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GP de Australia de F1: la decisión, como muy tarde, en junio

Los organizadores del Gran Premio de Australia tienen de margen hasta junio para tomar una decisión sobre dónde y cuándo celebrar su evento.

Detalles de Albert Park

Detalles de Albert Park

Sam Bloxham / Motorsport Images

El Gran Premio de Australia de F1 2021 fue aplazado del 21 de marzo al 21 de noviembre ante las complicaciones que ha provocado la pandemia de COVID-19, pero aún no está del todo asegurado que la carrera se vaya a disputar.

La explicación:

Ya el año pasado el evento se canceló en el último momento, cuando se avecinaba la crisis del coronavirus. En esta ocasión, se aplazó dos meses antes del arranque de la temporada por las restricciones de cuarentena vigentes en Australia.

Dada la evolución de la epidemia con el descubrimiento de nuevas variantes, no es seguro que la situación esté mejor el próximo noviembre.

Por el momento, la Corporación del Gran Premio de Australia espera, no obstante, que pueda haber público en las gradas.

"Un evento a puerta cerrada no es una opción que estemos considerando en este momento, ya que realmente creo que podremos tener espectadores", dijo Andrew Westacott, CEO del AGPC, a Speedcafe.com.

"Pero si estamos en el calendario tenemos la intención de cumplir con ese compromiso, así que la respuesta sería que celebraremos la carrera. Esa es mi preferencia y mi deseo absoluto. Si conseguimos que los pilotos lleguen a Australia, podremos seguir adelante”.

La AGPC vigilará de cerca el desarrollo del Open de Australia de tenis que se disputará del 8 al 21 de febrero, donde todos los tenistas deberán cumplir una estricta cuarentena de dos semanas antes del comienzo del evento.

El objetivo es contener el brote en una isla que actualmente tiene bajo control la pandemia, donde solo dos australianos han muerto por COVID-19 en los últimos dos meses y medio, y la última vez que se registraron más de 50 casos en un día fue a mediados de septiembre.

En cualquier caso, el circuito de Albert Park es una pista temporal, por lo que tiene que estar preparada en semanas antes al gran premio. Además, los organizadores quieren estar instalados con la suficiente antelación para poder abrir la taquilla con tiempo suficiente para promocionar el evento y vender entradas.

"En mi opinión, estas decisiones deben tomarse con cinco o seis meses de antelación", dijo Westacott. "Tenemos que dar seguridad, porque sin ella es muy, muy difícil para los aficionados locales y, sobre todo, para los de otros estados (australianos), planificar las vacaciones, el viaje y el presupuesto para acudir al evento. Así que tenemos que tomar una decisión con mucha antelación".

"Mantendremos la flexibilidad, pero sabemos de las consecuencias de la COVID, aunque ahora hay vacunas y estamos aprendiendo a vivir con el coronavirus”.

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Galería: los circuitos que han albergado la primera carrera del mundial de F1

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Silverstone (1950)

Silverstone (1950)

Foto de: LAT Images

Bremgarten (1951-1952)

Bremgarten (1951-1952)

Foto de: LAT Images

Buenos Aires (1953-1958, 1960, 1972-1975 y 1977-1980)

Buenos Aires (1953-1958, 1960, 1972-1975 y 1977-1980)

Foto de: Sutton Motorsport Images

Monte Carlo (1959, 1961, 1963-1964 y 1966)

Monte Carlo (1959, 1961, 1963-1964 y 1966)

Foto de: LAT Images

Zandvoort (1962)

Zandvoort (1962)

Foto de: Sutton Motorsport Images

East London (1965)

East London (1965)

Foto de: LAT Images

Kyalami (1967-1971, 1982 y 1992-1993)

Kyalami (1967-1971, 1982 y 1992-1993)

Foto de: Sutton Motorsport Images

Sao Paulo (1976 y 1994-1995)

Sao Paulo (1976 y 1994-1995)

Foto de: Sutton Motorsport Images

Long Beach (1981)

Long Beach (1981)

Foto de: LAT Images

Rio de Janeiro (1983-1989)

Rio de Janeiro (1983-1989)

Foto de: LAT Images

Phoenix (1990-1991)

Phoenix (1990-1991)

Foto de: LAT Images

Melbourne (1996-2005, 2007-2009 und 2011-2019)

Melbourne (1996-2005, 2007-2009 und 2011-2019)

Foto de: Sutton Motorsport Images

Sakhir (2006, 2010, 2021)

Sakhir (2006, 2010, 2021)

Foto de: Sutton Motorsport Images

Spielberg (2020)

Spielberg (2020)

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

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