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Grosjean se muestra preocupado por los intermedios de Pirelli

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Grosjean se muestra preocupado por los intermedios de Pirelli
Por:
Traducido por: Luis Ramírez
2 mar. 2017 14:27

Romain Grosjean dijo que Pirelli realizó un progreso en cuanto a los neumáticos de lluvia extrema pero mostró sus dudas respecto a los intermedios.

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Nico Hulkenberg, Renault F1 Team RS 17
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Nico Hulkenberg, Renault F1 Team RS 17
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Pirelli dedicó el último día de pruebas de la primera semana de pretemporada a una jornada con pista mojada, artificialmente, para simular las condiciones del mal tiempo. Grosjean indicó que fue complicado mantener los niveles de consistencia en la pista respecto al agua, pero sus primeras impresiones de los nuevos neumáticos son bastante positivas. 

"Es muy interesante sobre mojado", dijo. "Hay una gran cantidad de progreso realizado respecto al año pasado. No tenemos demasiado sobrecalentamiento con la parte trasera y la temperatura se mantiene. El calentamiento estaba ahí". 

"Los neumáticos intermedios son muy buenos para una vuelta y luego se destruyen demasiado pronto, por lo que hay trabajo por hacer. Pero en general es un buen paso respecto a lo que teníamos el año pasado".

Sin ser el mejor 

El piloto de Renault Nico Hulkenberg dijo que las condiciones de simulación de pista mojada no fueron perfectas, ya que la trazada se secaba muy rápido bajo el sol presente en el circuito español. 

Por otra parte, dijo que los equipos se mostraron reacios a realizar los ensayos porque no había muchas piezas de repuesto en caso de un incidente. 

"No era lo más eficiente creo, pero al menos lo intentamos. Nosotros no corrimos mucho porque tuvieron que mojar la pista y realmente se secaba muy rápido"

"Hice una tanda con neumáticos de lluvia extrema y otra con los intermedios para ver cómo reaccionaba el coche y fue bastante bien. Quedé contento con eso". 

"Siempre es un poco de riesgo para los equipos. No tenemos muchas piezas de repuesto y tenemos que buscar el equilibrio. No pudimos probar con profundidad". 

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