Grosjean piensa en un test privado si no puede estar en Abu Dhabi
Romain Grosjean espera encontrar la manera de hacer un test privado en un coche de Fórmula 1 a principios del próximo año si no puede disputar el GP de Abu Dhabi.
El francés tiene como objetivo volver para la cita final de la temporada, pero depende del progreso de su mano izquierda en los próximos días, y aún existe la posibilidad de injertos de piel.
Grosjean dejó claro que si no puede correr en Abu Dhabi, le gustaría tener una prueba privada para poner fin a su etapa en la F1 y volver al cockpit tras su impresionante accidente del pasado fin de semana en el GP de Bahrein.
Sin embargo, al mismo tiempo no ha descartado volver como piloto reserva en 2021 si se le presenta la oportunidad.
"Volver a subirme al coche... eso ha sido mi vida, y me gustaría cruzar la línea de meta correctamente cuando termine mi carrera en la F1", dijo en una conferencia por Zoom ante los medios este viernes.
"Realmente no quiero que mi carrera termine ese día (el del accidente). Incluso aunque las imágenes de un Haas en la parte trasera de la parrilla fuera menos dramático y probablemente menos difundido en todo el mundo, me gustaría mejor terminar así. Si no puede ser, está bien, tendré otras oportunidades de cruzar otras líneas de meta en el futuro".
Grosjean insistió en que una de sus principales preocupaciones es que un regreso prematuro puede causar un daño permanente a su mano izquierda.
"No me arriesgaré a perder la movilidad de mi dedo índice y pulgar izquierdos para el resto de mi vida sólo por correr en Abu Dhabi".
"Poder ir a Abu Dhabi sería una bonita historia. Si no lo hago, llamaré a todos los equipos de F1 y veré si alguien me ofrece un test privado en enero más o menos, para volver a subirme al coche y dar 10 o 15 vueltas para mí".
"Los médicos dicen que es difícil de saber aún si la mano derecha 100% estará lista (para Abu Dhabi). La fuerza y la movilidad de la mano izquierda mejora día tras día. La fuerza está ahí. La movilidad... todavía hay mucha hinchazón por la inflamación. Por lo tanto, eso tiene que empezar a reducirse. Pero aún no se han descartado los injertos".
"Bromeo, estoy feliz, pero el dolor de los últimos dos días ha sido importante. Soy bastante fuerte respecto al dolor".
"Me rompí la mano derecha a principios de año, cayéndome en la cocina. No se lo he dicho a nadie, pero fue una fractura abierta, me puse en su sitio dos huesos y fui al hospita. Así que soy muy fuerte frente al dolor. Con fiebre, si tengo 39 grados de fiebre, ¡creo que voy a morir! Pero con ese tipo de dolor estoy bien. Así que ya veremos".
Grosjean también explicó el tratamiento que ha recibido en Bahrein esta semana.
"Creo que el cuerpo se está recuperando tan rápido como puede", dijo. "Las quemaduras no son una ciencia exacta. Tengo ya algo de conocimientos sobre quemaduras, ¡he aprendido mucho!".
"Pasé por momentos difíciles cuando empezaron a cortar las ampollas con tijeras, y luego empezaron a pelar la piel. Ves cosas que realmente no quieres ver".
"Por lo tanto, no es una ciencia exacta, y tengo la esperanza de que cada día se recupere mejor que el día anterior. ¿Cuándo tendré una respuesta final? No lo sé todavía".
"Obviamente me quedan 60 años más o menos de usar mi mano izquierda, así que disputar una carrera es importante para mí, pero no tan importante como vivir una vida normal durante el resto de mi vida".
Admitió que aspirar a volver en Abu Dhabi le está ayudando mentalmente.
"Obviamente es un objetivo que me ayuda a mantenerme positivo, y a seguir adelante. El primer paso fue ir al circuito, y una de las primeras cosas que hice fue ir al coche, y miré por encima del Halo y la cabina para ver si había alguna sensación extraña, pánico, momentos de miedo, y me sentí bien. Ese ya es un paso positivo".
"El domingo por la noche la primera videollamada que hice fue con mi esposa e hijos, y mi padre estaba allí, y dije, 'Voy a correr en Abu Dhabi'".
"Puedes imaginar su reacción, ¡no estaban muy felices conmigo! Y no los culpo, y entiendo que no lo aceptan".
"Es muy egoísta, pero es lo que necesito, y es lo que quiero hacer. Si no puede ser, al menos estoy vivo, tendré muchas oportunidades en el futuro. Tendré superlicencia en 2021, y hemos visto que nadie está a salvo del COVID. Así que veamos".
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Choque en el reinicio de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Choque de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16 se retira de la carrera
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39, Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Sergio Pérez, Racing Point RP20, en la grava y Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El monoplaza dañado de George Russell, Williams FW43
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, choca con las barreras
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 choca con la barrera y su neumático suelto golpea el monoplaza de George Russell, Williams FW43
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 choca con la barrera y su neumático suelto golpea el monoplaza de George Russell, Williams FW43
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
George Russell, Williams FW43 y Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, ambos empiezan a salir de sus automóviles después de chocar en la pista
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Charles Leclerc, Ferrari SF1000 hace un trompo debido a una falla eléctrica
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Alex Albon, Red Bull Racing RB16 después de chocar
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Kevin Magnussen, Haas VF-20 y Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Charles Leclerc, Ferrari SF1000 y Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 chocan al inicio de la carrera
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Alex Albon, Red Bull Racing RB16, hace un trompo y sale hacia la grava
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Oficiales retiran el monoplaza de Nicholas Latifi, Williams FW43
Foto de: FIA Pool
Pierre Gasly, AlphaTauri, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El monoplaza dañado de Kevin Magnussen, Haas VF-20
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
El monoplaza chocado de Lance Stroll, Racing Point RP20
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20 después del accidente
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Oficiales de pista remueven el monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El monoplaza dañado de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El monoplaza dañado de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
El monoplaza dañado de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Trompo de Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
George Russell, Williams FW43 retirándose de la carrera después de chocar con Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000 hace un trompo
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Alex Albon, Red Bull Racing RB16, pasa como Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, se sale de una curva y pierde su alerón delantero
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, hace un trompo
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11,con problemas se abre para que Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 pase
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39 y George Russell, Williams FW43 accidente
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
El monoplaza de Pierre Gasly, AlphaTauri AT01 es retirado por los oficiales
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Trompo de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, hace un trompo mientras pasa Kevin Magnussen, Haas VF-20
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
El coche de Lance Stroll, Racing Point RP20 en la grúa
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Oficiales de pista remueven el monoplaza de Lance Stroll, Racing Point RP20, después de su choque con Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Kevin Magnussen, Haas VF-20
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
El coche de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, en una grúa
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Max Verstappen, Red Bull Racing después de retirarse de la carrera
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Max Verstappen, Red Bull Racing después de retirarse de la carrera
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
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Sobre este artículo
| Campeonatos | Fórmula 1 |
| Pilotos | Romain Grosjean |
| Equipos | Haas F1 Team |
| Autor | Adam Cooper |
