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¡Las primeras imágenes de la curva peraltada de Zandvoort!

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La curva peraltada de Zandvoort (las fotos son de la curva 3, la curva final también es peraltada)

La curva peraltada de Zandvoort (las fotos son de la curva 3, la curva final también es peraltada)
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Foto de: Geobrugg

La curva peraltada de Zandvoort (las fotos son de la curva 3, la curva final también es peraltada)

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Foto de: Geobrugg

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Foto de: Geobrugg

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Foto de: Geobrugg

Obras en el Circuito de Zandvoort

Obras en el Circuito de Zandvoort
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Foto de: Essay Produkties - Chris Schotanus

Por:
, Grand prix editor
27 feb. 2020 9:03

Antes del regreso de la F1 a los Países Bajos tras una ausencia de 35 años, se ha llevado a cabo un amplio proyecto de remodelación en Zandvoort, incluida dos curvas peraltadas.

La curva final tendrá un ángulo de 18 grados, dos veces más empinada que el peralte que se utilizaba en Indianápolis para el Gran Premio de Estados Unidos entre 2000 y 2007. La curva 3, Hugenholtz, también contará con una inclinación de 19 grados.

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Ya tenemos las primeras imágenes de esa curva 3 ya construida, más de dos meses antes de que los coches salgan a la pista por primera vez.

El trabajo ha sido tarea de la empresa italiana de diseño de pistas Dromo Circuit Design y Geobrugg, que instaló las protecciones homologadas por la FIA.

"Hicimos algo que pensamos que sería realmente increíble, algo que no tiene igual en ninguna otra pista de carreras", dijo el fundador de Dromo, Jarno Zaffelli.

“La curva 14 es bastante amplia, así que será a toda velocidad, mientras que la transición entre la curva 2 y la curva 3 tiene muchos cambios de elevación y inclinación".

“Todo el horizonte se va inclinando, toda la percepción va evolucionando. Es como estar en un sacacorchos, dependiendo de la línea que traces".

El asfalto colocado en la curva peraltada es una mezcla a medida diseñada para una zona inclinada que evite que los neumáticos sufran daños, por lo que se pueden tomar varias trazadas en ese punto.

El piloto de Red Bull y héroe local, Max Verstappen, espera que la curva final con peralte provoque más oportunidades de adelantamiento al permitir usar antes el DRS.

"La curva final era a fondo incluso sin peralte, pero espero que ahora nos permita abrir el DRS un poco antes", explicó Verstappen a Motorsport.com.

“Y el resto de la pista sigue siendo más o menos igual, así que sigue como antes. Y esas zonas ya estaban muy bien".

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La curva peraltada de Zandvoort (las fotos son de la curva 3, la curva final también es peraltada)
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Campeonatos Fórmula 1
Autor Luke Smith