Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Edición

España España
Noticias
Fórmula 1 GP de Turquía

¿Por qué había una grúa en pista al inicio de la Q2 de Turquía?

Durante la clasificación del GP de Turquía volvió a ocurrir un hecho controvertido: los coches salieron del pitlane en Q2 mientras habría una grúa en el circuito.

Los oficiales retiran el coche de Lando Norris, McLaren MCL35, del circuito

Durante la clasificación del Gran Premio de Turquía, los pilotos que habían pasado a la Q2 pudieron salir a la pista cuando aún se realizaban maniobras en el coche de Nicholas Latifi, que se había quedado detenido tras un incidente al final de la Q1.

Cuando acabó esa Q1, mandaron una grúa a la zona donde quedó el Williams para retirarle del trazado.

El procedimiento normal es que los comisarios que están en el lugar del incidente mantengan informado al encargado del control de la carrera de cómo van las maniobras, y luego esa información sea transmitida a Michael Masi, director de carrera.

Todo sobre el GP de Turquía 2020 de F1:

El mensaje que recibió control de carrera es que cuando los coches pasaran por ese punto en su vuelta de salida, ya habrían retirado el monoplaza de Latifi, por lo que no había problemas en empezar la Q2 a su debida hora.

Sin embargo, tardaron más tiempo de lo esperado en mover la grúa detrás de las barreras, por eso cuando los 15 pilotos que pasaron a la Q2 pasaron por esa zona y se encontraron con las banderas amarillas ondeando se vieron sorprendidos.

A pesar de que era una vuelta de salida del box, los pilotos estaban intentando alcanzar la temperatura ideal en sus neumáticos de lluvia de cara a la vuelta lanzada.

"Sacamos los coches de pitlane mientras la grúa se dirigía fuera del circuito", dijo Masi.

"Lo hicimos siguiendo la información que dio a Control de Carrera el Secretario del Circuito, que había asegurado que la grúa estaría fuera de la pista antes de que los coches llegaran en su vuelta de salida a la curva 8, donde se estaba realizando la maniobra”.

"Tan pronto como vimos que la grúa había tardado más tiempo de lo esperado en retirarse, pusimos dobles banderas amarillas desde la entrada a la curva 7 hasta la curva 8, para reducir aún más la velocidad de los coches que acababan de salir boxes”.

“Obviamente no es un escenario que queramos ver, y viéndolo ahora, creo que podríamos haber hecho eso de una manera diferente y haber dejado a los coches en boxes hasta que la grúa se hubiera retirado definitivamente".

"Revisaremos nuestros procedimientos para minimizar la probabilidad de incidentes similares en el futuro”.

Dos incidentes muy seguidos en la F1:

Los oficiales sacan el coche de Nicholas Latifi, Williams FW43, de una trampa de grava
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, hace un trompo y Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
Trompo de Alex Albon, Red Bull Racing RB16
Trompo de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Trompo de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Trompo de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Trompo de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Trompo de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Trompo de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Trompo de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, delante de Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
Trompo de Pierre Gasly, AlphaTauri AT01
Trompo de Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Trompo de Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Trompo de Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, delante de Kevin Magnussen, Haas VF-20
14

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior Hamilton puede ser campeón en Turquía: ¿qué necesita?
Siguiente artículo Así fue la espectacular carrera del GP de Turquía 2020 de F1

Mejores comentarios

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Edición

España España