Por qué Haas cree que su nueva ingeniera de carrera es perfecta para Ocon

Fue el primer nombre que destacó en la diapositiva de presentación expuesta en la pared de una de las salas de reuniones de la fábrica británica de Haas F1 Team en Banbury.

Junto a los nombramientos de Ronan O'Hare como ingeniero de carrera de Oliver Bearman, más el regreso de Mark Lowe como director deportivo, se confirmó el nombre de Laura Muller como nueva ingeniera de carrera de Esteban Ocon.

La alemana, fan confesa de Michael Schumacher y que estudió ingeniería mecánica en Múnich, se ha convertido en la primera mujer que desempeña el papel de ingeniero de carrera en la F1, en un movimiento que demuestra que la Fórmula 1 está cambiando para ser más inclusiva.

El director del equipo Haas, Ayao Komatsu, es muy consciente de la importancia de su ascenso, aunque insiste en que está ahí por sus méritos y no simplemente por su género.

Komatsu también ha fichado a la estratega de carreras Carine Cridelich, que se incorporará al equipo el 1 de marzo procedente de Racing Bulls; ambas destacan la creciente aceptación -y el éxito- de las mujeres en puestos técnicos críticos en el Gran Circo.

El ascenso de Muller supone un momento decisivo para las mujeres ingenieras y envía un mensaje claro a las generaciones más jóvenes.

Komatsu dijo: "Laura Mueller y Ronan O'Hare, ambas han sido ingenieras de rendimiento. Ronan tiene más experiencia que Laura, porque estuvo antes en Williams, mientras que para Laura, Haas será el primer equipo de F1 para el que trabaje".

Ayao Komatsu, director del equipo Haas F1 Team

Foto de: Lubomir Asenov / Motorsport Images

"Pero ambas tienen un gran potencial y una muy buena determinación. Así que decidimos darles la oportunidad internamente porque eso también envía un buen mensaje a todo el mundo".

"En lugar de ir a por algunos grandes nombres con experiencia, es mejor ascender a alguien [que] puede que no tenga suficiente experiencia para empezar, digamos, pero tiene potencial con buena ética de trabajo y buena comunicación".

Al ser preguntado por Motorsport.com sobre el ascenso de Muller y qué rasgos de personalidad aportará al equipo, el jefe del equipo Haas dijo que es la persona perfecta para seguir creciendo y que encaja con la ambición y determinación de Ocon.

"Tiene un carácter decidido y además es muy trabajadora. Tiene una gran ética de trabajo. En cuanto a la personalidad, Esteban también es muy decidido. Así que por ese lado, creo que será una buena unión y sus personalidades coinciden".

"Cuando ve un problema, profundiza en él y no se detiene ante la primera respuesta. Algunas personas, cuando encuentran la primera respuesta, dejan de escarbar y dicen 'oh, genial, he encontrado la solución' y siguen adelante. Pero no, ella sabe que hay más preguntas por responder".

"Su determinación es lo que más me impresiona. Aún es bastante joven y tiene bastante experiencia, pero necesita algo de orientación y apoyo, pero con su ética de trabajo creo que puede progresar bastante rápido", añadió el del equipo americano.

Esteban Ocon, Haas VF-24

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Muller fichó por Haas en 2022 y trabajó previamente en el simulador del equipo, antes de progresar al puesto de ingeniera de rendimiento y ahora al rol de ingeniera de carrera del piloto francés.

Komatsu dice que la razón subyacente para cualquier nombramiento en su equipo se basa en cómo un individuo "encaja en el equipo y maximiza el rendimiento" y añade que "Laura es la elección correcta".

"Laura vino para hacer el trabajo de simulador. Y luego en algunas carreras. Durante los dos últimos años hemos ido rotando a los ingenieros de rendimiento. Cuando se trataba de tener un ingeniero de carrera, ella expresó su interés. Y en cuanto a su comunicación por radio, es muy clara y muy tranquila". 

"Cuando supe que Esteban iba a venir, sabía que además de la parte técnica, la parte de la personalidad es muy importante, sobre todo si eres ingeniero de carrera. Así que pude ver que la combinación Laura/Esteban podría funcionar muy bien".

Ocon y Muller, junto con Bearman y O'Hare, han empezado a construir sus relaciones en la pista con un test privado en Jerez con un coche viejo, y la semana que viene está previsto que asistan los cuatro al ajuste de los asientos en Italia.

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