General Motors piensa en ser fabricante de motores de F1

Michael Andretti consiguió un gran paso adelante para que su propuesta de nuevo equipo reciba luz verde para entrar en la Fórmula 1 en 2026 tras conseguir el apoyo de la submarca de General Motors, Cadillac, altamente conocida en el mundo del deporte de motor.

Pero a diferencia de Ford, su principal rival automovilístico estadounidense, que se ha asociado con Red Bull Powertrains, General Motors desea tener una presencia técnica importante en la Fórmula 1.

El director ejecutivo de deportes de motor de GM, Eric Warren, antiguo jefe del programa NASCAR, afirma que lo que se está moviendo podría provocar la creación de un programa para fabricar unidades de potencia en la máxima categoría, algo que ya está siendo evaluado.

En declaraciones exclusivas a Motorsport.com, Warren dijo: "GM está motivada y quiere participar en el coche y su diseño, en todo el proceso en general. No se trata de poner nuestro logo en un motor [un comentario posiblemente dirigido a Ford]".

"La colaboración entre Cadillac y Andretti será a nivel de todo el vehículo", añadió.

Si la "sólida solicitud" presentada por Andretti y Cadillac a la FIA acaba siendo aceptada y consiguen ingresar en la F1 en 2026 (Hitech y Panthera Asia también están interesadas), la escudería americana utilizaría un motor ajeno durante su primera temporada.

Tras la creación de una asociación a largo plazo entre Andretti y Wayne Taylor Racing, la estructura tiene ahora lazos bastante sólidos con Honda, un fabricante de motores que figura en la lista de motoristas para la temporada 2026.

Sin embargo, con Red Bull que ya está desarrollando su propio motor de F1, existen dudas sobre el futuro de la marca japonesa en la máxima categoría, por lo que de poner punto y final a su futuro proyecto, dejaría a Renault como la vía de suministro más creíble para Andretti.

Pero General Motors tampoco descarta crear su propio programa de motores, aunque eso sería a partir de 2027: "Mirando más allá de 2026, nuestro punto de vista es que queremos seguir compitiendo y asegurarnos de que somos competitivos y ver lo que tiene más sentido".

"Podríamos, por supuesto", dijo cuando se le preguntó si GM construiría su propio motor.

"No podemos por norma, porque los fabricantes de unidades de potencia de 2026 han sido confirmados ya, así que estaríamos mirando lo más pronto a 2027".

Y añadió: "Es algo que estamos estudiando. Estamos estudiando las unidades de potencia. Andretti ya tiene un socio en cuanto al motor con el que podremos empezar a competir rápidamente".

Cadillac ya fabrica el V8 atmosférico de 5,5 litros para su prototipo LMDh a través del GM Performance and Racing Center de Pontiac, Michigan.

A la pregunta de si un motor de F1 también se fabricaría internamente, Warren respondió: "Creo que es difícil para un fabricante decir que un motor es 100% interno. Siempre tienes socios técnicos con los que trabajas. Pero creo que tenemos capacidades suficientes que serían sustanciales para eso".

"Creo que podríamos hacerlo, si decidimos hacerlo y qué elementos, aún está por ver", concluyó.