del coche, el izquierdo, como se ve en la foto
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Steiner calificó el toque como "inaceptable" y regañó a sus pilotos. Lo mejor para Magnussen es que suma 14 puntos en 2019, contra solo 2 de Grosjean.
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Como si el ruido no fuera suficiente en la pista, también hay polémica fuera de ella, debido a los problemas del patrocinador.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El primero de ellos fue tranquilo: Rich Energy fue demandada por plagio en el logo y tuvo que cambiar su identidad visual, además de ser declarado culpable en Inglaterra.
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Después del decepcionante GP de Austria, el CEO de Energy anunció que dejaría de patrocinar a Haas.
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Poco después, los accionistas de la marca dijeron que el CEO no tenía autoridad para romper el contrato y que mantenían la asociación con el equipo.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Fue ahí cuando el CEO William Storey, portentoso con una barba llamativa, dijo que estaba sufriendo un golpe de estado.
Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
A pesar de las protestas, el CEO barbudo terminó dejando la compañía, pero citó a Terminator diciendo: "Volveré"
Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
En el siguiente capítulo de la polémica de Rich Energy, que cambió su nombre a Lightning Volt, la compañía también fue demandada por Red Bull por plagio en el eslogan "te da cuernos"
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Para colmo, Magnussen y Grosjean se tocaron en la primera vuelta, dilapidando su fin de semana en Silverstone
Foto de: Colin McMaster / Motorsport Images
A pesar de las advertencias de su equipo, ambos pilotos se tocaron también en Alemania
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Fue la última carrera donde el equipo sumó. Ni en Hungría, ni en Bélgica ni en Italia sus pilotos acabaron en el top 10
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Además, su alineación para 2020 no estaba nada clara, y llegaron a tantear a Hulkenberg, pero finalmente renovaron a Grosjean junto a Magnussen
Foto de: Paolo Belletti
Y el final del culebrón con Rich llegó tras el GP de Italia, cuando ambas partes anunciaron el final de "mutuo acuerdo"
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
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