Cómo se decidirá el futuro de Pérez en Red Bull y la F1 estos días

La gran pregunta en estos momentos es ¿seguirá Checo Pérez en Red Bull? Y la respuesta más fiel es que aún no se sabe, pero que probablemente no. El equipo ya ha decidido sustituirle, a priori por Liam Lawson, y lo único que queda por concretar, que no es poca cosa, es la manera de acabar la relación.

Sergio Pérez renovó con Red Bull a mediados de año y por lo tanto tiene contrato para 2025 y 2026, y romperlo tiene un alto precio. Lo más sencillo para la escudería sería que él mismo renunciara y no tuvieran que pagarle, pero el piloto de Guadalajara se aferra a lo que firmaron, y tiene mil motivos para hacerlo. Como ya confirmó Helmut Marko, tras Abu Dhabi hay una reunión de los accionistas de Red Bull, donde harán cuentas sobre el coste de echar a Pérez (además del dinero que se perdería sin sus patrocinadores) y si dan luz verde a la operación.

El hecho de que haya contrato en vigor hace que Red Bull no pueda apresurarse a tomar la decisión en la misma tarde del domingo, acabado al mundial. Pero a su vez, lo más seguro es que apuren hasta el martes, último día de la temporada 2024, ya que los equipos se quedarán en Abu Dhabi hasta ese día para completar el test de Pirelli y de jóvenes novatos.

Para reducir el dinero a pagar a Pérez, y de paso no perder sus patrocinadores, en Red Bull se plantean ofrecerle un puesto en la escudería, como embajador, además de una cantidad económica, y pasar por tanto la pelota al tejado el piloto, que tendría que decidir si aceptar esa solución intermedia, si exigir mayor compensación por dejar libre su asiento o si forzar su contrato. Pero la historia dice que un piloto no se puede quedar un año (y mucho menos dos) en un equipo donde tan claramente ya no le quieren.

El sábado en Abu Dhabi, Helmut Marko ya habló de despedida, y dijo que no estaba en manos del equipo que fuera un adiós bonito, porque "ambas partes tienen que estar de acuerdo". Y eso es lo que se decide entre Pérez y Red Bull estos días, en estas próximas horas.

De hecho, ya este domingo Pérez admitió, por primera vez, que su futuro en Red Bull y en la F1 está en el aire, pero jugó la carta de recordar que tiene contrato: "Yo sólo sé que tengo contrato para correr el año que viene. A menos que algo cambie en los próximos días, esa va a ser la situación para el año que viene".

Cuando le dijeron que si tan seguro estaba de seguir, por qué Horner y Marko hablan abiertamente de sus sustitutos, contestó con un: "Eso es algo que tienes que preguntarles a ellos". Y al replicarle que Red Bull ha señalado a Liam Lawson y Yuki Tsunoda como candidatos a su volante, continuó: "Sí, creo que en este momento, todo lo que puedo decir es que tengo un contrato, que firmé a mediados de año para correr para el equipo durante los siguientes tres años [en este 2024, en 2025 y en 2026]. Así que ya veremos qué pasa y cómo va la conversación en los próximos días".

Y confirmó que las negociaciones están en marcha: "Sí, estamos hablando para intentar ver qué es lo mejor de cara al futuro y veremos qué pasa en los próximos días".

Por último, respecto al posible papel de embajador, insistió: "Como digo, vamos a hablar en un par de días. Hablaremos de cuál es la situación para ambas partes y veremos si somos capaces de llegar a un acuerdo. Como digo, tengo contrato para el año que viene".

En cualquier caso, es bastante probable que la de Abu Dhabi haya sido la última carrera de Pérez con Red Bull y quién sabe si en F1. Y terminó antes de acabar la primera vuelta, después de un toque de Valtteri Bottas pero con un motor que ya estaba dañado antes.