Galería: 34 años sin el gran Gilles Villeneuve

Gilles Villeneuve comenzó en las carreras de motos de nieve durante el invierno. Estas máquinas de carreras corrieron en óvalos de hielo a velocidades de hasta 100 m / h.

Gilles Villeneuve logró el título de la Fórmula Atlántico dos años consecutivos, en 1976 y 1977. Aquí vemos su March 75B listo para la carrera en el circuito de Mont-Tremblant.

Gilles Villeneuve disputó su primer gran premio con McLaren en 1977. Unos meses más tarde, fue contratado por Ferrari y tuvo que reemplazar a Niki Lauda que había dejado el equipo. Villeneuve se ve aquí en el Ferrari 312 T2 en Mosport Park, Canadá.

Gilles Villeneuve temblando por su nuevo Ferrari 312 T3 en la pista de pruebas de Ferrari de Fiorano antes del comienzo de la temporada de 1978. Villeneuve logró su primera victoria de F1 ante su afición en Montreal en octubre de ese año.

Dibujo técnico del Ferrari 312 T4 de 1979 de Gilles realizado por Giorgio Piola. El T4 fue impulsado por un 3 litros, motor plano 12 acoplado a una caja de cambios transversal.

Gilles Villeneuve – sentado en su Ferrari 312 T4 – está hablando con Antonio Tomaini, su ingeniero de carrera durante el gran premio francés de 1979.

Gilles Villeneuve era siempre un tipo accesible con sus fans y otros miembros de la comunidad del motorsport. Aquí en el paddock del circuito de Dijon-Prenois en Francia.

Durante el Gran Premio de Francia de 1979, Gilles Villeneuve y René Arnoux, conduciendo un Renault, lucharon sin piedad por...el segundo lugar. Imágenes de las últimas vueltas de la carrera, llenas de acción, a veces se le califica como la mejor batalla en carrera de F1. Aquí Villeneuve aparece tras el líder de la carrera Jean Pierre Jabouille.

Durante el Gran Premio de Holanda en 1979 en Zandvoort, Gilles Villeneuve hizo un movimiento impresionante, pasando a Alan Jones (Williams) sobre el exterior de la esquina de Tarzán.

Más tarde, durante esa misma carrera en Zandvoort, el neumático trasero derecho en el Ferrari de Villeneuve explotó. El canadiense no dudó un segundo y decidió conducir de vuelta a boxes a toda velocidad en tan sólo tres ruedas.

El Gran Premio de Canadá de 1979 se convirtió rápidamente en una primera participación de Villeneuve y Alan Jones. Villeneuve lideró la carrera hasta que Jones le pasó en la frenada de la horquilla The Hairpin (L'Epingle) en en la vuelta 51. Jones ganó la carrera para el disgusto de la multitud local.

El Ferrari 312 T5 de 1980 era un verdadero desastre. Era lento y poco fiable. Gilles Villeneuve sólo consiguió dos 5 º puestos en Mónaco y Canadá como sus mejores resultados.

En 1981, Gilles Villeneuve se convirtió en el primer piloto en ganar el Gran Premio de Mónaco a bordo de un coche F1 turbo.

Gilles Villeneuve nunca se hundía bajo presión. Después de ganar en Mónaco, Villeneuve repitió su desempeño ganador en el Jarama, España.A pesar de un retraso de su motor turbo V6, mantuvo a sus rivales a raya hasta la bandera a cuadros, superando a Jacques Laffite, John Watson, Carlos Reutemann y Elio de Angelis.

Esta es una foto extraña. Los hermanos Villeneuve, Gilles y Jacques, juntos en la Fórmula 1. Jacques intentó clasificarse para el Gran Premio de Canadá 1981 con Arrows, pero no lo logró.

Gilles Villeneuve aparece aquí en las pruebas en Fiorano, en el Ferrari 126 C2 de 1982. Aparecen también Mauro Forghieri, Enzo Ferrari, Tommaso Carletti (atrás) y Harvey Postlethwaite.

1982 comenzó mal para Villeneuve. Se retiró de las dos primeras carreras del año, en Sudáfrica y Brasil. Fue golpeado en circunstancias extrañas por su compañero de equipo, Didier Pironi en Imola y luego falleció dos semanas más tarde, durante la calificación del Gran Premio de Bélgica.

Desde 1982, el circuito de F1 de Montreal lleva el nombre de Gilles Villeneuve y estas famosas dos palabras se vuelven a pintar todos los años en la línea de salida / llegada.