Raikkonen dice que la F1 parece "ridícula" por no rodar con lluvia

La mayoría de las sesiones de F1 se disputan en seco y, cuando llueve, la mayoría de pilotos prefiere esperar a que mejoren las condiciones para montar intermedios y evitar usar los neumáticos de lluvia extrema.

La F1 canceló la jornada del sábado del Gran Premio de Japón de este fin de semana por razones de seguridad debido a la amenaza del tifón Hagibis, pero Raikkonen lamenta las limitaciones que se producen en la máxima categoría cuando llueve.

"Sabemos lo limitados que desgraciadamente estamos con los neumáticos, y no hace falta mucha lluvia para sufrir aquaplaning", dijo. “Ese es el problema. Cuando llueve, tenemos cero control".

“Hace muchos años, cuando yo empecé, llovía mucho y nunca había problemas, así que está claro que los neumáticos actuales no son los mejores. Y luego está el agua estancada. Pero así son las cosas, por desgracia".

"A veces no parece que haya mucha agua y resulta realmente ridículo que no podamos correr, pero es porque se forma un río y perdemos absolutamente el control del monoplaza".

Esas críticas a los neumáticos de lluvia de Pirelli no son nuevas, aunque algunas veces son las condiciones de la pista las que exageran el rendimiento de las gomas del fabricante italiano.

Romain Grosjean se estrelló en la recta final de Monza usando neumáticos de lluvia en la clasificación del Gran Premio de Italia 2017.

"Allí pareció bastante mierda", dijo. “Todo depende del agua que tengamos y de si los neumáticos funcionan".

“Pero creo para este finde semana el viento es más importante y la seguridad es la principal prioridad. Y si se cumplen los pronósticos, que dicen que lloverá en un día lo que puede llover en un mes, sería inseguro pilotar".

La principal queja de los neumáticos de este año son los problemas de los equipos para lograr que los slicks funcionen correctamente, porque la banda de rodadura es más fina en 2019.

Cuando se le pidió a Kevin Magnussen, compañero de equipo de Grosjean, que evaluara la calidad de los neumáticos de lluvia actuales de la F1, respondió mientras se reía: "Son lo que son... Son tan buenos como los neumáticos secos".

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"Hay una distancia de unas tres horas a un lugar que llaman la cala, donde están masacrando a un montón de delfines. Tengo la tentación de ir mañana, porque no tengo nada más que hacer, y será genial denunciar públicamente algo así".

"Es un acto que no está muy relacionado con la cultura de Japón, que por lo demás es un lugar genial. También podré entrenar un poco, y esta noche iré a Tokio a pasar un buen rato con buena comida. Allí tienen excelentes salas de juego, así que podría hacer eso. Tal vez vuelva mañana, ya que todos los sábados llevo al equipo a jugar a los bolos. No sé si la bolera estará abierta, veremos".

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"Probablemente vaya a jugar a los bolos. Anoche fui y es muy divertido. Supongo que ni siquiera se nos permite salir del hotel, ¿no? Así que podrás almorzar conmigo porque probablemente no habrá nadie en el hotel. Hay una bolera allí. O quizás algo de karaoke, o Netflix. Algunos pilotos tienen la PlayStation. Sergio y Max han traído las suyas, ¡así que intentaré conectarme con ellos!"

"De momento no tengo nada planeado para mañana, pero he oído que hay una bolera en nuestro hotel, ¡así que tal vez haremos eso!"

"No se va a poder salir ni del hotel, así que todo va a ser indoor. Por lo que organizaremos unas PlayStation o algo así, e intentar comer dentro del hotel y a ver qué pasa".

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"Debido al tifón no saldremos a pista, pero tenemos un día completo para ver los datos y probablemente organizaré un torneo del FIFA con algunos pilotos más".

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"El viernes tendremos las reuniones habituales y, si queda algo pendiente, seguiremos el sábado. Pero el circuito se cerrará y todos debemos quedarnos en el hotel. Por supuesto, puedes verte con tu ingeniero, pero no sé qué haremos".

"Hay tiempo para todo. Como dijo Max, podemos jugar al FIFA. Iremos todos a su habitación a jugar".

"Podremos echar un buen torneo de FIFA y retransmitirlo. ¿Ir al cine? No, sería aburrido creo".

"Me gustaría jugar al golf, pero no creo que se pueda... No sé, supongo que me quedaré en el hotel, veré películas e iré a la sauna, o algo así".

"¿Otros prefieren los videojuegos? Bueno, son más jóvenes. Que hagan allí la clasificación, yo estoy bien sin videojuegos. Tengo suficiente con la realidad".

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"No hay mucho que hacer, así que a relajarse y a usar Netflix"

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"Supongo que buscaré un bar. Porque con ese temporal imagino que el WI-FI se va a caer, ¿no? Los Millennials tenemos un problema. Otra alternativa es jugar a los bolos".

"Todavía tengo que hablar con el equipo sobre cuál es el plan. Podríamos tener alguna reunión y demás, pero hay que aprovechar el día al máximo, tratar de relajarse, y también tratar de aprender y profundizar en los datos".

"Tengo la Xbox, y también compré una maqueta de un Tyrrell de seis ruedas a escala para montarlo yo. Compré el pegamento y en la tienda a la que fui tenían un increíble coche de radiocontrol que me quería comprar, pero no tenía las herramientas para montarlo. Así que me decidí por el Tyrrell pequeño de plástico, el de seis ruedas, y lo pegaré y lo montaré. No tengo la pintura, pero pondré las pegatinas y mientras se esté secando le daré un poco a la Xbox".

"No hay mucho que hacer, así que simplemente voy a pasar el rato y ver Netflix, supongo..."

"Creo que en realidad nadie sabe qué hará porque no sabemos la intensidad de las precipitaciones que caerán. ¿Videojuegos? Creo que puedo tener algo más interesante que hacer...".

"¡En realidad estoy bromeando! Pero no sé, ya veremos. Haremos algo y disfrutaremos de Japón, aunque, como dije, dependerá mucho del clima".

"No sé, no creo que tenga mucho sentido salir con el pronóstico que hay. Repasaré algunas cosas, intentaré relajarme, tal vez hacer algo de deporte, obviamente de interior. Ya veremos".

"Dormir. Dormir y estudiar los datos recopilados. Por la mañana quiero dormir, porque me cuesta un poco acostumbrarme a este desfase horario. Así que me pasaré toda la mañana durmiendo y por la tarde miraré los datos para tratar de entender qué puedo hacer mejor en pista".