Fórmula 1 GP Ciudad de México
El gran problema que Ferrari ya teme para la carrera del GP de México
La gestión del 'lift and coast' vuelve a amenazar a Ferrari en uno de los circuitos más exigentes del calendario, donde la altitud y el calor ponen al límite los frenos y los neumáticos.
Pol Hermoso
Publicado: 26 oct 2025, 14:11
Copiar enlace
Compartir en Viber
Foto de: Colin McMaster / LAT Images via Getty Images
Ferrari saldrá con dos coches en posiciones privilegiadas en el Gran Premio de México, con Charles Leclerc segundo y Lewis Hamilton tercero, pero con una preocupación que ya conocen demasiado bien: el lift and coast. El propio Lando Norris, autor de la pole con McLaren F1, bromeó en la rueda de prensa posterior a la clasificación con un guiño que dice mucho más de lo que parece.
"Nosotros… bueno, estos dos (Leclerc y Hamilton) son unos profesionales en eso. Sí, sí, ellos lo hacen en todas las carreras", soltó entre risas el británico cuando le preguntaron por la posibilidad de tener que recurrir al lift and coast en carrera.
El gesto de Norris hacía referencia a una de las debilidades más visibles del Ferrari SF-25 esta temporada: la necesidad constante de gestionar temperaturas, tanto en frenos como en neumáticos, a través de esa técnica de levantar antes el pie del acelerador y acelerar más tarde en la salida de curva.
Leclerc: "Estamos preparados, pero será clave tener aire limpio"
Leclerc no ocultó que será un factor decisivo en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde la altitud (más de 2.200 metros sobre el nivel del mar) agrava la degradación y el sobrecalentamiento de los componentes.
"Creo que siempre tienes que hacerlo un poco, pero nunca tanto como estos chicos", reafirmó Lando, comentario al que Charles replicó con una sonrisa: "Estamos preparados para ello. Es un circuito donde el lift and coast es una gran parte de la carrera, especialmente para los que van desde la segunda posición hacia atrás. Por eso el inicio será tan importante: cuando tienes aire limpio, todo se vuelve mucho más fácil".
Ferrari lleva varias carreras lidiando con este hándicap. En Singapur, Hamilton terminó prácticamente sin frenos, y en Hungría Leclerc pasó de liderar cómodamente a perder ritmo por tener que hacer una gestión extrema. Nadie fuera del equipo ha confirmado la causa exacta, pero todo apunta a un problema de sobrecalentamiento combinado entre frenos y neumáticos traseros.
La altura y la degradación térmica, un cóctel peligroso
Desde Pirelli, Simone Berra explicó tras la clasificación que la degradación vista en México se debe sobre todo al calor acumulado en el eje trasero:
"El principal mecanismo de degradación hoy fue la degradación térmica, principalmente en el eje trasero**. Con una buena gestión de los neumáticos y haciendo lift and coast, las temperaturas se pueden mantener bajo control"**, explicó el ingeniero de la marca italiana.
Aunque la degradación no fue tan alta como en las simulaciones previas, la altitud y el aire menos denso hacen que la refrigeración sea mucho más complicada. Y eso podría ser una pesadilla para Ferrari, que más de una vez ha tenido que sacrificar ritmo por mantener las temperaturas a raya.
Una oportunidad única... con un riesgo evidente
El equipo de Maranello afronta México como una de sus últimas oportunidades reales para lograr su primera victoria de la temporada —el único de los grandes (junto a Red Bull Racing, McLaren y Mercedes) que aún no ha ganado en 2025—. Sin embargo, si el lift and coast se convierte en un factor determinante, la gestión volverá a jugar en su contra.
El SF-25 ha demostrado una excelente velocidad punta, lo que podría servirles para defender posición en las largas rectas del Hermanos Rodríguez, pero la clave estará en no quedarse atrapados en el aire sucio de Norris o de cualquier rival. Si eso ocurre, el sobrecalentamiento podría volver a dejarles sin opciones. Ferrari llega preparado. Pero en México, el lift and coast puede ser el juez más implacable del fin de semana.
También puedes leer:
Fórmula 1Hamilton lanza un aviso para la carrera: "Seré agresivo, no tengo nada que perder"
Fórmula 1Cómo Leclerc igualó a Norris en la clasificación de México... hasta el Sector 3
Fórmula 1Leclerc ve en México "una oportunidad para hacer algo especial"
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Los problemas ajenos, la esperanza de Alonso en el GP de México
Siguiente artículo Tras las palabras de Verstappen: ¿Con qué está sufriendo Red Bull en México?
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Pol Hermoso
Checo Pérez revela cuánto le falta a Cadillac para ser competitivo en la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
2 d
Checo Pérez revela cuánto le falta a Cadillac para ser competitivo en la F1
Por qué Alonso cree que los motores V8 y V10 "quizás ya no encajan en el mundo actual"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
2 d
Por qué Alonso cree que los motores V8 y V10 "quizás ya no encajan en el mundo actual"
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 d
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Más de
Lewis Hamilton
Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton
Fórmula 1
Fórmula 1 3 h
Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton
Ferrari llegará a tiempo con sus mejoras a Austin F1, en busca de su nueva esencia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Ferrari llegará a tiempo con sus mejoras a Austin F1, en busca de su nueva esencia
Hamilton elogia que la F1 apueste por África: "El continente más importante"
Fórmula 1
Fórmula 1 3 d
Hamilton elogia que la F1 apueste por África: "El continente más importante"
Más de
Ferrari
Leclerc asegura que las reglas de la F1 2026 penalizan su estilo de pilotaje
Fórmula 1
Fórmula 1 2 d
Leclerc asegura que las reglas de la F1 2026 penalizan su estilo de pilotaje
Cómo Ferrari buscará dar a Leclerc y Hamilton un F1 menos impredecible en Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 d
Cómo Ferrari buscará dar a Leclerc y Hamilton un F1 menos impredecible en Austin
Ferrari ficha al español Daniel Mirón para la Drivers Academy de 2027
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
4 d
Ferrari ficha al español Daniel Mirón para la Drivers Academy de 2027
Últimas noticias
La historia de MotoGP en Phillip Island, único circuito donde una gaviota hizo la pole
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
23 min
La historia de MotoGP en Phillip Island, único circuito donde una gaviota hizo la pole
Cámara prepara su debut en la F1 con Haas en 2027: ¡ya tiene número!
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Cámara prepara su debut en la F1 con Haas en 2027: ¡ya tiene número!
Qué necesita Antonelli para ser campeón en Austin: resultados y combinaciones
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Qué necesita Antonelli para ser campeón en Austin: resultados y combinaciones
Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 3 h
Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse