El jefe de Toro Rosso pide que se prohiban los bargeboards
La Fórmula 1 debería imponer una prohibición total de los bargeboards para hacer que los coches tengan un mejor aspecto, según Franz Tost.
Scuderia Toro Rosso STR13 barge boards
Mark Sutton
Mientras los propietarios de la F1, Liberty Media siguen buscando formas de mejorar la apariencia de los monoplazas a partir de 2021, Tost cree que hacer los diseños mucho más simples sería una buena decisión.
La generación actual de coches cuenta con enormes y complejos bargeboards, ya que la renovación aerodinámica de la F1 en 2017 permitió una gran libertad en la zona de la carrocería por delante de los pontones.
Bargeboards del Sauber C37
Foto de: Giorgio Piola
Bargeboard del Haas F1 Team VF-18
Foto de: Giorgio Piola
Mercedes-AMG F1 W09 bargeboard
Foto de: Mark Sutton
Bargeboards del Scuderia Toro Rosso STR13
Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images
Detalle del bargeboard del Renault Sport F1 Team R.S. 18
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Detalle de los bargeboards del Force India VJM11
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Williams FW41 bargeboards
Foto de: Giorgio Piola
Red Bull Racing RB14 bargeboard detalle
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Ferrari bargeboards
Foto de: Giorgio Piola
Tost está convencido de que si la F1 se toma en serio que los coches luzcan mejor, Liberty debe prohibir piezas.
"Ross Brawn, Pat Symonds y los especialistas en el aspecto aerodinámico, saben qué hacer para deshacerse de todos estos dispositivos aerodinámicos adicionales y tener un coche limpio", dijo Tost en una entrevista exclusiva con Motorsport.com.
"Por ejemplo, si escribiera el reglamento, y sería muy fácil, me desharía de todas estas cosas de bargeboards y todas esas aletas adicionales".
"Todo eso hace que el coche sea unas décimas más rápido, pero la imagen del monoplaza ya no es tan limpia. Por lo tanto, desde el punto de vista del reglamento, simplemente prohibiría todas esas cosas, y es posible hacerlo, solo tienen que decidirlo".
Liberty recientemente reveló algunas imágenes de cómo pueden ser los coches de la F1 a partir de 2021, en un intento por hacer la categoría más atractiva para una audiencia más amplia.
El jefe de Toro Rosso dijo que le gustaba la idea inicial de retocar el chasis y tener un estilo más agresivo.
"Espero que vayan en esa dirección", dijo. "Los monoplazas deben tener un aspecto agresivo, ser un poco más pequeños y también en cuanto a aerodinámica tienen que ser más futuristas. Ahora los coches luce bien, pero para mí son demasiado grandes"
"Recuerdo los años 70. El Lotus, por ejemplo... cuando vi ese coche por primera vez, me quedé petrificado, y luego Jochen Rindt ganó con ese monoplaza. Fue algo especial".
"Se podía ver desde el principio que era un coche muy especial".
"Si lo comparabas con coches de esa época, había una gran diferencia, y espero que la nueva generación de Fórmula 1 vaya en esta dirección".
Algunos de los coches más feos de la historia de la F1
Súper alerones
Foto de: LAT Images
Solo el alerón trasero alto
Foto de: LAT Images
Enorme y extraño alerón delantero
Foto de: Lucien Harmegnies
Mira bien el March 711
Foto de: Lucien Harmegnies
Una chepa enorme
Foto de: Sutton Motorsport Images
Doble alerón
Foto de: Dave Dyer
Alerón trasero doble, parte 2
Foto de: LAT Images
Una prohibición que gustó
Foto de: LAT Images
Monstruoso alerón trasero
Foto de: LAT Images
Lo bueno de aquel March 751 Ford...
Foto de: LAT Images
X-Wings
Foto de: LAT Images
El seis ruedas
Foto de: LAT Images
Diversidad de opiniones
Foto de: LAT Images
Otro monstruo
Foto de: Jeff Bloxham / Motorsport Images
Mal presagio
Foto de: Jeff Bloxham / Motorsport Images
Morro de aspiradora
Foto de: LAT Images
Un buen resultado, pero...
Foto de: LAT Images
Un morro de "escalera", literal
Foto de: Sutton Motorsport Images
La alternativa, también curiosa
Foto de: LAT Images
¿Pero qué es eso del alerón?
Foto de: Sutton Motorsport Images
El alerón en el morro del A22
Foto de: XPB Images
Alas de Dumbo
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Dumbo dio recompensa
Foto de: XPB Images
Morro escalonado
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Más escaleras
Foto de: XPB Images
Morro de "coatí"
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
¿Era mejor la solución de Sauber?
Foto de: XPB Images
¿Y la de Ferrari?
Foto de: XPB Images
Aletas de tiburón
Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images
Aletas de tiburón en 2017
Foto de: Giorgio Piola
Morro de morsa
Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images
Visión delantera del WilliamsF1 BMW FW26
Foto de: Sutton Motorsport Images
T-Wings
Foto de: Sutton Motorsport Images
Los equipos han buscado diferentes medidas
Foto de: LAT Images
Y Force India, como casi siempre, el más peculiar
Foto de: Sutton Motorsport Images
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