Fotos: el nuevo Mercedes W14 rodó en Silverstone, ¿con problemas?

Después de una presentación online en la que Mercedes mostró su nuevo coche para el presente curso, que arrancará dentro de dos semanas en el Circuito Internacional de Sakhir, el tan esperado W14 salió a pista en Silverstone para completar su primer filming day de la temporada y acumular sus primeros kilómetros en pista. Sin embargo, y pese a que el equipo había prometido publicar todas las fotos del primer test, solo lo hicieron con una, y en redes sociales surgió el rumor de que habían tenido problemas de motor que arruinaron su jornada.

Cada equipo puede hacer por temporada dos 'filming days' o "días de filmación", que están restringidos por el reglamento de la Fórmula 1 y en los que los equipos no pueden superar los 100km en pista con fines en teoría comerciales. Además, están obligados a usar neumáticos de demostración de Pirelli para evitar la extracción de cualquier dato relevante de cara a la temporada regular. Pero Mercedes, quizás obligado por problemas, finalmente se acogió a la opción que siguió Ferrari el día anterior: recorrer solo 15 kilómetros y por tanto no gastar uno de esos dos comodines.

Fotos: así es el Mercedes W14 de Hamilton y Russell para la F1 2023 en pista

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George Russell tuvo el honor de ser el primer piloto en salir a pista con el nuevo W14 en las instalaciones del Circuito de Silverstone, sede del Gran Premio de Gran Bretaña, un trazado que este ya ha sido utilizado por otros equipos como Red Bull, Alpine, Aston Martin Racing o Williams para hacer las comprobaciones típicas que se llevan a cabo antes de los test de pretemporada de Bahrein.

Luego se esperaba que lo hiciera Lewis Hamilton, pero el equipo, que hizo algo extraño porque en la zona de fotos de su web eliminó la pestaña de 'shakedown' y luego la volvió a añadir, solo ha publicado una imagen del heptacampeón en el box. 

Sin embargo, con las dos imágenes de Russell, los aficionados han podido reaccionar y ver cómo es realmente el nuevo monoplaza de la marca alemana, un Mercedes que apuesta de nuevo por el concepto "sin pontones" que tanto dio que hablar la campaña pasada y que tantos dolores de cabeza provocó en Brackley, empezando por sus pilotos y terminando por los ingenieros que se pasaron meses y meses intentando entender qué sucedía para buscar una solución que les permita regresar a la parte delantera de la parrilla.

Ese es sin duda el objetivo de Mercedes para la temporada 2023 de la Fórmula 1, intentar ser mucho más competitivo y plantar cara a Ferrari y sobre todo a Red Bull, la escudería que dominó con mano de hierro el primer año de reglamento de efecto suelo, conquistando los dos títulos del mundo de 2022 de forma anticipada, con Max Verstappen como protagonista, convirtiéndose en bicampeón del mundo de la máxima categoría del automovilismo.

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