Análisis: la fortaleza de Vettel en la que Leclerc debe mejorar

Sauber mejoró en 2018 de pasar de ser el equipo del fondo de la parrilla junto a Williams, a convertirse en un habitual de la Q3 los sábados y los puntos los domingos.

Leclerc fue el mejor piloto del equipo en clasificación, superando a su compañero Marcus Ericsson, más experto, en 14 de las 21 sesiones del año.

Analizando los detalles del rendimiento de Leclerc en clasificación se aprecian unos impresionantes números, pero también una pequeña debilidad que debe mejorar para 2019.

Cómo respondió Leclerc al progreso de Sauber

El aspecto positivo es cómo le fue a Leclerc en relación con el ritmo que permitía su coche.

El método favorito de Motorsport.com, el "supertime", permite saber dónde se encontraba Sauber respecto a sus rivales comparando la vuelta más rápida de cada equipo en un fin de semana y transformándola en un porcentaje del más rápido.

Esa es la manera más justa de comparar equipos porque solo requiere que uno de los pilotos de cada escudería haga un buen tiempo en una sola vuelta durante cualquier momento del fin de semana.

Así, es posible comparar el rendimiento de Leclerc en relación con el lugar en el que, teóricamente, debería estar su coche por ritmo puro.

Dividir la temporada en cuatro partes permite ver que Leclerc no solo concordó con la trayectoria ascendente de su equipo, sino que también ha estado por delante de donde debería estar el ritmo del monoplaza.

El ritmo de Sauber le colocaría, 9º en el primer trimestre de la temporada, 7º en el segundo y el tercero y 5º en el cuarto.

Leclerc, sin embargo, cuenta con una posición media en clasificación de 16.8º, 11.4º, 13.8º y 8.6º en esos mismos trimestres.

La posición media de Sauber según el "supertiempo" entre los equipos es de 7.4º, pero nuevamente, el promedio de Leclerc en clasificación (12.7º) está por delante del inicio teórico de Sauber en el 14º o 15º puesto.

También es tres posiciones mejor que la media de Ericsson (15.7º), lo que explica de alguna manera por qué Leclerc también superó sistemáticamente al sueco en carrera, con una posición final media de 9.7º frente al 12.2º de Ericsson.

Pasa las imágenes y mira las comparaciones entre compañeros de equipo

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Una debilidad real, al descubierto con las vueltas teóricas

Esos números, aunque en bruto, sugieren que el monegasco hizo un excelente trabajo para adaptarse a los retos de la clasificación de F1.

Sin embargo, Leclerc también tuvo el peor récord de toda la parrilla para hacer su mejor vuelta teórica en la clasificación. Una vuelta teórica es la que saldría juntando los tres mejores sectores de cada piloto en una misma vuelta, que sería su mejor giro.

En solo tres grandes premios, Leclerc combinó sus tres mejores sectores en la misma vuelta, y también tuvo el segundo mayor promedio de déficit entre su tiempo de vuelta real y su mejor tiempo teórico, siendo 0.132 segundos más lento de lo que podía haber sido con una vuelta perfecta.

"Necesitamos pasar de la Q1 a la Q3 y tienes que dar vueltas al límite", dijo Leclerc, cuando Motorsport.com le preguntó sobre ese detalle.

"Es difícil mejorar lo que has hecho antes".

"Hacia el final de la temporada, pude lograr la vuelta que quería hacer en la Q3, pero en la parte media de la temporada a veces sufría y a menudo hacía el mejor tiempo en Q2 y no en la Q3".

Leclerc mejoró, especialmente en las carreras finales donde se clasificó entre los 10 primeros en cinco de los últimos seis grandes premios, pero incluso así le costó un puesto en la parrilla no conseguir su mejor vuelta teórica.

En esas últimas seis carreras, Leclerc estuvo por debajo de la que podría haber sido su mejor vuelta, siendo México (0.248s) y Brasil (0.237s) los más destacables negativamente.

Vettel, el mejor en esa estadística

Aunque no es definitivo, vale la pena señalar que el compañero de equipo de Leclerc en Ferrari 2019, Sebastian Vettel, fue el más efectivo en las mejores vueltas teóricas.

Vettel combinó sus tres mejores sectores en 11 de las 21 sesiones de calificación, tres más que cualquier otro piloto.

También fue el mejor por promedio, perdiendo solo 0.025 segundos respecto a su vuelta teórica durante toda la temporada.

