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Galería: los nuevos cascos "ultraprotectores" de los pilotos de F1

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Galería: los nuevos cascos "ultraprotectores" de los pilotos de F1
Por:
, Redactor
19 feb. 2019 17:08

La Fórmula 1 estrena para 2019 unos cascos con mayor seguridad (probados con balística militar) y los pilotos ya los han hecho debutar.

La Fórmula 1 sigue realizando cambios que hagan la competición menos peligrosa. Tras la llegada del Halo en 2018, para este curso ha implementado unos nuevos estándares de seguridad para el casco, con un añadido de protección que ya se ha podido ver en estos test.

Entre las características de los nuevos cascos están protección balística avanzada (han sido probados con balística militar), mayor absorción de fuerza y una zona ampliada de protección para la cabeza de los pilotos.

De hecho, entre las exigentes pruebas que han pasado los cascos nuevos destacan el lanzamiento de un disco de metal de 225 gramos a una velocidad de 250 km/h, la caída de un peso de 10 kg desde 5 metros, el disparo de un rifle directamente contra la visera y exposición a llamas a 790º C de temperatura.

La medida llega después de años de investigación y tras el punto de inflexión que supuso el accidente sufrido por Felipe Massa en el GP de Hungría 2009, cuando un muelle suelto de otro coche impactó en el casco y estuvo a punto de resultar fatídico.

Aquí debajo puedes comprobar cómo la apertura es menor, por lo que los cascos cobran cierto toque 'retro'.

Estos son los cascos de los pilotos que se han visto en los test de Fórmula 1

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las imágenes)

Galería
Lista

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19
1/27

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren

Carlos Sainz Jr., McLaren
2/27

Foto de: Rubio / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR14

Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR14
3/27

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL34

Lando Norris, McLaren MCL34
4/27

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
5/27

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+
6/27

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
7/27

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Antti Kontsas con el casco de Sebastian Vettel

Antti Kontsas con el casco de Sebastian Vettel
8/27

Foto de: Franco Nugnes

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
9/27

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19

Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19
10/27

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19
11/27

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing
12/27

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lance Stroll, SportPesa Racing Point F1 Team RP19

Lance Stroll, SportPesa Racing Point F1 Team RP19
13/27

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lance Stroll, SportPesa Racing Point F1 Team RP19

Lance Stroll, SportPesa Racing Point F1 Team RP19
14/27

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point

Sergio Pérez, Racing Point
15/27

Foto de: Rubio / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
16/27

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
17/27

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19

Sergio Perez, Racing Point F1 Team RP19
18/27

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14

Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14
19/27

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Casco de George Russell, Williams

Casco de George Russell, Williams
20/27

Foto de: Williams F1

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+
21/27

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
22/27

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10
23/27

Foto de: Giorgio Piola

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15
24/27

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren

Carlos Sainz Jr., McLaren
25/27

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR14

Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR14
26/27

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault R.S.19

Daniel Ricciardo, Renault R.S.19
27/27

Foto de: Rubio / Motorsport Images

Entre los numerosos cambios de la F1 para 2019 (aquí puedes leer algunos que tal vez desconozcas) se encuentran nuevos estándares de seguridad que están resumidos así en el reglamento técnico:

A) La parte superior de la apertura de la visera del casco ha bajado en 10 mm para incorporar protección balística avanzada (alcanzando unos niveles sin precedentes en accidentes de coches).

B) Las zonas de protección de los laterales se han ampliado para ofrecer compatibilidad con los últimos reposa cabezas de los monoplazas. Así lo describe un artículo del reglamento: "Todo el relleno del cockpit debe estar instalado de manera que pese al movimiento de la cabeza del piloto en cualquier dirección durante un accidente, el casco no puede acabar impactando contra ninguna parte estructural del coche".

C) Fabricación del recubrimiento del casco con materiales avanzados que aseguran que no solo son más duros, sino también más resistentes al aplastamiento, a la penetración de cualquier objeto y a la presión. 

Según ha comunicado la FIA, en los métodos de prueba se han aplicado diferentes velocidades de choque y diferentes pesos para tener en cuenta los diferentes accidentes y las diferentes maneras en las que afecta a las cabezas.

El Director de Seguridad de la FIA, Adam Baker, declaró: “Los cascos del estándar anterior ya ofrecían un alto nivel de protección, pero los hemos llevado al siguiente nivel con un casco que se utilizará en los deportes de alto nivel durante muchos años".

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Jose Carlos de Celis