Grosjean admite que está en una "situación de mierda"

El sistema de licencia por puntos en la Fórmula 1 hace que, si un piloto recibe 12 puntos en un año, será sancionado y obligado a perderse una carrera.

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El accidente de Grosjean con Charles Leclerc en Austin le dejó con 10, a solo dos de la exclusión, y si este fin de semana es penalizado, podría verse obligado a no correr en Interlagos como castigo.

El primero de esos 10 puntos que llega el francés fue el día 29 de octubre de 2017, por lo que este lunes perderá uno y se quedará en 9 (si no recibe más en México).

"Estoy en una situación de mierda", admitió Grosjean. "Estoy a dos puntos. Afortunadamente me quitan uno después de la carrera [de México] y dos después de la siguiente, así que será un poco mejor. Pero a veces te sancionan y no se sabe por qué".

El de Haas asume que algunos puntos los ha recibido justamente, pero otros son menos claros, y dice que debería haber más sentido común al juzgar los incidentes de la primera vuelta.

Al hablar sobre lo ocurrido con Leclerc, dijo: "Creo que se podría ver como un incidente de primera vuelta".

"Sí, cometí un error. No quise correr riesgos, no frené lo suficiente, no reduje la velocidad lo suficiente en el aire sucio. Pero es la primera vuelta de la carrera. Esas cosas pasan".

"Si empiezas a imponer sanciones cada vez que nos tocamos, las carreras ya no son lo más emocionante del mundo, Dios mío".

Y añadió: "Puedes pasar por esto cientos de veces. Hay sanciones que mereces. Pero el sistema de puntos, ¿lo necesitamos en la F1, donde supuestamente están los mejores pilotos del mundo? No lo sé".

"Ponlo en la NASCAR. Los pilotos serán castigados dos veces al día o tres veces al año".

Grosjean dijo que se había notado cauteloso en su manera de conducir en México.

"Cuando estás en una vuelta rápida haces lo mejor que puedes, y cuando estás en una vuelta lenta, siempre miras dos veces más los espejos y te aseguras de no bloquear a nadie", dijo después de los libres del viernes.

"Y no es fácil. En una vuelta lenta debes tardar 30 o 40 segundos más que en una vuelta rápida, y tratas de mantenerte a la derecha de los coches que van buscando tiempo. Pero esta es la situación en la que estamos y tenemos que vivir con ello".