Los jefes de equipo de F1: "Debemos escuchar la opinión de los aficionados"

Los jefes de equipos de la Fórmula 1 están de acuerdo en que es importante que los responsables del campeonato escuchen a los aficionados en la última Encuesta Global.

Los jefes de equipo de F1: "Debemos escuchar la opinión de los aficionados"

La encuesta global realizada por Motorsport Network y apoyada por la organización de la F1 ha dado a los aficionados de todo el mundo la oportunidad de expresar sus opiniones.

Llega en un momento en el que la categoría está haciendo la transición hacia el nuevo reglamento técnico de 2022, y se están planteando otras ideas, que, en algunos casos, incluso se están probando. El experimento del formato de fin de semana con carrera al sprint –estrenado hasta ahora en Silverstone y Monza– ha provocado todo tipo de reacciones.

"Tenemos que escuchar a los aficionados", dijo el director del equipo Aston MartinOtmar Szafnauer. "Sin los aficionados, el campeonato sería totalmente diferente. Así que tenemos que escucharlos: son nuestro público, y lo que estamos haciendo es complacer al público".

"Hay que utilizar los datos para hacer mejoras. Primero hay que entender los detalles de lo que quieren los aficionados, y luego dárselos".

El jefe del equipo FerrariMattia Binotto, coincidió en que lo importante es que el campeonato preste toda su atención a los resultados.

"Hacer encuestas siempre es importante porque tienes la información de los resultados", dijo. "Pero creo que lo más importante es analizar detenidamente las opiniones y los resultados de la encuesta para emitir un juicio correcto y adecuado, y finalmente poner en marcha acciones".

"Así que las encuestas son ciertamente importantes, pero lo más importante es lo que se hace con ellas".

Frederic Vasseur, director de Alfa Romeo, reconoció que a veces los miembros de los equipos están tan ocupados con las actividades diarias que no ven el panorama general.

"Creo que tiene sentido porque al final lo hacemos todo por los aficionados", dijo. "Tiene sentido saber exactamente lo que esperan. A veces, nuestra visión está muy centrada en las carreras, porque quizás estamos demasiado involucrados en nuestro trabajo diario".

"Pero tiene sentido hablar de lo que sienten, y entonces veremos qué podemos hacer para ajustarnos a sus expectativas. Desde el muro de boxes a veces se tiene la sensación de que los aficionados son siempre los mismos. El grupo de espectadores está evolucionando, sobre todo con la nueva comunicación y demás. Tenemos que entender quién está en la tribuna".

El director del equipo WilliamsJost Capito, cree que los fans quieren integridad deportiva, más que trucos.

"Todo el deporte es para entretener a los aficionados", dijo. "Y, por tanto, todo lo que hagamos debe basarse en lo que ellos quieren ver. Siempre que sea apropiado para un deporte real. Decir: 'OK, queremos una parrilla invertida o queremos más contactos', creo que no sería correcto".

"Pero todo lo que oigo de los aficionados, y los comentarios que recibo, están muy orientados al campeonato. Y estoy seguro de que los aficionados quieren algo que realmente vea ganar a los mejores, y no una lotería".

Capito admite que experimentos como la cámara en el casco –probada por George Russell en Monza y antes por Fernando Alonso en Spa– indican el camino a seguir.

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"Creo que es algo que hay que probar y finalmente debería estar en el coche de todos", dijo. "Así que creo que todo lo que mejore el entretenimiento y dé más información a los aficionados es positivo".

El director ejecutivo de AlpineMarcin Budkowski, advirtió que las nuevas ideas deben probarse adecuadamente antes de ser adoptadas, porque a veces no consiguen lo que la gente espera.

"Estamos aquí por los aficionados y gracias a ellos", dijo. "Si nadie viera este deporte, ninguno de nosotros tendría trabajo. Pero si solo corriéramos para nosotros mismos, tampoco tendría sentido, estamos perdiendo el sentido. Así que es muy importante".

"Lo único que tenemos que tener cuidado es que a veces hay ideas malas y buenas que hay que estudiar bien. Y siempre necesitaremos que los equipos, la FIA o la F1 las estudien".

"Se habló mucho de cambiar las reglas de los neumáticos o de volver a repostar combustible. Cuando se estudia bien con los estrategas, algunas de ellas son malas ideas, porque en realidad no mejoran el espectáculo".

"Así que escuchemos a los aficionados. Pero tengamos cuidado de no adoptar simplemente algo que los fans puedan querer, y que en realidad, cuando miras los datos, no funciona. Así que eso es lo único con lo que tenemos que tener cuidado".

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