Nuevas fotos del Manor dan pistas de cómo son los F1 de 2017

El final de Manor en la máxima categoría llegó en un momento en el que el equipo estaba a punto de finalizar su coche de 2017, y han aparecido varias imágenes de su modelo del túnel de viento en los últimos días.

El foco de los diseñadores de Manor (el diseñador jefe, Luca Furbatto, y el jefe de aerodinámica, Nikolas Tombazis.) ha estado centrado en el MRT07 desde hace meses, y aunque sólo tenemos algunas imágenes del chasis y el modelo del túnel de viento, hay algunas características interesantes en el diseño.

El diseño de la parte trasera del chasis indica que, tal y como ha hecho Mercedes en los últimos tres años, Manor también había decidido llevar un refrigerador de aire líquido entre la pila de combustible y la cara frontal de la unidad de potencia.

También se entiende que había decidido trasladar parte de la electrónica de dentro de los pontones a ese hueco, con el fin de maximizar el rendimiento aerodinámico de los flancos de los coches.

Como se puede apreciar en las imágenes a continuación, la zona del alerón delantero (en forma de flecha) sufre numerosos cambios, teniendo en cuenta el aumento del ancho del alerón y el neumático situado detrás.

Los diseñadores han establecido el ancho y raso morro tan atrás como han podido en lugar de posarlo sobre el alerón como hacían los modelos anteriores

En la parte trasera se aprecia el regreso de la aleta de tiburón a los monoplazas que veremos este año, y se pueden ver también los alerones más cortos, bajos e inclinados que tendrán los nuevos modelos. Además, el modelo del túnel de viento permite adivinar que la zona que acompaña a los neumáticos más anchos de 2017 será un área de interés en el desarrollo de los equipos.

Pese a todos los cambios que pueden ver a continuación, hay que tener en cuenta que Manor arrastra desde hace tiempo los problemas económicos que han llevado a su cierre y que, por tanto, este monoplaza no estaba terminado.

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