Haas pondrá fin al experimento de especificaciones divididas en Bélgica

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La división de los paquetes aerodinámicos entre los dos coches comenzó en el GP de Gran Bretaña, donde Romain Grosjean regresó a la configuración con la que comenzó la temporada y Kevin Magnussen continuó con un paquete de actualización introducido en España.

Magnussen luego dio a conocer las últimas especificaciones del equipo en Alemania y corrió con esas piezas nuevamente en Hungría, mientras que Grosjean continuó con el diseño inicial.

Para la carrera de este fin de semana en Spa, Haas comprometerá ambos coches a un "refinamiento" de las especificaciones mejoradas que Magnussen usó antes de las vacaciones de verano.

Se esperaba que Grosjean se alejara de su paquete de especificaciones de Australia para las próximas carreras en Bélgica e Italia porque los circuitos requieren paquetes de baja carga aerodinámica, y las versiones de Haas de estos se estaban adaptando a sus actualizaciones.

"Para Spa iremos con el coche mejorado, con el que corrimos en Hockenheim", dijo el director del equipo, Gunther Steiner. "Hemos aprendido bastante y hemos intentado mejorar el automóvil cambiando algunos de los componentes".

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"Ambos coches tendrán la misma especificación y, con suerte, aún podemos aprender más al respecto".

Los problemas de Haas esta temporada se han centrado en los neumáticos Pirelli 2019, aunque a diferencia de otros equipos que luchan en esa área, el problema de Haas ha sido su ritmo de carrera en lugar del rendimiento a una vuelta.

Pirelli está buscando ampliar el rango de trabajo de sus neumáticos el próximo año, lo que Steiner dijo anteriormente le da a Haas la confianza de que no necesita cambiar drásticamente el diseño de su automóvil.

Steiner ahora ha confirmado que el enfoque de diseño del equipo ha cambiado "en parte" al automóvil 2020, aunque no ha descartado nuevas actualizaciones para esta temporada.

"Necesitamos ver qué podemos encontrar en el túnel de viento, con los pequeños desarrollos que hacemos allí para el monoplaza 2019, y si traemos algún kit de actualización", dijo. "Todavía no lo sabemos".

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La difícil primera mitad de la temporada de Haas significa que es solo noveno en el campeonato de constructores, pero se encuentra a 17 puntos del quinto clasificado, Toro Rosso, en una dura batalla en el centro de la parrilla.

Grosjean dijo: "Vamos a hacerlo lo mejor posible, pero sobre el papel las cosas son un poco más complicadas que el año pasado".

"Con un buen descanso de verano y una buena comprensión de nuestros problemas, podríamos volver al objetivo para un buen resultado final, al igual que Austria el año pasado donde anotamos 22 puntos en un fin de semana”.

Kevin Magnussen, Romain Grosjean, Haas F1 Team at press-conference