Galería: así luce el Halo en los diferentes coches de F1
Siete son las escuderías que ya han montado el dispositivo de protección para el cockpit durante la temporada 2016. Así queda en cada uno de sus coches.
Ferrari fue el primer equipo que puso en pista el Halo. Lo hizo durante la pretemporada, y tanto Vettel como Raikkonen lucieron el sistema que no está en la Fórmula 1 en 2017, pero sí en 2018.
Posteriormente fue el turno de Red Bull, que durante el test de Silverstone post-gp lo probó con el junior Pierre Gasly.
Y, más tarde, Ferrari estrenó la versión 2 del Halo
La FIA decidió retrasar la introducción de un dispositivo de seguridad -Halo u otro- hasta 2018, pero empujó para que todos los equipos lo probaran durante lo que restaba de temporada 2016.
En Bélgica tuvo lugar una prueba muy importante dado que la naturaleza de Spa permitía tener una mejor idea de uno de los aspectos que más preocupaban del Halo: la visibilidad del piloto. Y Ricciardo, Sainz, Hulkenberg y Rosberg lo estrenaron.
En Italia fue el turno de Max Verstappen con el Red Bull y Sergio Pérez con el Force India y a ellos se unió un equipo y un piloto que aún no habían puesto el Halo: Button, con el McLaren.
Singapur fue el lugar donde lo probaron por primera vez Lewis Hamilton y Fernando Alonso, y el circuito en el que Hulkenberg repitió.
Y más tarde fue el turno de Sergio Pérez, Daniil Kvyat, Valtteri Bottas y Pascal Wehrlein.
Así quedaba el Halo en el Ferrari, Red Bull, McLaren, Mercedes, Force India, Toro Rosso y Williams de 2016. ¿Os gusta?
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