Entrevista
Fórmula 1
Grosjean dice que los autos de 2017 no serán "más atractivos"
Romain Grosjean expresó sus preocupaciones sobre las regulaciones técnicas planeadas para la Fórmula 1 en 2017, diciendo que los autos no serán "más atractivos" que los actuales.
Jamie Klein
Editado: 26 feb 2016, 13:23
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Los equipos acordaron una serie de grandes modificaciones al reglamento técnico de la categoría para el año que viene con el objetivo de hacer los coches tres segundos más veloces por vuelta con neumáticos más anchos y mayor carga aerodinámica.
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Pero Grosjean dice que las reglas planeadas, que también harán que los autos sean 20 kilos más pesados, no han sido del todo bien pensadas y asegura que le hubiera gustado que los pilotos sean más consultados al respecto.
"He visto las reglas para 2017, he visto las fotografías de cómo deberían verse los autos", dijo Grosjean a Motorsport.com en una entrevista exclusiva.
"Me cuesta entender cómo es que van a ser más atractivos, especialmente con ese alerón trasero, el alerón delantero... 20 kilos más pesados, es un poco arriesgado.
"Me hubiera gustado que nos consulten más. Generalmente todos los pilotos dicen 'nos gustaría que nos consulten, tenemos ideas, nos pueden llamar".
Consultado sobre cuáles preocupaciones de los pilotos son tenidas en cuenta, el francés agregó: "Somos escuchados, pero siempre necesitamos presionar para ir más allá.
"Sé que en la comisión de circuitos tenemos a un piloto que nos representa, yo fui esa persona por un tiempo y la gente allí realmente nos escuchaba, estaban muy interesados en nuestros comentarios sobre bordillos, seguridad y todas esas cosas.
"Pero es cierto que hoy en día, cuando se toman decisiones importantes, quisiéramos tener nuestra voz, decir lo que pensamos".
El sistema de clasificación "no cambiará mucho"
Grosjean también dijo que piensa que los grandes cambios introducidos para las clasificaciones este año no tendrán un gran impacto, excepto en condiciones de pista cambiantes.
"La única consecuencia es que los equipos saldrán a la pista más temprano en la clasificación para marcar un tiempo y volver a los pits a esperar, porque no tenemos más neumáticos que antes, por lo que no vamos a girar más que antes", dijo el piloto de Haas.
"Los neumáticos pueden hacer una vuelta y nada más, todos lo sabemos. Con una pista que se está secando o en condiciones difíciles, esto podría cambiar y generar sorpresas.
"Si la idea es que los autos giren más, vamos a necesitar más neumáticos en clasificación. Como necesitas marcar un tiempo en los primeros cinco minutos, y el peor tiempo se va eliminando cada 90 segundos, los registros se harán en los primeros tres minutos.
"Excepto si utilizas un neumático nuevo para otra salida a pista en el final, ¿pero qué significado tiene eso para la Q2?"
Entrevista realizada por Basile Davoine y Benjamin Vinel
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