Accidente de Hamilton y liderato de Ferrari en la FP3 de Bélgica
Leclerc encabezó la última sesión de libres antes de la clasificación de Bélgica por delante de Vettel, mientras que Hamilton acabó contra las protecciones. McLaren sigue atrás, con Sainz 14º.
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Erik Junius
El viernes dejó a Ferrari como claro favorito tras liderar ambas sesiones y el sábado arrancó en la misma tónica. Al menos a una vuelta, Vettel y Leclerc parecen los favoritos a la pole en Spa-Francorchamps.
Los Mercedes se quedaron lejos en sus primeros intentos y un accidente que sufrió Hamilton a 28 minutos del final de la sesión, cuando llevaban en pista menos de 10 minutos, dejó a Bottas solo en la lucha. El finlandés, tercero, solo pudo estar a casi medio segundo de Leclerc, el más rápido de la mañana.
Cuatro pilotos de cuatro equipos distintos salieron nada más aparecer el semáforo verde, aunque la mayoría del resto no tardó en hacer su primera vuelta de instalación. Sin embargo, el inicio de la sesión fue tranquilo y no llegó el primer tiempo hasta que habían transcurrido 14 minutos. Kubica fue el primero en dar vuelta cronometrada y disfrutó durante unos instantes del honor de liderar la tabla.
El siguiente en marcar tiempo fue Leclerc, aunque su 1:44.789 estaba lejos del 1:44.123 con el que el propio Leclerc lideró el viernes. A pesar de un latigazo en el Ferrari, Vettel rebajó en más de una décima la vuelta de su compañero y se aupó a la primera plaza.
Mientras seguían llegando tiempos, Pierre Gasly perdió el cristal del espejo retrovisor izquierdo de su Toro Rosso, aunque el incidente quedó en anécdota y no pasó a mayores.
Quedaban 35 minutos cuando salieron Verstappen, los Mercedes, los Racing Point y Ricciardo, los seis pilotos que aún tenían su casilla vacía en la tabla. En ese primer intento, Bottas se quedó a seis décimas de Vettel, Hamilton a nueve y Verstappen, que sufrió un bloqueo, a 1,7 segundos.
Bottas bajó a cinco décimas y su compañero Hamilton trató de mejorar, pero acabó sufriendo un accidente a falta de 28 minutos, provocando la aparición de las banderas rojas. Perdió el control de la parte trasera en la entrada a la curva 12 y acabó contra las protecciones. Mercedes tendrá dos horas para reparar el coche #44, peo no debería tener problemas para participar en la clasificación.
El monoplaza fue retirado y los comisarios tuvieron que revisar las barreras que había dañado el accidente, por lo que la actividad no se reinició hasta que el cronómetro marcaba 13 minutos por disputarse.
El circuito belga se llenó de coches queriendo aprovechar los últimos minutos. En ese momento, los McLaren eran 16º y 17º, sin tiempos buenos. Carlos se había encontrado tráfico y solo había hecho una tanda de ocho vueltas, por lo que no le resultó difícil mejorar. Sin embargo, solo pudo acabar 14º, con Norris 15º.
En el primer ataque, Leclerc mejoró y logró un tiempo representativo que le puso primero, cuatro décimas más veloz que un Vettel que erró en ese intento. Y sin más cambios entre ellos acabó la FP3, con una diferencia entre ambos compañeros irreal, pero muy cierta a una vuelta respecto a sus rivales.
Ricciardo logró colarse cuarto tras Bottas y por delante de Verstappen, y Pérez consiguió ser sexto al mejorar el tiempo que había hecho Hamilton. Un buen resultado para celebrar su renovación con Racing Point.
El top 10 de la FP3 de Bélgica (pulsa en 'Ver resultados' para disfrutar de toda la tabla)
Cla | Piloto | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Charles Leclerc | 9 | 1'44.206 | |||
2 | Sebastian Vettel | 12 | 1'44.657 | 0.451 | 0.451 | |
3 | Valtteri Bottas | 11 | 1'44.703 | 0.497 | 0.046 | |
4 | Daniel Ricciardo | 10 | 1'44.974 | 0.768 | 0.271 | |
5 | Max Verstappen | 11 | 1'45.312 | 1.106 | 0.338 | |
6 | Sergio Pérez | 12 | 1'45.521 | 1.315 | 0.209 | |
7 | Lewis Hamilton | 4 | 1'45.566 | 1.360 | 0.045 | |
8 | Kimi Raikkonen | 13 | 1'45.659 | 1.453 | 0.093 | |
9 | Antonio Giovinazzi | 13 | 1'45.688 | 1.482 | 0.029 | |
10 | Pierre Gasly | 15 | 1'45.752 | 1.546 | 0.064 | |
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