General Motors, cerca de poder entrar como nuevo equipo en la F1 2026

El intento de General Motors de entrar en la Fórmula 1 cobró impulso de nuevo, ya que las conversaciones entre la categoría y el fabricante parecen estar en una avanzada fase para entrar en la temporada 2026 como undécimo equipo. Los estadounidenses se asociaron con Andretti, ya que el famoso apellido llevaba tiempo llamando a la puerta, y aunque recibieron el visto bueno de la FIA en un primer momento, el Gran Circo lo rechazó por motivos comerciales.

En su razonamiento, consideraron que no serían capaces de ser competitivos a medio plazo y, por lo tanto, no aportaría suficiente valor. La familia Andretti no aceptó esa respuesta, y parece que su agresiva campaña no gustó al campeonato, y tal y como informó Associated Press, la salida de Michael Andretti parece haber dado a la organización la oportunidad de empezar de cero.

En septiembre, entregó las llaves al director ejecutivo del Group 1001, Dan Towriss, que se asoció por primera vez con ellos tras el patrocinio de Gainbridge, y se le vio en el paddock del Gran Premio de Las Vegas 2024 de Fórmula 1, en donde Motorsport.com pudo confirmar que estuvo explorando cómo podría ser la llegada del grupo y de General Motors.

En un principio, la categoría dejó la puerta abierta a que Andretti volviera a solicitar un hueco en la parrilla en 2028, cuando el fabricante de motores tuviera uno competitivo, pero algunas fuentes señalaron que las conversaciones actuales podrían llevar al nuevo equipo a incorporarse a partir de 2026, quizá bajo el nombre de Cadillac, quienes se relacionaron con la escudería estadounidense.

A pesar del rechazo que sufrieron en un comienzo, los norteamericanos continuaron construyendo su fábrica en Silverstone, donde contrataron a mucho persona, incluido a Pat Symonds. Si General Motors quiere entrar ese año, podría tener que hacerse cargo del actual proyecto debido a los cortos plazos, ya que Andretti hizo funcionar un modelo a escala en el túnel de viento de Toyota en Colonia.

Los estadounidenses tampoco estarán preparados para suministrar motores antes de 2028, por lo que, de ser aceptados, tendrían que llegar a un acuerdo para tener otro fabricante de unidades de potencia y ser clientes durante los dos primeros años. Las opciones más probables son Ferrari y Honda, ya que su anterior socio, Renault, abandonó sus planes para seguir en el Gran Circo.

Se especuló con la posibilidad de que General Motors se hiciera cargo de la propiedad intelectual del propulsor francés para 2026, pero se espera que desarrollen y construyan uno propio. En la rueda de prensa del jueves del Gran Premio de Las Vegas 2024 de Fórmula 1, Toto Wolff, dijo que les daría la bienvenida, pero señaló que los diez equipos ya existentes no tienen voz en el asunto.

"Si un equipo puede aportar algo al campeonato, sobre todo si General Motors decide entrar como propietario, es otra historia", dijo. "Y mientras sea creativo, eso significa que estamos haciendo crecer la popularidad del deporte, que estamos haciendo crecer los ingresos, entonces ningún equipo estará nunca en contra".

"Nadie de Andretti o de Andretti Global, o como se llame, me ha dicho nunca una sola frase en una presentación de lo que es la parte creativa, pero no necesitan hacerlo porque los equipos no deciden", continuó el responsable de Mercedes. "Es el titular de los derechos comerciales, con la FIA, no tenemos nada que decir".

Cuando Motorspot.com se pudo en contacto con ellos, la Fórmula 1 se negó a hacer comentarios. Mientras, el propietario del campeonato, Liberty Media, se enfrenta a una investigación del Departamento de Justicia de Estados Unidos por su rechazo a Andretti, que incumpliría las leyes de monopolio.

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!