Grosjean: "Decían que ir a Haas era un suicido. Lo siento..."

Romain Grosjean asegura que los críticos que dijeron que estaba cometiendo un "suicidio" en su carrera uniéndose al nuevo equipo Haas ya se ha demostrado tras su brillante inicio que se equivocaban.

El francés y el equipo estadounidense han sido una de las sensaciones de 2016 después de puntuar en las dos primeras carreras de la temporada.

Y con su antiguo equipo Renault todavía sin haber terminado entre los diez primeros después de su invierno de reestructuración, Romain Grosjean ha dicho que nunca ha dudado de que estaba haciendo lo correcto pasando a formar parte de Haas.

"Algunas personas dijeron que era un suicidio profesional, pero creo que estaban equivocados, así que lo siento, chicos", explicó Grosjean.

"Estoy muy contento. Doy gracias a Total, a Renault, a todos esos compañeros de Enstone que me ayudaron, pero hice mi elección. Creía en el proyecto y había visto lo suficiente como para pensar que en pocos años en la Fórmula 1 podría ser bueno.

"Ahora vemos la verdad, y probablemente me ha permitido crecer en un ambiente diferente, muy agradable.

"Ellos realmente querían un piloto experimentado, confiaron en mí, y aunque después de las carreras [como Bahrein] estamos cansados porque gastamos una gran cantidad de energía, por otro lado, te llena de orgullo la confianza que ponen en ti. Es muy bonito".

Mantener la forma

Haas tiene la esperanza de lograr avances regulares a su coche, aunque considera que todavía hay mucho potencial para mejorar la configuración actual.

Grosjean cree que el equipo puede apoyarse en su fuerte inicio de año, en vez de sentir que inevitablemente serán superados por los grandes rivales que a base de dinero consigan actualizaciones.

"Vamos a intentarlo", dijo. "Gunther [Steiner] va a empujar para conseguir todo lo que necesitamos para introducir mejoras.

"Somos un pequeño equipo a diferencia de los demás, así que va a ser más difícil. Pero creo que tenemos algunas personas muy inteligentes y hay una clara dirección en la que queremos ir.

"Generalmente quieres más carga aerodinámica en el coche con menos resistencia. Quieres mejorar algunas cosas.

"Creo que [en Bahrein] teníamos las ideas claras de lo que podríamos hacer con la configuración mecánica. Estás acostumbrado a los números del pasado y vienes a otro sitio y los números son diferentes.

"La F1 tiende a ir en una dirección, y luego te das cuenta de que los números no significan lo mismo un día de lo que significan otro. Por lo tanto, tienes que resetear tu mente. Eso no es fácil de hacer".

El desafío de China

A pesar de que Haas ha mostrado un buen ritmo de carrera en los dos primeros grandes previos, Grosjean es consciente de que las características de la pista de China - y el hecho de que sea tan dura para los neumáticos delanteros - hará que sea mucho más difícil.

"China provocará una masiva degradación en la parte delantera", dijo. "Tenemos que trabajar en eso.

"Hasta ahora, hemos sido muy buenos protegiendo nuestros neumáticos traseros. Con graining delantero no sé. Por lo tanto, va a ser interesante de ver.

"Todas las personas tienen datos de los años anteriores, el equilibrio mecánico necesario y todo. Nosotros no tenemos nada".

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