Eso marca un claro punto de referencia dentro de Ferrari para Leclerc, además de resaltar la calidad de Vettel respecto a toda la parrilla.

Leclerc demostró en su primer año lo bien que puede competir si tiene buena posición en pista. Y, siendo tan importante la posición en la que salgas, será vital que llegue al nivel de Vettel.

Galería: todos los pilotos que han ganado al menos una carrera con Ferrari

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo)

GP de España 1996 GP de Bélgica 1996 GP de Italia 1996 GP de Mónaco 1997 GP de Canadá 1997 GP de Francia 1997 GP de Bélgica 1997 GP de Japón 1997 GP de Argentina 1998 GP de Canadá 1998 GP de Francia 1998 GP de Gran Bretaña 1998 GP de Hungría 1998 GP de Italia 1998 GP de Australia 1999 GP de San Marino 1999 GP de Mónaco 1999 GP de Austria 1999 GP de Alemania 1999 GP de Malasia 1999 GP de Australia 2000 GP de Brasil 2000 GP de San Marino 2000 GP de Europa 2000 GP de Canadá 2000 GP de Alemania 2000 GP de Italia 2000 GP de Estados Unidos 2000 GP de Japón 2000 GP de Malasia 2000 GP de Australia 2001 GP de Malasia 2001 GP de España 2001 GP de Mónaco 2001 GP de Europa 2001 GP de Francia 2001 GP de Hungría 2001 GP de Bélgica 2001 GP de Japón 2001 GP de Australia 2002 GP de Brasil 2002 GP de San Marino 2002 GP de España 2002 GP de Austria 2002 GP de Canadá 2002 GP de Europa 2002 GP de Gran Bretaña 2002 GP de Francia 2002 GP de Alemania 2002 GP de Hungría 2002 GP de Bélgia 2002 GP de Italia 2002 GP de Estados Unidos 2002 GP de Japón 2002 GP de San Marino 2003 GP de España 2003 GP de Austria 2003 GP de Canadá 2003 GP de Italia 2003 GP de Estados Unidos 2003 GP de Australia 2004 GP de Malasia 2004 GP de Bahrein 2004 GP de San Marino 2004 GP de España 2004 GP de Europa 2004 GP de Canadá 2004 GP de Estados Unidos 2004 GP de Francia 2004 GP de Gran Bretaña 2004 GP de Alemania 2004 GP de Hungría 2004 GP de Japón 2004 GP de Estados Unidos 2005 GP de San Marino 2006 GP de Europa 2006 GP de Estados Unidos 2006 GP de Europa 2006 GP de Francia 2006 GP de Alemania 2006 GP de Francia 2004 GP de Gran Bretaña 2004 GP de Italia 2006 GP de China 2006 Campeón del mundo en 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004

GP de España 1974 GP de Países Bajos 1974 GP de Mónaco 1975 GP de Bélgica 1975 GP de Suecia 1975 GP de Francia 1975 GP de Estados Unidos 1975 GP de Brasil 1976 GP de Sudáfrica 1976 GP de Mónaco 1976 GP de Bélgica 1976 GP de Gran Bretaña 1976 GP de Sudáfrica 1977 GP de Alemania 1977 GP de Países Bajos 1977 Campeón del mundo en 1975 y 1977 *A la izquierda, James Hunt; a la derecha, Jochen Mass; en el centro, Niki Lauda

GP de Malasia 2015

GP de Hungría 2015

GP de Singapur 2015

GP de Australia 2017

GP de Bahrein 2017

GP de Mónaco 2017

GP de Hungría 2017

GP de Brasil 2017

GP de Australia 2018

GP de Bahrein 2018

GP de Canadá 2018

GP de Gran Bretaña 2018

GP de Bélgica 2018

GP de Alemania 1951 GP de Italia 1951 GP de Bélgica 1952 GP de Francia 1952 GP de Gran Bretaña 1952 GP de Alemania 1952 GP de Países Bajos 1952 GP de Italia 1952 GP de Argentina 1953 GP de Países Bajos 1953 GP de Bélgica 1953 GP de Gran Bretaña 1953 GP de Suiza 1953 Campeón del mundo en 1952 y 1953 *A la izquierda, Piero Taruffi (también ganador con Ferrari); a la derecha, Alberto Ascari

GP de Bahrein 2010 GP de Alemania 2010 GP de Italia 2010 GP de Singapur 2010 GP de Corea 2010 GP de Gran Bretaña 2011 GP de Malasia 2012 GP de Europa 2012 GP de Alemania 2012 GP de China 2013 GP de España 2013

