Haas recibe un "gran interés" para llenar el hueco de Uralkali

El equipo Haas de Fórmula 1 retiró los logos de Uralkali de su coche, indumentaria y demás tras la invasión de Ucrania por parte de Rusia a finales del mes pasado. Y el acuerdo con la empresa rusa finalmente fue rescindido, al igual que el contrato de Nikita Mazepin.

Uralkali pasó a ser patrocinador principal de Haas cuando Mazepin se unió al equipo al comienzo de la temporada 2021. Este acuerdo con la empresa rusa supuso un importante impulso financiero para la estructura estadounidense.

Sin embargo, Haas ha asegurado que será capaz de hacer frente a sus gastos sin la financiación de dicha empresa, lo que, de ser cierto, le permitiría continuar con su planes sin muchos sobresaltos para la temporada 2022 de Fórmula 1. 

Gunther Steiner, director del equipo Haas, admitió que Uralkali dejó un "gran agujero" tras su salida, pero también afirmó que nuevos patrocinadores ya estaban mostrando su interés.

"Debo decir que hay un mucho interés en este momento" dijo Steiner.

"No estoy prometiendo nada. Creo que con el tema del patrocinio, empezamos un poco. Esa es mi opinión al respecto. Pero creo que ahora vamos a progresar". 

"Tengo mucha confianza. Y, de nuevo, estamos demostrándole a la gente que queremos volver a ser competitivos. Así que creo que tenemos una buena oportunidad", añadió.

Haas Automotion, la empresa del propietario del equipo, Gene Haas, está ahora más presente en la decoración del Haas VF-22, que también lleva el patrocinio de la empresa alemana 1&1 y de IONOS. 

La F1 está disfrutando de un gran auge en los Estados Unidos, que incrementará todavía más con la carrera inaugural del Gran Premio de Miami en el mes de mayo y el interés que ha mostrado Las Vegas por organizar una carrera a partir del año que viene. 

Haas es el único equipo estadounidense que hay ahora mismo en la parrilla de la máxima categoría, sin embargo, Steiner dijo que era complicado obtener el apoyo de las marcas americanas.

"Es difícil tener un gran patrocinio de Estados Unidos en este momento".

"Pero no solo es complicado para la Fórmula 1. Si te fijas en otras competiciones de Estados Unidos, hay patrocinios, pero no uno realmente grande", concluyó Steiner.