Fórmula 1
12 mar.
-
15 mar.
Evento finalizado
R
GP de Bahréin
19 mar.
-
22 mar.
Próximo evento en
49 días
02 abr.
-
05 abr.
Próximo evento en
63 días
16 abr.
-
19 abr.
Próximo evento en
77 días
30 abr.
-
03 may.
Próximo evento en
91 días
R
GP de España
07 may.
-
10 may.
Próximo evento en
98 días
R
GP de Mónaco
21 may.
-
24 may.
Próximo evento en
112 días
R
GP de Azerbaiyán
04 jun.
-
07 jun.
Próximo evento en
126 días
R
GP de Canadá
11 jun.
-
14 jun.
Próximo evento en
133 días
25 jun.
-
28 jun.
Próximo evento en
147 días
R
GP de Austria
02 jul.
-
05 jul.
Próximo evento en
154 días
R
GP de Gran Bretaña
16 jul.
-
19 jul.
Próximo evento en
168 días
R
GP de Hungría
30 jul.
-
02 ago.
Próximo evento en
182 días
R
GP de Bélgica
27 ago.
-
30 ago.
Próximo evento en
210 días
03 sept.
-
06 sept.
Próximo evento en
217 días
R
GP de Singapur
17 sept.
-
20 sept.
Próximo evento en
231 días
24 sept.
-
27 sept.
Próximo evento en
238 días
08 oct.
-
11 oct.
Próximo evento en
252 días
R
GP de Estados Unidos
22 oct.
-
25 oct.
Próximo evento en
266 días
R
GP de México
29 oct.
-
01 nov.
Próximo evento en
273 días
12 nov.
-
15 nov.
Próximo evento en
287 días
R
GP de Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Próximo evento en
301 días

¿Cambiará la F1 a tracción total en 2021?

compartidos
comentarios
¿Cambiará la F1 a tracción total en 2021?
Por:
4 oct. 2017 16:22

Simplificar los motores, reducir significativamente los costes, pero seguir siendo rápidos, esos serán los objetivos de la Fórmula 1 para 2021, lo que podría provocar que los coches lleven tracción a las cuatro ruedas.

El motor V6 de Renault F1 2014

La Fórmula 1 quiere introducir nuevas reglas de motores para la temporada 2021.

Y, en sus objetivos, se enfrentan a un complicado reto: seguir con la actual fórmula híbrida, tecnología que lleva en la máxima categoría desde 2014, y alcanzar un nivel similar de potencia (un poco más de 1.000 cv) con las unidades de potencia que se introduzcan después de 2020.

En general, quieren que los motores de F1 sean más baratos y más ruidosos.

La FIA y Liberty Media, por tanto, están a favor de la tracción total que daría a los coches mucha más tracción y presumiblemente provocaría nuevos récord de vuelta en todos los circuitos. Además, los sistemas de tracción total han sido desarrollados para los coches LMP1 en Le Mans, por lo que la tecnología está ya desarrollada y no es desconocida.

También para 2021, el MGU-K podría ser llevado al eje delantero y el MGU-H podría ser retirado completamente. Y podría haber un segundo turbo para el motor V6 de 1.6 litros.

Todo esto se debatirá en la próxima reunión del Grupo de Trabajo de Motores que se celebrará a finales de octubre. Los primeros resultados llegarán ya en ese encuentro, ya que la F1 quiere dar luz verde a las reglas de 2021 antes de acabar el año para dar a los futuros nuevos motoristas el mayor tiempo posible para prepararse.

En la primera reunión del Grupo de Trabajo de Motores, en julio, un total de trece fabricantes estuvieron presentes junto al presidente de la FIA, Jean Todt y Ross Brawn, de Liberty Media.

Los actuales motoristas de la F1 (Renault, Mercedes, Ferrari y Honda) acudieron, pero también Audi, Alfa Romeo, Aston Martin y Porsche, entre otros.

¿Qué os parecería? Nos interesan vuestras opiniones, que podéis dejar en nuestra cuenta de Facebooken la de Twitter.

Galería
Lista

Motor híbrido por Renault

Motor híbrido por Renault
1/9

Foto de: Renault F1

Andy Cowell con el motor del Mercedes W06

Andy Cowell con el motor del Mercedes W06
2/9

Foto de: Mercedes AMG

Motor del Mercedes AMG F1 W06

Motor del Mercedes AMG F1 W06
3/9

Foto de: Mercedes AMG

Motor del Mercedes AMG F1 W06

Motor del Mercedes AMG F1 W06
4/9

Foto de: Mercedes AMG

Logo: FIA

Logo: FIA
5/9

Foto de: XPB Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13 pasa a Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08, para ponerse líder

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13 pasa a Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08, para ponerse líder
6/9

Foto de: Sutton Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08, lidera al inicio de la carrera

Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08, lidera al inicio de la carrera
7/9

Foto de: Sutton Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12

Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR12
8/9

Foto de: Sutton Motorsport Images

Sergio Perez, Sahara Force India VJM10, al inicio de la carrera

Sergio Perez, Sahara Force India VJM10, al inicio de la carrera
9/9

Foto de: Sutton Motorsport Images

Siguiente artículo
Los equipos de F1 se cuestionan el papel del Grupo de Estrategia

Artículo Anterior

Los equipos de F1 se cuestionan el papel del Grupo de Estrategia

Siguiente artículo

"Alonso será un extra de motivación para Renault"

"Alonso será un extra de motivación para Renault"

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Roman Wittemeier