GP de Turquía 2006 GP de Brasil 2006 GP de Bahrein 2007 GP de España 2007 GP de Turquía 2007 GP de Bahrein 2008 GP de Turquía 2008 GP de Francia 2007 GP de Europa 2008 GP de Bélgica 2008 GP de Brasil 2008

GP de Australia 2007 GP de Francia 2007 GP de Gran Bretaña 2007 GP de Bélgica 2007 GP de China 2007 GP de Brasil 2007 GP de Malasia 2007 GP de Malasia 2008 GP de España 2008 GP de Bélgica 2009 GP de Estados Unidos 2018 Campeón del mundo en 2007

GP de Alemania 2000 GP de Europa 2002 GP de Hungría 2002 GP de Italia 2002 GP de Estados Unidos 2002 GP de Gran Bretaña 2003 GP de Japón 2003 GP de Italia 2004 GP de China 2004

GP de Francia 1968

GP de Austria 1970

GP de Canadá 1970

GP de México 1970

GP de Países Bajos 1971

GP de Alemania 1972

GP de Sudáfrica 1979

GP de EE UU Oeste 1979

GP de EE UU Este 1979

GP de Mónaco 1981

GP de España 1981

GP de Canadá 1978

*De izquierda a derecha, Alan Jones, Gilles Villeneuve y Jody Scheckter.

GP de Brasil 1977

GP de Brasil 1978

GP de EE UU Oeste 1978

GP de Gran Bretaña 1978

GP de EE UU Este 1978

*De izquierda a derecha, Emerson Fittipaldi, James Hunt, Carlos Reutemann y Niki Lauda.

GP de Japón 1987 GP de Australia 1987 GP de Italia 1987 GP de Portugal 1989 GP de Alemania 1994 *A la izquierda, Ayrton Senna; a la derecha, Stefan Johansson; en el centro, Gerhard Berger

GP de Brasil 1990 GP de México 1990 GP de Francia 1990 GP de España 1990 GP de Gran Bretaña 1990 *A la izquierda, Ivan Capelli; a la derecha, Alain Prost

GP de Alemania 1963 GP de Alemania 1964 GP de Italia 1964 GP de Bélgica 1966 Campeón del mundo en 1964 *De izquierda a derecha: John Surtees con el jefe de Ferrari, Enzo Ferrari

GP de Italia 1970 GP de Alemania 1974 GP de Italia 1975 GP de EE UU Este 1976

GP de Australia 199 GP de Austria 1999 GP de Alemania 1999 GP de Malasia 1999

GP de Argentina 1956 (junto a Luigi Musso) GP de Gran Bretaña 1956 GP de Alemania 1956 Campeón del mundo en 1956

GP de Francia 1953 GP de España 1954 GP de Francia 1958 Campeón del mundo en 1958

GP de Italia 1960 GP de Bélgica 1961 GP de Italia 1961 Campeón del mundo en 1961 * De izquierda a derecha, Phill Hill con Richie Ginther

GP de Bélgica 1956

GP de Francia 1956

GP de Gran Bretaña 1958

*A la derecha, Mike Hawthorn, también ganador con Ferrari

GP de Bélgica 1979 GP de Mónaco 1979 GP de Italia 1979 Campeón del mundo en 1979

GP de Canadá 1983 GP de Alemania 1983 GP de Países Bajos 1983 *De izquierda a derecha, Riccardo Patrese, Rene Arnoux y Andrea de Cesaris.

GP de Bélgica 1984 GP de Canadá 1985 GP de Alemania 1985 *De izquierda a derecha, Stefan Johansson, Michele Alboreto y Alain Prost.

GP de Brasil 1989 GP de Hungría 1989 GP de Portugal 1990

GP de Gran Bretaña 1951 GP de Gran Bretaña 1954

GP de Alemania 1959

GP de Francia 1959

GP de Países Bajos 1961 GP de Gran Bretaña 1961 *De izquierda a derecha, Wolfgang von Trips y Stirling Moss.

GP de San Marino 1982 GP de Países Bajos 1982

GP de Alemania 1982 GP de San Marino 1982

GP de Suiza 1952

GP de Alemania 1953

GP de Mónaco 1955

GP de Argentina 1956

GP de Francia 1961

GP de Austria 1964

GP de Italia 1966

GP de Sudáfrica 1971

GP de Canadá 1995

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