Grosjean califica de "basura" la normativa sobre el uso de neumáticos

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Por: Adam Cooper
28 sept. 2018 8:59

El piloto de Haas se queja por tener que clasificar con unos neumáticos que luego duran pocas vueltas en carrera.

Sochi (Rusia).- La actual normativa obliga a los pilotos que se clasifican para la Q3 a comenzar la carrera con los neumáticos con los que accedieron desde la Q2.

En la carrera anterior en Singapur, los que comenzaron entre la séptima y la 10ª plaza con los neumáticos hiperblandos se encontraron en una gran desventaja en la carrera, ya que tuvieron que parar muy pronto y se quedaron taponados en medio de pelotón por detrás de coches más lentos que estaban alargando su parada.

Finalmente, fueron superados por varios de los que habían comenzado fuera del top 10 con compuestos más duros.

Aunque no es habitual que los que comienzan justo por detrás de los tres mejores equipos partan con esta desventaja, esta situación también se vivió en el Gran Premio de China. Algunos pilotos temen que pueda repetirse en Sochi, donde Pirelli ha desplazado los mismos compuestos que se utilizaron en Singapur.

Pirelli analiza lo ocurrido:

"Creo que fue una basura clasificarte entre el séptimo y el décimo, y tener que comenzar con hiperblandos", dijo Grosjean. "Es un poco triste saber que el 13º tiene ventaja sobre el 7º en la parrilla".

"Me lo tomé con mucha calma al principio de la carrera, piloté como una abuela, tratando de cuidar los neumáticos. Cinco vueltas después del coche de seguridad se vinieron abajo. Tuvimos hacer la parada y acabamos en el tráfico. Con Sergio [Pérez] y [Nico] Hulkenberg allí, no pudimos hacer nada".

Grosjean sugirió que en el futuro podría tratar de evitar clasificarse entre los 10 primeros, algo que según él, no hace bien al campeonato. 

"Si se da esta situación, no vamos a querer meternos en la Q3, y no creo que sea bueno ni para la F1, ni para el espectáculo, ni para nosotros mismos. Si pensamos que no queremos meternos en la Q3, ¿que sentido tiene hacer una clasificación?".

El piloto de Renault, Carlos Sainz, fue uno de los que empezó fuera del top 10 en Singapur y se benefició de llevar un neumático más duro que los que le precedían. El madrileño cree que la Fórmula 1 debería analizar esta situación para tratar de mejorarla.

"Sin duda fue una desventaja estar entre los 10 primeros", contestó Sainz. "También es verdad que vas a tener esa desventaja en algunas carreras y en otras no. La tuve en China, por ejemplo, y ellos no. A lo largo del año, normalmente debería ser algo que se compensa".

"Es una situación bastante extraña, y probablemente no sea justo para quienes entraron en la Q3. Es probable que sea algo que la F1 necesite analizar. Creo que lo harán de cara al próximo año. Es un tema que ha surgido en algunas reuniones con Charlie [Whiting], y dijeron que lo están estudiando".

Al compañero de Sainz, Nico Hulkenberg, le pasó igual que a Grosjean. Para el alemán la situación fue frustrante.

"Empecé 10º y terminé 10º, pero está claro que comenzar en los hiperblandos no era la mejor estrategia a menos que tuvieras uno de los tres mejores coches", explicó el piloto de Renault.

"Nos complicó la vida, ya que tuvimos un primer relevo muy corto y luego una segunda tanda muy larga, lo que se traduce en tener que cuidar los neumáticos y controlar el consumo de combustible, por lo que la carrera fue mucho más lenta".

"Esto fue lo que pasó en Singapur. Tenemos los mismos neumáticos este fin de semana, pero es difícil decir que pasará".

Al ser preguntado por si cree que la FIA debería analizar la normativa, contestó: "No estoy seguro, siendo sincero. Creo que están al tanto de esto y de que puedes levantar para clasificarte 11º, 12º o lo que sea. Tienes que jugar tus cartas con las reglas que hay y no creo que nada cambie".

Otras novedades del GP de Rusia:

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

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Photo by: Simon Galloway / Sutton Images

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Lugar Sochi Autodrom
Autor Adam Cooper
Tipo de artículo Noticias