Galería: las novedades técnicas de los entrenamientos en Alemania

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Galería: las novedades técnicas de los entrenamientos en Alemania
Giorgio Piola
Por: Giorgio Piola , Analista técnico
Coautor: Matt Somerfield
21 jul. 2018 8:39

Giorgio Piola y Sutton Images te muestran todos los detalles técnicos desde el pitlane de Hockenheim en el GP de Alemania de F1.

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Motor del Ferrari SF71H

Motor del Ferrari SF71H
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Foto de: Giorgio Piola

Probado por Sebastian Vettel durante los libres 1, el nuevo alerón trasero cuenta con un borde principal curvado hacia arriba en su parte central y una inclinación más baja en la parte trasera, para aprovechar la canalización revisada del turbo.

Trasera del Ferrari SF71H

Trasera del Ferrari SF71H
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Foto de: Giorgio Piola

La introducción de un nuevo alerón va en unión con el desarrollo de una nueva posición del escape, que muestra dos canalizaciones invertidas y situadas por encima del escape principal.

Lance Stroll, Williams FW41 con parafina

Lance Stroll, Williams FW41 con parafina
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Foto de: Mark Sutton

El nuevo alerón delantero probado por Williams este fin de semana con parafina aplicada para analizar si funciona como esperaban.

Lance Stroll, Williams FW41 con parafina

Lance Stroll, Williams FW41 con parafina
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Foto de: Mark Sutton

Una imagen más clara del nuevo endplate del alerón delantero.

Lance Stroll, Williams FW41, con parafina

Lance Stroll, Williams FW41, con parafina
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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

La parafina en otras superficies del coche dará a los diseñadores más indicaciones de cómo interactúa el alerón delantero con otras partes del coche.

Detalle del Red Bull Racing RB14

Detalle del Red Bull Racing RB14
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Foto de: Giorgio Piola

Una mirada al nuevo fondo plano de Red Bull en Alemania, que tiene dos orificios elongados que van en paralelo al borde.

Detalle del alerón delantero del Williams FW41

Detalle del alerón delantero del Williams FW41
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Foto de: Giorgio Piola

La vieja especificación del alerón fue montada en el coche de Sirotkin en los libres 1. Nótese la pegatina a cuadros del endplate, que sirve para que la cámara de alta velocidad instalada en el morro pueda detectar su movimiento en marcha.

Detalle del alerón delantero del Williams FW41

Detalle del alerón delantero del Williams FW41
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Foto de: Giorgio Piola

Otra vista del alerón delantero experimental probado por Williams.

Detalle del alerón delantero del Force India VJM11

Detalle del alerón delantero del Force India VJM11
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Foto de: Giorgio Piola

Force India está realizando un test con su antigua especificación de alerón.

Detalle delantero del Force India VJM11

Detalle delantero del Force India VJM11
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Foto de: Giorgio Piola

Sergio Pérez continuó llevando la nueva especificación, mientras el equipo continúa recogiendo datos para ver cuál es la mejor configuración en cada circuito.

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
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Foto de: Steven Tee / LAT Images

McLaren aplicó parafina en la trasera del MCL33 para establecer si trabaja como se esperaba.

Detalle de freno del Renault Sport F1 Team R.S. 18

Detalle de freno del Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Giorgio Piola

Una mirada al freno delantero del RS18 cerrado y la ventana que se abre en lo alto del tambor para liberar el calor generado en frenada.

Alerón delantero del Mercedes-AMG F1 W09 pintado

Alerón delantero del Mercedes-AMG F1 W09 pintado
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Mercedes puso parafina en su alerón delantero durante los libres 1, evaluando las condiciones del flujo de aire en la realidad para ver si pueden revisar los resultados en su herramienta de correlación.

Difusor del Ferrari SF71H

Difusor del Ferrari SF71H
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Foto de: Giorgio Piola

Una mirada a la esquina exterior del difusor del SF71H y las superficies Gurney perforadas.

Detalle del Red Bull Racing RB14

Detalle del Red Bull Racing RB14
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Foto de: Giorgio Piola

Una vista cercana del bargeboard del RB14 y los varios flaps, vanes y aletines que están siendo empleados.

Suspensión delantera del Mercedes-AMG F1 W09 pintada

Suspensión delantera del Mercedes-AMG F1 W09 pintada
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

La parafina también fue encontrada en el freno delantero, ya que están analizando si funciona como se esperaba a nivel aerodinámico.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Alemania
Lugar Hockenheimring
Autor Giorgio Piola
Tipo de artículo Artículo especial