Galería: todos los campeones de la FIA y sus coches en la gala

Ser uno de los premiados en la gala que la FIA celebra al final de cada temporada es un honor del que muy pocos pueden presumir, y es que, al recibir el trofeo de ganador, pasas a ser campeón del mundo ante los ojos de todos los espectadores que siguen la ceremonia, mostrando el respeto que mereces.

En el 2022, hasta siete categorías diferentes viajaron con sus vehículos que acabaron en lo más alto de la clasificación, y como no podía ser de otra forma, comenzamos con el Red Bull RB18, que se llevó tanto el campeonato de pilotos con Max Verstappen, como el de constructores con la ayuda de Sergio Pérez.

Los de Milton Keynes vencieron en 17 de las 22 pruebas del Gran Circo, además de que solo fallaron en dos ocasiones en estar en el podio a lo largo de la campaña. En Bolonia recibieron sus reconocimientos con el neerlandés a la cabeza, acompañado por el director del equipo, Christian Horner.

No fueron los únicos en monoplaza, puesto que la Fórmula E también tuvo un hueco en la gala con el Mercedes Silver Arrow 02 de Stoffel Vandoorne, con el que logró una sola victoria, pero le fue suficiente para salir victorioso al finalizar el año en Seúl.

El belga, además de ser el que más puntos sumó en la categoría eléctrica, con un total de 213 unidades, firmó un contrato como piloto de desarrollo de Aston Martin en la Fórmula 1, por lo que seguirá ligado al campeonato al combinarlo con su nueva etapa en DS Penske con Jean-Eric Vergne como compañero.

En la resistencia, Toyota fue la que dominó, y es que los japoneses, con su GR010 Hybrid, se proclamaron campeones del mundo con Brendon Hartley, Ryo Hirakawa y Sebastien Buemi a los mandos tras superar a Alpine. Los pilotos del coche #8 se hicieron con la victoria en las 24 Horas de Le Mans además de las 6 Horas de Fuji para un total de 149 puntos.

El trío solo falló en el podio en las 6 Horas de Spa-Francorchamps, ya que en el resto de pruebas acabaron en la segunda posición, algo muy diferente a sus compañeros con el #7, que finalizaron en la plaza que otorga el bronce a pesar de que ganaron el mismo número de citas.

Dejando a un lado el asfalto, saltamos a los terrenos más complicados en los que manejar un coche, y si hablamos de eso, hay que citar al WRC y a su campeón, Kalle Rovanpera. El finlandés, con el GR Yaris Rally1 se proclamó como el más joven en conquistar el título mundial, arrebatando el reconocimiento a Colin McRae después de que el británico lo hiciera en 1995.

Tras seis triunfos, consiguió el objetivo en el Rally de Nueva Zelanda, en la que sería la última victoria del año, aunque volvió al podio en España para sumar 255 puntos y recibir en Bolonia su trofeo de campeón.

Además del mundial de rallies, la FIA reconoció a la modalidad de Rally-Raid, por lo que el vencedor se haría con el primer título del mundo de la historia. No fue otro que Nasser Al Attiyah, que tras ganar el Rally Dakar en enero de 2022, se proclamó campeón en la última cita en Andalucía con el Toyota Hilux T1+.

El qatarí, junto con su copiloto Mathieu Baumel, conquistaron los desiertos y terrenos más complicados para superar a Sébastien Loeb y su Hunter ProDrive en una temporada para el recuerdo.

En cuanto al World Rallycross, Johan Kristofferson se proclamó campeón del mundo por quinta vez en seis años con el Volkswagen Polo RX1 e. El sueco no tuvo rival en casi ninguna de las pruebas, y solo se le escaparon la segunda de Portugal y la primera de España para tener el pleno.

Con el vehículo germano hizo historia, y lo llevó a la gala para el deleite de todos los aficionados allí presente y de los que lo seguían a través de las redes sociales de la federación internacional.

Por último, pero no menos importante, porque son las estrellas del futuro, los vencedores en el karting también recibieron sus trofeos, con Viktor Gustafsson, Matheus Morgatto y Enzo Tarnvanichukl como protagonistas. En la fotografía de familia de la FIA estaba presente el RoadRebel 2022, pero todos derraparon en el escenario con sus respectivos vehículos.

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