Haas no es ningún escalón para llegar a Ferrari, dice Grosjean

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Haas no es ningún escalón para llegar a Ferrari, dice Grosjean
Jonathan Noble
Por: Jonathan Noble
5 ene. 2016 14:20

Romain Grosjean insiste en que su pase a Haas el próximo año, no tiene nada que ver con el intento de aumentar sus posibilidades de un asiento en Ferrari a largo plazo.

Romain Grosjean, Haas F1 Team
Romain Grosjean, Haas F1 Team
Gunther Steiner, Haas F1 Director del Equipo, Romain Grosjean, Haas F1 Team y Gene Haas, Haas F1 Tea
Romain Grosjean, Lotus F1 Team con Gene Haas, Haas Automotion
Gene Haas, Haas Automotion con Guenther Steiner, Haas F1 Team y Romain Grosjean, Lotus F1 Team

El Francés ha elegido dejar de Lotus después de esta temporada, y unirse al nuevo equipo de Haas para el 2016, aunque su potencial no está claro.

Pero aunque algunos han sugerido que parte de su motivación para unirse a Haas es que lo pondrá en el radar de Ferrari debido a la alianza técnico entre los equipos. Grosjean dice que todo está concentrado en que está haciendo lo mejor que puede para que sus nuevos jefes.

"[Ferrari] ellos sin duda van a obtener todos los datos, y todos los comentarios de los ingenieros", dijo Grosjean, en entrevista exclusiva a Motorsport.com.

"Lo mejor que puedo hacer es dar lo mejor de mi y hacer mi trabajo. No me voy a Haas para ir a Ferrari. Ese no es el punto".

"Fui a Haas porque me gusta el proyecto. Creo que puede ser exitoso. Es un equipo Estadounidense por lo que hay un gran mercado que será bueno para la F1.

"Por supuesto, el sueño es [siempre] ir a Ferrari. Ferrari quiere a los buenos pilotos, y si quieres ser el mejor que puede ser, entonces tienes una oportunidad".

Haas, único

A pesar de los problemas de los más nuevos equipos de la F1 – como Caterham y HRT – Grosjean cree Haas no se enfrentan a la clase de dificultades que sus rivales tenían.

"Es un caso único", dijo. "Es un equipo nuevo, sin ser un nuevo equipo, ya que el coche debe estar listo, y no debería tener grandes dramas – como la mayoría de las cosas vienen de Ferrari.

"En el lado operativo tenemos que hacer que la gente trabaje juntos y entender el software, pero tenemos gente buena y tenemos el apoyo de Ferrari".

"Así que hay riesgos, pero creo que puede ser bastante agradable".

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